四川
山西向外的底氣-從衛星圖清晰呈現太原武宿機場的空間格局：兩條平行跑道縱向延伸，東側3600米跑道承擔核心起降功能，西側3200米跑道輔助分流，滑行道系統如同細密的血管，串聯起停機位與航站樓。
作為4E級民用國際機場，武宿機場是山西目前唯一的國際機場，也是華北地區重要的區域樞紐。現有T1、T2兩座航站樓，總建筑面積約8.08萬平方米，其中T1服務國內支線航班，年設計吞吐量200萬人次；T2覆蓋國內及國際航班，年設計吞吐量1200萬人次。
正在推進的三期擴建工程，是機場突破現有容量瓶頸的關鍵。衛星圖中北側的施工區域，對應T3航站樓及第三條跑道的建設現場。T3航站樓規劃建筑面積26萬平方米，采用集中式布局，預計2025年投用；第三條跑道長3800米，按4F級標準建設，可滿足A380等大型寬體機起降。擴建完成后，機場航站樓總面積將達34.08萬平方米，年旅客吞吐量設計目標為4000萬人次，貨郵吞吐量30萬噸，起降架次30萬架次，屆時將成為具備4F運行能力的大型樞紐機場。
不同于多數省會機場的同質化路徑，武宿機場的定位更貼合山西產業特點：服務文旅與能源雙向需求。T2航站樓融入晉商文化元素，斗拱造型與磚雕細節讓本土文化成為旅客出發前的第一印象；機場與太原南站的空鐵聯運系統，使晉祠、平遙古城等景點的可達性顯著提升，成為游客進出山西的核心門戶。機場距太原主城區僅15公里，這種“城場融合”的布局在國內省會機場中較為少見，也為后續空鐵聯運的深化提供了地理便利。
當T3航站樓與第三條跑道投用后，武宿機場不僅能承載更多國際航班，還將成為連接京津冀、長三角與中西部的重要節點。對山西而言，機場擴容不只是硬件升級，更是打通對外通道、激活文旅經濟的關鍵一步——讓更多人“飛進來”，才能讓山西的文化與資源真正“走出去”。
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