太壯觀了！恒力重工3天兩次打破世界造船紀(jì)錄、創(chuàng)造奇跡

恒力重工，3天內(nèi)創(chuàng)造兩次世界奇跡

2026年新年伊始，恒力重工以兩場“同塢多船、同日出塢”的密集突破，向行業(yè)交出一份極具沖擊力的“開年答卷”。

1月4日，1號船塢4艘30.6萬噸VLCC同日出塢下水；

1月6日，3號船塢6艘8.2萬載重噸散貨船同日出塢靠泊。

短短三天內(nèi)兩次刷新行業(yè)認(rèn)知，恒力重工稱之為全球造船史上的“第一次”，也被視作其節(jié)拍化、規(guī)模化建造能力邁入世界領(lǐng)先梯隊的標(biāo)志性事件。

四艘VLCC同日出塢：超大體量、同塢并行的“第一次”

1月4日，由恒力重工1號船塢建造的4艘超大型油輪（VLCC）同一天出塢下水。按照恒力重工披露的信息，這是其全面運(yùn)營以來首次實現(xiàn)“四船同塢、同日出塢”，并創(chuàng)造全球造船業(yè)新紀(jì)錄。

時間線上，1月3日傍晚1號船塢開閘放水，隨后經(jīng)歷多輪注水、檢測等關(guān)鍵工序，4艘巨輪在塢內(nèi)平穩(wěn)起浮；至1月4日清晨，塢門開啟，4艘VLCC依次出塢，流程銜接緊湊、組織有序。出塢后，船舶將進(jìn)入碼頭舾裝階段，為后續(xù)試航與交付做最后沖刺。

值得關(guān)注的是，恒力重工將此次“四船同日出塢”的關(guān)鍵能力歸結(jié)為“工程并行 + 組織統(tǒng)籌”的綜合體現(xiàn)：一艘船一個項目、四艘船四個工程，讓四船在同一時間窗口同時滿足出塢條件，難度與復(fù)雜度在行業(yè)并不多見。為確保出塢安全與效率，恒力重工表示出塢前進(jìn)行了反復(fù)論證模擬，并采用了行業(yè)先進(jìn)的“帶纜小車作業(yè)法”，以替代傳統(tǒng)人工調(diào)纜作業(yè)方式，從而提升安全性與作業(yè)效率。

硬件方面，1號船塢長741米、寬135米，具備同時建造4艘30萬噸級VLCC/VLOC的能力，也為這種“同塢多船、同日出塢”的組織方式提供了底座條件。

六艘8.2萬噸散貨船同日出塢：規(guī)模更大、刷新“節(jié)拍化”上限

僅隔兩天，恒力重工再度“加碼”。

1月6日，由恒力重工3號船塢建造的6艘8.2萬載重噸散貨船同日出塢。恒力重工稱，這是該噸級散貨船實現(xiàn)“同塢建造、同日出塢”的全球首次；同時也是3號船塢投用以來規(guī)模最大的一次出塢作業(yè)。

回溯過程，1月5日下午，在完成科學(xué)有效的前期準(zhǔn)備后，3號船塢正式開閘放水；隨后的多輪注水與檢測，使6艘船舶在塢內(nèi)平穩(wěn)起浮。當(dāng)天夜里風(fēng)平浪靜、現(xiàn)場燈火通明，各團(tuán)隊分工協(xié)作、連夜作戰(zhàn)；伴隨塢門開啟，6艘船舶依次出塢，并在1月6日清晨全部完成出塢靠泊。接下來，船舶將全面進(jìn)入碼頭舾裝階段。

更具行業(yè)含義的是，恒力重工將“六船同日出塢”的背后能力指向兩點：高水平建造組織能力與現(xiàn)代化、規(guī)模化配套設(shè)施的協(xié)同發(fā)力。

據(jù)披露，3號船塢長860米、寬80米，并配備2臺2000噸龍門吊和1臺600噸龍門吊，其起吊能力與大單元建造方式，有助于推動總組單元大型化、減少搭載鉤數(shù)，從而顯著縮短塢內(nèi)建造周期。恒力重工透露，本輪6艘船舶在建造期間，單艘船舶僅用“五鉤”便實現(xiàn)主船體搭載成型，建造效率與品質(zhì)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。按照其規(guī)劃，下一輪3號塢將全面開啟超大型高端船舶產(chǎn)品的建造工作。

三天兩次“世界級瞬間”：從“規(guī)模”到“能力”的可視化證明

把兩次出塢放在同一時間軸上觀察，其意義并非簡單的“數(shù)量疊加”。

• 1月4日：4艘30.6萬噸VLCC同日出塢——檢驗的是超大噸位船舶在同塢并行建造下的節(jié)點一致性、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)能力與出塢風(fēng)險控制能力。

• 1月6日：6艘8.2萬噸散貨船同日出塢——在更高“數(shù)量密度”下，進(jìn)一步驗證了節(jié)拍化生產(chǎn)與資源協(xié)同調(diào)度的上限。

對外呈現(xiàn)的“震撼場面”，背后實際上是“流程工業(yè)化 + 工程項目化 + 配套能力高端化”的綜合結(jié)果：將傳統(tǒng)造船的單船推進(jìn)邏輯，轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可并行、可壓縮周期的系統(tǒng)化交付能力。

向“世界一流”再提速：高端化、綠色化、智能化繼續(xù)加碼

恒力重工表示，新一年將乘勢而上，錨定“世界一流”目標(biāo)，持續(xù)向高端化、綠色化、智能化船型領(lǐng)域開拓，在全球造船業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展中進(jìn)一步擦亮“恒力重工”品牌、傳遞中國船企聲音。

開年三天兩創(chuàng)紀(jì)錄，既是一份“成績單”，也是一次“宣言”：當(dāng)節(jié)拍化、規(guī)模化建造能力從概念走向現(xiàn)場，從單點突破走向連續(xù)發(fā)生，全球船舶工業(yè)的競爭維度也正在被重新定義。

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