黑龍江
繼續談論德國施派爾技術博物館的蘇聯航空展品，我們來到了該館的航空發動機收藏區。這里的大多數展品都陳列在戶外，沒有任何防雨設施，也沒有圍欄保護，可以從各個角度自由觀察和研究。
一進博物館，我就看到了熟悉的渦槳發動機AI-20。用手機拍的照片。
另一個類似的發動機我在博物館內部又看到了。用單反相機拍攝。
AI-20發動機曾裝備在安-8、安-10、安-12、安-32、伊爾-18、伊爾-38以及貝-12等飛機上。
旁邊還陳列著巨大的渦輪噴氣發動機D-30。
它們于1963年為圖-134研制。
后來經過多次改進和升級，用于圖-154、伊爾-62和伊爾-76。
在戶外展區，還展示了一對VK-1（RD-45）發動機。
它們是在1940年代末通過仿制英國勞斯萊斯Nene發動機制造的。
這種發動機裝備了米格-15和米格-17戰斗機、伊爾-28轟炸機，以及圖-14魚雷轟炸機。
此外，這些發動機還有一些“非典型”用途，例如作為機場地勤車輛，用于清除跑道上的冰雪。
在老博物館機庫的一個角落，我很幸運地發現了這一系列中的另一個展品——輔助渦輪噴氣發動機РУ-19-300。
它被用作安-24/26/30系列飛機的輔助動力裝置（APU）。
為了結束關于飛機零件的介紹，我要提到博物館里最奇特的展品。這個“梅菲斯特費勒斯移動裝置”（Mefistofeles Mobile）是由各種機械設備拼裝而成的。
最引人注目的是來自蘇聯戰斗機的外掛燃油箱。
還有用于發射火箭彈（NURS）的標準發射裝置，涂成醒目的黃色。
但這臺機器不是靜態展品，它可以啟動運行，用可怕的噪音嚇唬參觀者。以前需要踩自行車踏板，現在只要投1歐元到專用裝置即可。
至此，我結束了對博物館航空收藏的介紹，接下來可以轉向航天主題，而這里的航天收藏可真是相當豐富。（感謝收看本頻道編譯的內容）
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