卡尼這一趟,真的來值了。
北京時間周五,中加發布了兩國領導人會晤聯合聲明,涵蓋金融、貿易、反腐等多個領域,簽署了多項文件。
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卡尼抵達中國
除了大方向上的綱領性文件,加方最關心的幾個問題,也都有一定進展。加拿大總理卡尼透露,今年3月之前,加拿大油菜籽對中國出口的綜合關稅稅率有望降至15%左右。
去年8月,中方決定對加拿大油菜籽征收75.8%的反傾銷稅,這一舉措幾乎使加農民遭遇滅頂之災。短短幾個月的時間,農場主們的損失高達數十萬美元。
不過這也不能怪別人,純粹是加方求錘得錘。在此之前,時任特魯多政府為了向美國表忠心,對中國電動車下死手,一上來就要征收100%關稅。
中方從不屑于與其他國家打關稅戰,但并不代表我們不能打。既然加方開了第一槍,我們也沒有理由不出招,中加關系一度降至冰點。
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油菜籽田
如今,中方既然愿意降低油菜籽關稅,說明加方在電動車關稅上也作出了妥協。根據卡尼的說法,加方將允許49000輛中國電動車以6.1%的最惠國關稅稅率進入加拿大。
不過,這一切依然存在變數。早在卡尼出發赴華前,安大略省省長福特就呼吁政府繼續維持對華高關稅,理由是這么做可能會影響本國的相關制造業就業崗位。
福特表示,在此之前,他已經會見了美國代表,對方同樣對中國電動車涌入加拿大市場感到擔憂,因為中美在這一領域存在競爭關系。
緊接著,福特又拋出了特朗普那套理論,稱雖然不希望中國電動車搶走加拿大企業的飯碗,但如果中方愿意在加拿大投資建廠,那還是可以商量的。
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中加關系
不止福特,加拿大國內反對維持高關稅的政客有很多,即便是卡尼本人,開條件的時候也小心翼翼,生怕超出國內輿論可以接受的范疇。
相比之下,中方的態度就十分光明磊落了,主打一個互利互惠,加方愿意在電動車關稅上讓步,我們也可以降低油菜籽關稅,各讓一步,反之亦然。希望加方能明白一個道理,中國是禮儀之邦,但我們不是對每個國家都要做慈善。
在外交領域的敏感問題上,加方也始終避免正面回應。眾所周知,拜登政府時期熱衷于炒作所謂的“印太戰略”,加拿大也是參與者之一。
當被問到是否會修改“印太戰略”中對中國的定位時,加外長阿南德支支吾吾,拒絕正面回答問題,只說卡尼政府不會步特魯多政府的后塵,制定了全新的外交方針。但新政策具體指什么,她沒有明說。
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卡尼訪華
值得一提的是,卡尼在北京提出中加兩國構建了一個“世界新秩序”,雖然尚不明朗,但可以簡單概括為,一些志同道合的國家將組建聯盟,在一些領域開展合作,進而替代由國際組織構建的當前秩序。
聯想到卡尼之前的美加“分手宣言”,很難不讓人認為他是在試探美國的反應。至于加拿大要怎么選擇,還得看接下來事態如何發展,尤其是他結束訪華回到國內后會怎么做。
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