百億大單！8艘大船敲定，兩家船廠勝出

新加坡船東太平船務（Pacific International Lines，PIL）已為8艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力新巴拿馬型集裝箱船敲定船廠，總價值超15億美元（約人民幣105億元）。

據貿易風消息，太平船務計劃分別與滬東中華、HD現代重工簽訂4艘13000TEU級LNG雙燃料動力新巴拿馬型集裝箱建造合同，交船期與造價尚未最終確定。

業內預估，該批新船的單船造價約1.9億美元，預計將于2028年底至2029年初。以此計算，8艘大型雙燃料集裝箱船總造價超15億美元（約合人民幣104.5億元）。

為應對海上環保法規，太平船務正積極推進船舶規格向LNG雙燃料轉換。因此，該批新船將全部采用LNG雙燃料推進系統，屬于環保型船舶。

早在2025年11月，業界便傳聞太平船務有意訂造至多8艘新巴拿馬型集裝箱船，并為此考察過中國、韓國多家船廠。韓國HD現代重工、韓華海洋，以及滬東中華等多家中國船廠此前均被太平船務列為候選，根據最新消息，滬東中華和HD現代重工從一眾競爭對手中勝出。

值得注意的是，太平船務此前更傾向于選擇中國船廠造船，與韓國船廠的合作可追溯至2011年，至今已有近15年的歷史。其最新造船項目選擇于中國、韓國兩家船廠合作，據稱旨在確保船舶能夠按期交付投用。

克拉克森數據顯示，太平船務目前尚有5艘13000TEU級、7艘9000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船在建，全部由滬東中華建造。其中5艘13000TEU級、5艘9000TEU級分別于2024年8月和11月簽訂造船合同。

根據滬東中華公開的消息，太平船務9000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船首制船于2025年11月17日開工。該型船是滬東中華自主研發設計、且針對太平船務運營特點特別量身打造的一款綠色環保型集裝箱船，也是滬東中華自主設計品牌B型LNG艙的第三個實船應用工程。

該型船總長約274米，型寬45.6米，型深24.8米，最大載箱量可達9040TEU，可裝載1308個冷藏集裝箱；搭載LNG雙燃料動力推進系統，配備滬東中華自主研發的7600立方米B型LNG燃料艙，確保在燃氣模式下13000海里的續航能力。

13000TEU級LNG雙燃料動力集裝箱船首制船已于2025年11月左右入塢。該型船由滬東中華自主研發設計，總長335米，型寬51米，型深27.2米，最大載箱量可達13000TEU，可裝載2200個冷藏集裝箱。搭載LNG雙燃料動力推進系統，配備滬東中華自主研發12000立方米B型LNG燃料艙，確保在燃氣模式下22000海里的續航超能力。

航運數據顯示，太平船務目前位列全球班輪公司第12位。其船隊規模為100艘船舶，其中自有船舶82艘，其余為租賃船舶。