【TechWeb】1月16日消息,長(zhǎng)城汽車(chē)正式推出全新技術(shù)平臺(tái) “歸元”。作為全球首個(gè)原生 AI 全動(dòng)力汽車(chē)平臺(tái),其核心突破在于實(shí)現(xiàn)插電混動(dòng)(PHEV)、混動(dòng)(HEV)、純電(BEV)、氫燃料(FCEV)和傳統(tǒng)燃油(ICE)五大動(dòng)力形式的原生兼容,以 “活字造車(chē)” 理念重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)底層邏輯,為全球用戶提供全場(chǎng)景出行解決方案。
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據(jù)介紹,通過(guò) “硬件功能原子化、軟件體驗(yàn)標(biāo)簽化、AI 調(diào)度原生化” 的創(chuàng)新路徑,長(zhǎng)城汽車(chē)將整車(chē)拆解為 49 個(gè)核心模塊及 329 個(gè)共用組件,形成標(biāo)準(zhǔn)化 “技術(shù)活字庫(kù)”。這些模塊通過(guò)統(tǒng)一接口設(shè)計(jì),可跨動(dòng)力、跨車(chē)型自由組合,無(wú)需重構(gòu)底盤(pán)即可實(shí)現(xiàn)同一車(chē)型的動(dòng)力系統(tǒng)靈活切換。
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歸元平臺(tái)的核心優(yōu)勢(shì)在于其無(wú)與倫比的動(dòng)力適配性,實(shí)現(xiàn)了“一套架構(gòu),全域兼容”。同時(shí)后續(xù)還將推出更多動(dòng)力方案:
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PHEV 形式搭載超級(jí) Hi4-PHEV 系統(tǒng),采用 4 擋混動(dòng)專用變速箱、2.0T 高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、800V 高壓電氣架構(gòu)、高能量密度電池包、270kW 高性能碳化硅電機(jī)。
HEV 車(chē)型首創(chuàng)大電量設(shè)計(jì),綜合加速提升 12%,同場(chǎng)景油耗最高降低 14.4%,柴油混動(dòng)版本更實(shí)現(xiàn)市區(qū)油耗降低 15% 的顛覆性表現(xiàn)。
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BEV 車(chē)型搭載全域 900V 高壓架構(gòu)與自研 6C 電芯,峰值充電功率超 600 千瓦,10%-80% SOC 充電僅需 10分鐘。
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智能化方面,歸元平臺(tái)以 Coffee EEA 4.0 為算力底座,搭載 AI OS 車(chē)載系統(tǒng)與全球首個(gè)雙 VLA 大模型,實(shí)現(xiàn)車(chē)身、底盤(pán)、座艙、智駕系統(tǒng)的深度協(xié)同。智駕 VLA 大模型通過(guò) 27 個(gè)超感知傳感器與激光雷達(dá),具備場(chǎng)景解讀、主動(dòng)防御等類人駕駛能力;座艙端模型則擁有知車(chē)、識(shí)人、記事的記憶功能,打造具身智能體驗(yàn)。
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長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào),平臺(tái)通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)與規(guī)模化生產(chǎn),可大幅縮短新車(chē)型研發(fā)周期,降低全生命周期成本,同時(shí)堅(jiān)守 “打死不做增程” 的技術(shù)路線,以更高效的動(dòng)力解決方案服務(wù)用戶。魏建軍則表示,歸元平臺(tái)回歸汽車(chē)服務(wù)用戶的本質(zhì),將為全球用戶守住 “命根子”(安全)和 “錢(qián)袋子”(價(jià)值)。
此次歸元平臺(tái)的發(fā)布,標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)品牌從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)邁入體系化競(jìng)爭(zhēng)新階段。憑借全動(dòng)力兼容、原生 AI 智能與全產(chǎn)業(yè)鏈自研優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)城汽車(chē)正以中國(guó)智慧重構(gòu)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)范式,為行業(yè)技術(shù)升級(jí)與全球化發(fā)展提供全新解決方案。
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