攜程被立案背后：酒店越來(lái)越難，攜程一天凈賺1億！

一邊是酒店行業(yè)苦哈哈地熬著，掙扎在盈虧線邊緣；另一邊，是攜程日進(jìn)一個(gè)億，過(guò)得風(fēng)生水起。

2025年，酒店越來(lái)越難活，平臺(tái)卻越來(lái)越猛。

而現(xiàn)在，市場(chǎng)監(jiān)管總局出手了，對(duì)攜程立案調(diào)查，理由就五個(gè)字，涉嫌壟斷行為。

誰(shuí)在賺錢(qián)？誰(shuí)在流血？

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局依據(jù)《反壟斷法》，正式對(duì)攜程啟動(dòng)立案調(diào)查程序。

此舉措彰顯了監(jiān)管部門(mén)維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范行業(yè)秩序的決心與力度。

立案緣由清晰明了：涉事方涉嫌肆意濫用市場(chǎng)支配地位，實(shí)施壟斷行徑，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)正常秩序，故而予以立案調(diào)查。

這不是隨口一說(shuō)，監(jiān)管部門(mén)早就盯著平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的這些大玩家了。

尤其是那種拿著壟斷優(yōu)勢(shì)去壓價(jià)、搞“二選一”、收高額抽成的，遲早都要被問(wèn)責(zé)。

而這一次，攜程成了焦點(diǎn)。

你可能不知道，2025年前三季度，攜程平均每天凈賺1.06億元。

這可不是毛收入，是實(shí)打?qū)嵉膬衾麧?rùn)，也就是說(shuō)，扣除所有成本以后，真金白銀落口袋的錢(qián)。

這個(gè)數(shù)據(jù)一出來(lái)，直接把不少人看傻了眼。

關(guān)鍵是，攜程的毛利率和凈利率雙雙超過(guò)了茅臺(tái)，甚至高于很多國(guó)有大行。

你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，一個(gè)做旅游平臺(tái)的，利潤(rùn)率比賣(mài)白酒的還高，比搞金融的還猛。

這就不光是賺錢(qián)的問(wèn)題了，而是“怎么能賺這么狠”的問(wèn)題。

但酒店行業(yè)呢？

2025年上半年，全國(guó)住宿業(yè)的利潤(rùn)，直接大幅下滑。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，全國(guó)酒店平均房?jī)r(jià)、平均收益率都在持續(xù)走低。

房間空著沒(méi)人住，價(jià)格降了還沒(méi)人訂，利潤(rùn)更是慘不忍睹。

而酒店行業(yè)，又是典型的重資產(chǎn)、重運(yùn)營(yíng)行業(yè)。

房租、水電、人工、清潔、設(shè)施維護(hù)，每一項(xiàng)都在燒錢(qián)。

疫情后好不容易熬過(guò)來(lái)點(diǎn)，又遇上平臺(tái)強(qiáng)抽傭、價(jià)格戰(zhàn)、流量?jī)A斜，不少中小酒店直接關(guān)門(mén)或者轉(zhuǎn)行。

這不是簡(jiǎn)單的市場(chǎng)波動(dòng)，而是行業(yè)結(jié)構(gòu)性的問(wèn)題。

那為什么大家都要上攜程？

說(shuō)到底，攜程有流量，而且是旅游行業(yè)的頂級(jí)流量入口。

用戶訂酒店、訂機(jī)票、訂門(mén)票，第一反應(yīng)都是打開(kāi)攜程，哪怕知道其他平臺(tái)便宜，也懶得再比價(jià)了。

久而久之，攜程就掌握了絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。

這就使得商家不得不依賴(lài)它。

但問(wèn)題也來(lái)了，一旦你依賴(lài)它，它就有資本“薅”你。

這才是平臺(tái)型壟斷最可怕的地方。

高抽傭，抽到底抽了多少？

表面上看，攜程的抽傭率一般寫(xiě)的是15%左右，這已經(jīng)比很多外賣(mài)平臺(tái)高了。

但據(jù)不少酒店經(jīng)營(yíng)者透露，實(shí)際抽傭率經(jīng)常飆到20%甚至30%。

注意，這不是說(shuō)攜程從總訂單額中拿30%，而是從酒店實(shí)際到手的錢(qián)中抽這么多。

比如一間標(biāo)間掛牌價(jià)300元，實(shí)際賣(mài)出去280，酒店到手可能就只有190元左右。

而這些利潤(rùn)，本來(lái)是酒店用來(lái)維持運(yùn)營(yíng)的，現(xiàn)在卻被平臺(tái)吃掉了大頭。

更嚴(yán)重的是，有不少商家反映，攜程有“二選一”的潛規(guī)則。

什么意思？就是如果你在別的平臺(tái)上也上線了同樣的房型或者更低的價(jià)格，那你在攜程的排名可能就會(huì)被刻意“優(yōu)化”也就是被打壓。

甚至有商家直接被要求撤下其他平臺(tái)的鏈接，否則就不給你流量。

這種行為，早在電商平臺(tái)的“二選一”大戰(zhàn)里就被監(jiān)管部門(mén)點(diǎn)名過(guò)。

現(xiàn)在旅游平臺(tái)也玩這一套，不僅不合規(guī)，更是破壞市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的底線。

攜程具備一項(xiàng)名為“調(diào)價(jià)助手”的實(shí)用功能。

此功能專(zhuān)為商家量身打造，能精準(zhǔn)為其提供定價(jià)建議，助力商家在價(jià)格策略上做出更優(yōu)決策。

乍一聽(tīng)，這似乎是個(gè)頗為貼心的工具，不是嗎？

如此設(shè)想，它或許能在不經(jīng)意間為生活增添諸多便利，著實(shí)令人心生期待。

但問(wèn)題是，這個(gè)助手經(jīng)常會(huì)“建議”你調(diào)高價(jià)格，尤其是在節(jié)假日和熱門(mén)時(shí)段。

酒店商家想搶占流量，必須聽(tīng)平臺(tái)的建議。

但是調(diào)高價(jià)格之后，用戶又覺(jué)得貴，不下單，結(jié)果是酒店背鍋，攜程穩(wěn)賺。

這其實(shí)就是在干預(yù)商家的自主定價(jià)權(quán)，而且是以技術(shù)手段去悄悄實(shí)現(xiàn)的。

你以為你在挑酒店，其實(shí)你看到的酒店，已經(jīng)被篩選過(guò)。

你以為你在比價(jià)，其實(shí)所有價(jià)格都已經(jīng)被“統(tǒng)一戰(zhàn)線”。

你以為你在用“智慧出行”，但可能你看到的一切，都是平臺(tái)想讓你看到的。

這才是平臺(tái)型壟斷最根本的問(wèn)題：它不是搶你生意，它是把整個(gè)市場(chǎng)變成自己的私產(chǎn)。

首先，它釋放了一個(gè)信號(hào)：平臺(tái)不是無(wú)法無(wú)天的，監(jiān)管不是眼瞎的。

市場(chǎng)需要競(jìng)爭(zhēng)，但不是那種“贏家通吃”的惡性競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)家出手，就是為了把平臺(tái)經(jīng)濟(jì)拉回到健康、公平、有序的軌道。

而且這不僅僅是為了酒店行業(yè)，更是為了整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的未來(lái)。

平臺(tái)不能靠“收過(guò)路費(fèi)”發(fā)財(cái)，更不能靠“收保護(hù)費(fèi)”壟斷市場(chǎng)。

酒店行業(yè)是旅游生態(tài)的重要組成部分，撐起了無(wú)數(shù)就業(yè)崗位，承載著地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

但現(xiàn)在，很多酒店老板一邊要應(yīng)付線下運(yùn)營(yíng)壓力，一邊要“供養(yǎng)”平臺(tái)抽傭，已經(jīng)被壓榨得喘不過(guò)氣來(lái)。

幾乎每家酒店都要拿出20%以上的收益給平臺(tái)，這種結(jié)構(gòu)一旦長(zhǎng)期存在，整個(gè)行業(yè)就會(huì)陷入惡性循環(huán)。

小酒店活不下去，大酒店也活得憋屈，最終受傷的還是消費(fèi)者。

我們作為用戶，也必須意識(shí)到：你看到的，不一定是最好的；你訂的，也不一定是最便宜的。

平臺(tái)在用算法“代替”我們的選擇權(quán)，而這正是壟斷的隱形后果。

只有當(dāng)平臺(tái)回歸服務(wù)本質(zhì)，真正為用戶和商家之間建立公平橋梁，而不是充當(dāng)“抽水機(jī)”，我們才能真正享受到數(shù)字經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的紅利。

國(guó)家這次出手，不是“打壓民營(yíng)企業(yè)”，更不是“打擊平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”，而是讓平臺(tái)經(jīng)濟(jì)走上正軌。

平臺(tái)的價(jià)值，在于連接，而不是控制。

平臺(tái)的作用，是賦能，而不是剝奪。

只有打破壟斷，釋放市場(chǎng)活力，整個(gè)行業(yè)的生態(tài)才能變得健康，良性發(fā)展才有可能實(shí)現(xiàn)。

你以為的“智慧出行”，會(huì)不會(huì)，其實(shí)是“智慧收割”？

如果酒店越來(lái)越難，平臺(tái)越來(lái)越強(qiáng)，那我們還能自由選擇嗎？