中韓合作啟新篇，北京現(xiàn)代期待乘風破浪

1月4日至7日，韓國總統(tǒng)李在明對中國進行國事訪問。正如韓聯(lián)社等媒體所強調(diào)的那樣，“李在明就職僅半年多就實現(xiàn)了互訪，意味著兩國關系正在快速回暖。預計李在明此訪將進一步鞏固雙邊溝通渠道，以經(jīng)濟領域為中心，致力于恢復雙邊合作關系。”

值得注意的是，在李在明訪華期間，現(xiàn)代汽車、三星電子等韓國知名企業(yè)隨訪。1月13日，現(xiàn)代汽車CEO 何塞·穆諾茲再度到訪北汽集團，與北汽集團黨委書記、董事長張建勇再次舉行會談。據(jù)了解，雙方就聚焦深化戰(zhàn)略合作、加速推動北京現(xiàn)代向新轉型等議題，進行務實有效溝通，并就多維度加力支持北京現(xiàn)代發(fā)展達成多項共識。

這是時隔七個月后，北京現(xiàn)代中韓股東雙方高管的又一次面對面交流。有分析認為，這一方面體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車對中國汽車市場發(fā)展的高度重視，為北京現(xiàn)代快速響應市場發(fā)展提供了助力；另一方面，隨著中韓關系與經(jīng)貿(mào)合作迎來歷史性發(fā)展機遇，北京現(xiàn)代這家中韓合資車企，也渴望在激烈的市場競爭中乘風破浪。

“現(xiàn)代汽車堅定中國市場為核心，力促北京現(xiàn)代轉型發(fā)展。”何塞在本次交流會上開門見山地表示，現(xiàn)代汽車將進一步強化技術與人員支持，向北京現(xiàn)代開放全球領先的電動化、智能化核心技術儲備，派遣資深技術專家團隊賦能，同時深化合作領域、提升決策效率，建立股東雙方高層常態(tài)化溝通機制，簡化重大項目審批流程。

據(jù)透露，現(xiàn)代汽車計劃將旗下高端化品牌引入中國市場，依托北京現(xiàn)代渠道與服務體系實現(xiàn)本土化落地，并聯(lián)合北汽集團挖掘中國用戶核心需求，加速適配中國市場的本土化技術應用，共同提升在高端市場的競爭力。

作為一家擁有57年制造歷史的汽車制造商，現(xiàn)代汽車全球銷量已經(jīng)突破1億臺，現(xiàn)代汽車集團2025年全球銷量突破727萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團。2025年，北汽集團經(jīng)營發(fā)展穩(wěn)中有進，實現(xiàn)整車銷售175.2萬輛，并在新能源汽車領域取得了令人矚目的成績。

北汽集團相關負責人透露稱，將深化對北京現(xiàn)代的支持，在聯(lián)合研發(fā)、供應鏈優(yōu)化、海外市場開拓及品牌價值提升等方面提供全方位支持。其中，在技術層面，北汽集團將開放多項核心資源，共同搭建聯(lián)合研發(fā)平臺；在市場營銷層面，中方股東將利用自身品牌影響力與渠道優(yōu)勢，聯(lián)合開展全域營銷推廣，通過跨界合作、用戶共創(chuàng)等多元形式助力北京現(xiàn)代品牌聲量提升。

有分析認為，隨著中韓在汽車制造、石油化工、醫(yī)療美容等領域的產(chǎn)業(yè)升級，兩國經(jīng)貿(mào)關系也呈現(xiàn)出競爭與合作交織并存的鮮明特征。對于深耕中國汽車市場23年、累計收獲超過1200萬名用戶的北京現(xiàn)代來說，2025年顯然尤為難忘。據(jù)統(tǒng)計，北京現(xiàn)代2025年銷量達到21萬臺，中國市場銷量連續(xù)6個月正增長，不僅如愿完成年度目標，還重磅發(fā)布了“智啟2030計劃”，首款純電平臺SUV EO羿歐上市，標志著北京現(xiàn)代正式進入新能源時代。

北京現(xiàn)代相關負責人表示，進入“十五五”開局之年，北京現(xiàn)代繼續(xù)深耕本土化運營，聯(lián)合國內(nèi)頂尖科技企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，整合本土技術與供應鏈，推出兩款貼合中國用戶需求的新能源車型，全車型搭載 L2 +級駕駛輔助。同時，北京現(xiàn)代將優(yōu)化渠道布局與EV專享服務體系，完善三電質(zhì)保等保障政策，全力打造合資車企高質(zhì)量轉型標桿。此外，在股東雙方的賦能下，北京現(xiàn)代將加碼中南美、哈薩克斯坦等地出口，助力“全球出口基地”建設。