浙江
各位 車 友，大家 好 ！ 歡迎 收看 用車 指南， 我是 扳 手 哥。注意了！網(wǎng)約車行業(yè)正在轉(zhuǎn)向品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，近年來多地提高網(wǎng)約車車輛 門檻。
2月1日起，南寧網(wǎng)約車新規(guī)將正式施行。新規(guī)將新能源車輛的軸距要求從原來的“不小于2400毫米”修改為“不小于2600毫米”。同時(shí)，明確“已獲營(yíng)運(yùn)證的車輛可繼續(xù)運(yùn)營(yíng)”，避免了現(xiàn)有司機(jī)的合規(guī)成本激增，給足了轉(zhuǎn)型緩沖期。
近兩年，西安、石家莊等多個(gè)城市新規(guī)都已提高車輛軸距要求。 對(duì)司機(jī)而言，這些新規(guī)看似“加碼”，實(shí)則藏著行業(yè)調(diào)整的信 號(hào)。
如，以目前南寧網(wǎng)約車市場(chǎng)來說，早已是“車多單少”的格局：9.2萬持證司機(jī)、近4萬輛合規(guī)車，爭(zhēng)搶日均22萬單，全職司機(jī)日均營(yíng)收僅258元，運(yùn)力飽和導(dǎo)致的惡性競(jìng)爭(zhēng)讓不少人陷入“跑得多賺得少”的困境。
提高車輛軸距門檻，本質(zhì)是通過淘汰小型低標(biāo)車輛，間接優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的新增車輛擋在門外，現(xiàn)有合規(guī)司機(jī)的接單競(jìng)爭(zhēng)壓力反而可能緩解。大家對(duì)此怎么看？歡迎下方留言說說你的觀點(diǎn)！
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