
隨著社會老齡化程度加深,如何優化公共交通服務,讓老年人、行動不便群體出行更便捷、更有尊嚴,成為城市治理的重要課題。青浦區建設和管理委員會(簡稱“建管委”)以“人民城市”理念為指引,在公共交通適老化、無障礙化領域持續發力,通過硬件升級、服務優化與科技賦能,打造有溫度的人文公交。
上午10點,記者在青浦巴士公共交通有限公司看到了一輛“蹦蹦跳跳”的新能源公交車,在司機的操作下,車身可升高過障礙,也可“側跪”降高度。同時,車內配備的軟包座椅,還在輪椅固定區配備了安全帶。這些貼心設計,源自青浦區對老年群體出行需求的精準回應。
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“以前坐普通公交,腿腳不便的老人要跨步上車,現在抬腳就能上車,太方便了!”市民李阿姨體驗新公交后連連點贊。
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青浦巴士公司機務部技術人員王建根介紹說:“現在投入的新車均采用低地板設計,并加裝了無障礙設施、殘疾人翻板,方便殘障人士上下車。車輛采用‘低入口’設計,乘客尤其是老人和兒童只需一步即可輕松跨入車廂,相比傳統公交車減少了多級踏步。同時,乘客座椅全部升級為軟包材質,提升了乘坐舒適性。”
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記者現場測量發現,無障礙低地板公交車踏板高度最低僅17厘米,較傳統公交26厘米的踏板降低近10厘米,極大便利了老年、幼兒群體上下車,從“夠不著”到“輕松上”的細節優化背后,不僅僅是一次簡單的“車輛升級”,更是青浦區建管委從細節上改善乘車環境,為老年人、行動不便人士等群體提供一種更友好、更便捷的出行選擇。
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市民謝阿姨表示:“這樣的低板設計,我們在拎起物品時省力多了。”“矮一點的設計很好,對于年紀大的人來說方便不少。”市民曹阿姨也說。
據了解,該車采用電子空氣懸架系統,停站時車身可“側跪”降低80毫米,中門與站臺高度差幾乎為零,即使路面不平也能平穩上下車。此外,車內扶手、按鈕等設施均按老年人體感設計,座椅采用防滑材質,空間布局更寬敞,減少了擁擠感。
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記者從建管委獲悉,硬件更新只是第一步,在后續車輛更新計劃中,將持續推進無障礙低地板公交車的替代工作。同時,還將強化“軟件”服務,加強司乘人員的專項服務培訓,全面提升一線服務水平,核心目標就是讓每一位乘客,特別是老年乘客,都能享受到更安心、更舒適的出行體驗。
青浦區建管委道路運輸管理科科長顧慧婷介紹:“2025年,青浦區共計投入67輛無障礙低地板公交車。截至‘十四五’末,青浦區已更新無障礙低地板公交車312輛。我們開展這項工作,是為了更好地服務‘一老一小’出行,這些無障礙低地板公交車的投入,體現了青浦公交打造人文公交的初心,能更好地服務老百姓出行,也彰顯了青浦的城市溫度。”
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當科技與人文交融,當便利與尊嚴同行,公共交通便不再只是出行工具,而成為連接人心、傳遞溫度的城市紐帶。未來,青浦區建管委將繼續秉持“以人為本”的發展理念,讓公共交通更有溫度、更具包容性,切實提升市民的出行幸福感。
編者按:民生,是經濟社會高質量發展最動人的底色,也是幸福溫暖家最真切的詮釋。過去一年,青浦始終堅持人民至上,緊扣群眾“急難愁盼”問題,用心用情辦好民生實事項目,持續擦亮公共服務“八優享”民生品牌。青浦區融媒體中心聯合區發改委推出“幸福溫暖家?民生答卷”系列報道,深入民生一線,觸摸發展脈動,邀您共閱這份有溫度、可感知的“青浦答卷”。
記者:徐哲
攝影:徐哲
視頻:葉煜杰
制圖:胡小凡
編輯:胡小凡
責任編輯:郭苗苗(首席)
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