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文/言叔
最近,2025年全國汽車產業年度數據出爐,重慶以278.8萬輛的全年汽車產量,穩奪"中國汽車第一城"桂冠!
時隔9年,重慶終于重回產量冠軍寶座!
這可不是什么運氣好,而是實打實的王者歸來!
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01
話說,重慶汽車產業這一番其興也驟、其亡也忽、其歸也榮的商業故事,要從2014年開始講起。
那一年,重慶首次登上中國汽車產量榜首,而且一坐就是三年!
2014-2016年,重慶蟬聯冠軍,風光無限,儼然一副汽車江湖老大的派頭。
可好景不長,新能源轉型的浪潮一來,重慶就栽了個大跟頭!
眼看著廣州、深圳這些后起之秀一個個趕超上來,重慶的汽車產量就像坐過山車一樣往下掉。從巔峰跌落谷底,這一跌就是好幾年!
重慶汽車產業,曾經是那么的輝煌,怎么就突然不行了呢?
說白了,就是沒踩準時代的節拍!
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當全國都在擁抱電動化的時候,重慶還在死守燃油車的老路子。這一守,就守出了大問題!
但是,重慶人骨子里就有股不服輸的勁兒!跌倒了,那就爬起來!
從2020年開始,重慶開始了痛苦的轉型之路。這一轉型,就是整整五年!五年臥薪嘗膽,五年磨一劍!
終于,在2025年,重慶汽車產業迎來了王者歸來的高光時刻!
278.8萬輛!這個數字背后,是重慶汽車產業脫胎換骨的蛻變。更讓人驚嘆的是,在這278.8萬輛中,新能源汽車產量達到了129.6萬輛!
這意味著什么?
意味著重慶汽車產量的增量幾乎全部來自新能源汽車!
從燃油車時代的王者,到新能源時代的王者,重慶完成了一次漂亮的產業能級跨越!
02
重慶這次登頂,可不是靠運氣,而是實打實的硬實力!
看看這些數據,簡直讓人瞠目結舌:2025年前11個月,重慶汽車產品出口值459.8億元,同比增長16.8%!
其中電動汽車出口增幅更是高達78.9%!
要知道,重慶可是個內陸城市,能在出口上取得這樣的成績,簡直就是打破了內陸城市的出海困境!
更牛的是,"重慶造"主流新能源汽車單車價值達到23.6萬元,問界M9更是占據了50萬級豪華SUV市場70%的份額!
這已經不是簡單的量增了,而是質的飛躍!
從"重慶制造"到"重慶智造",重慶汽車產業完成了一次華麗的轉身!
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那么問題來了,重慶憑什么能在短短五年內實現這樣的逆襲?
答案其實很簡單:踩準了時代的節拍!
2025年,國內新能源汽車滲透率達到57%,整個汽車產業的競爭已經轉向電動化、智能化賽道。而重慶,恰恰在這兩個賽道上都押對了寶!
更重要的是,2025年國家統計局將汽車產量統計口徑從"企業法人所在地"改為"生產地統計",這一改,可把重慶的真實實力給暴露出來了!
重慶坐擁19家整車廠、1200家規上配套企業,形成了全鏈條本地配套體系,配套率超過80%!這種高密度的產業集群,在新統計口徑下終于得到了正名!
說白了,以前重慶的汽車產量被低估了,現在統計方法一改,重慶的真實實力終于顯現出來了!
03
重慶汽車產業的王者歸來,給中國汽車產業帶來了什么啟示?
首先,轉型雖然痛苦,但必須堅決!
重慶用五年的時間證明,只要方向對了,再痛苦的轉型也是值得的!
其次,產業集群的重要性不言而喻!重慶之所以能快速轉型,靠的就是那19家整車廠和1200家配套企業形成的完整產業鏈!
再者,統計口徑的改革也很重要!新的統計方法讓各地的真實產業實力得到了更準確的反映,這對產業政策的制定具有重要意義。
當然,重慶汽車產業的王者歸來,也標志著中國汽車產業進入了一個新的階段。
從廣州到深圳,再到重慶,"中國汽車第一城"的桂冠在不同城市間輪流坐莊,這本身就是中國汽車產業蓬勃發展的最好證明!
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每個城市都有自己的優勢和特色,廣州有廣汽,深圳有比亞迪,重慶有長安和問界。這種良性競爭,推動著整個中國汽車產業不斷向前發展!
重慶的王者歸來,不僅僅是一個城市的勝利,更是中國汽車產業整體實力的體現!
從追趕到并跑,再到領跑,中國汽車產業正在經歷歷史性的跨越。而重慶,正是這個跨越過程中的一個縮影!
今天的重慶,已經不再是那個單純依靠燃油車的汽車城了,而是一個集電動化、智能化、網聯化于一體的現代化汽車產業集群!
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圖片來源:工信部網站
這種轉變,不僅僅是技術層面的,更是思維層面的。重慶汽車產業用五年的時間證明,只要敢于變革,勇于創新,就沒有什么是不可能的!
重慶汽車產業的王者歸來,給所有正在轉型的傳統產業都上了一堂生動的課:轉型雖然痛苦,但只要方向正確,堅持到底,就一定能夠迎來屬于自己的高光時刻!
今天的重慶,用278.8萬輛的產量告訴世界:王者歸來,不是偶然,而是必然!
這,就是重慶汽車產業的故事!一個關于跌倒、爬起、轉型的故事,一個關于堅持、創新、突破的故事!
重慶汽車產業的王者歸來,不僅僅是一個數字的勝利,更是一種精神的勝利!這種精神,將繼續推動中國汽車產業走向更加輝煌的未來!
作者:言叔,資深財經觀察者,20年筆耕不輟,用歷史的眼光解讀財經,關注我,看懂趨勢,看到財富。
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