央視披露關鍵細節！052D艦尾升降機亮相，無人機上艦已成標配

哈嘍，大家好，我是小方，今天，我們主要來看看，央視最近一個“不經意”的披露，如何點破了我國海軍水面艦艇戰力升級的一層“窗戶紙”。

事情源于幾天前，央視對052D型驅逐艦“包頭艦”的一次深度報道，除了大家熟知的159米艦長、7500噸排水量和64個垂發單元這些硬核參數，鏡頭穩穩地給到了艦尾直升機甲板——一部此前較少被聚焦的升降機，清晰地運作著。

就是這個小細節，結合報道中“可根據任務需求搭載具有警戒、偵察、打擊能力的無人機”這句話，把原本的猜測變成了官方“官宣”：以052D為代表的主力驅護艦，系統化、建制化使用無人機，已經走上了標準流程。

聊到這個，咱得先回頭看看052D這位“勞模”，從2014年首艦服役算起，到2026年初，網上統計已刷舷號的已達35艘左右，加上在建、海試的，未來兩年總數直奔45艘上下。

這不僅僅是數量上的“下餃子”，更是質量的迭代躍升，目前052D已發展到第四批次，最新批次的主桅桿上，換裝了新一代雙面快反雷達，專治各種低空、慢速、小目標的“疑難雜癥”，比如無人機蜂群，這本身就為艦載無人機的運用，鋪好了“接收端”的路。

以往，大家關注驅逐艦，目光多在垂發、雷達、導彈上，這次曝光的艦尾升降機，看似是個輔助設備，實則意義重大，它直通機庫，解決了大型無人機或無人直升機快速、安全轉運和重新掛載的核心難題。

以往，艦面系留的直升機，彈藥再裝填、設備更換都相對繁瑣，有了這個“直通車”，無人機可以高效地在機庫進行維護、充電、掛彈，再由升降機送上甲板起飛，大幅提升了出勤效率和持續作戰能力，這標志著無人機在艦上的運作，從“試驗性搭載”邁向了“常態化、實戰化部署”。

就在上個月，北部戰區海軍某驅逐艦支隊組織的一場實戰化訓練中，公開畫面顯示，一架國產的“旋戈-500”型無人直升機，成功在052D型驅逐艦的甲板上完成了起降和協同偵察任務。這可不是簡單的“飛上去、落下來”。

報道細節提到，該無人機在飛行中，將高清目標圖像實時回傳至艦艇指揮中心，并模擬了對可疑小艇的跟蹤監視，訓練重點，正是檢驗這套由升降機、機庫、艦面保障和艦載指揮系統構成的“無人機保障鏈”的流暢性，這個故事，恰好印證了央視報道中“根據任務需求搭載”的表述，它不是未來時，而是正在進行時。

052D的這套模式，顯然具有普適性，噸位更大、平臺更優越的055型萬噸驅逐艦，其寬大的雙機庫和甲板，為操作更大型、功能更豐富的無人機留足了空間，而像054B型這樣的新一代護衛艦，作為海上多面手，既要執行編隊反潛、巡邏警戒，又要應對低強度沖突和日常勤務，無人機的靈活、低成本特性與之高度契合。

可以預見，未來我海軍驅護艦編隊中，有人直升機與各類無人機構成的“混編航空組”，將成為標準配置，艦載無人機的型號也會日益多樣化，從執行偵察、中繼的輕型機，到能掛載小型彈藥進行精準打擊的中型機，都可能陸續登艦。

所以說，一部小小的升降機，背后是作戰理念的進化，它意味著中國海軍在走向深藍的過程中，不僅追求平臺和武器的“大而強”，也在智能化、無人化這個新賽道上，進行著扎實且高效的能力鋪設。

當無人機的“眼”和“手”與驅逐艦的“大腦”和“拳頭”緊密結合，未來海戰的圖景，正在悄然改寫，這條路，我們走得穩，也走得實。