沈陽公交發展駛入新賽道！

1月13日，沈陽巴士采購的8.5米級WK6850URSHEV1型甲醇插電式增程混合動力公交車運抵沈陽。這也是沈陽首次引入甲醇動力公交車。

此次交付的新車為一級踏步低地板結構，由沈陽醇氫生態科技有限公司中標，該公司由浙江吉利遠程新能源商用車集團有限公司與金杯（沈陽）汽車有限公司共同控股。

新車共計200臺，分配如下：客運集團77臺，地鐵公交（豐城巴士）73臺，地鐵巴士50臺。由于該車型未采用零后懸或短后懸設計，整體外觀更為協調，看上去也更加順眼。

車內設16個座位，其中后部區域布置三排共12個座椅，布局頗具特點。

圖片來源：沈局吉段DF4DH0516、六幺八幺

給公交車“喝”甲醇，這件聽起來新鮮的事，正在沈陽落地成為現實。

去年11月6日，沈陽燃氣集團下屬沈陽石油天然氣有限公司與吉利集團旗下的浙江綠動醇氫科技服務有限公司正式簽約，共同啟動沈陽首座由加氣站改建的甲醇加注站——勝利甲醇加注站改造工程。標志著沈陽將以此為起點，逐步在全市范圍內推進加氣站的甲醇化改造。

或許有人會問：電動汽車發展勢頭良好，沈陽為何還要推動甲醇汽車？

隨著技術進步，我國新能源汽車已形成純電、混動、燃料電池等多條發展路徑。沈陽長期以來以寶馬、通用等傳統燃油汽車制造為核心，在新能源汽車領域的發展相對滯后。此次大力推廣甲醇汽車，正是為了開辟一條差異化、可持續的新賽道。

沈陽作為東北老工業基地和重要的汽車產業城市，具備扎實的機械制造能力和雄厚的汽車產業基礎。通過甲醇汽車的推廣應用與相關技術創新，沈陽有望推動現有汽車產業向綠色、低碳方向轉型升級。另一方面，吉利汽車在沈陽設有生產基地，本地生產、配套加注與市場推廣可形成產業閉環，不僅能滿足運營需求，也將帶動甲醇制備、設備運維等上下游產業鏈協同發展。

甲醇汽車屬于新一代電動汽車，其在電動化基礎上，以甲醇作為液態氫來源，直接替代傳統氫燃料電池系統用于發電供電，實現了比純電動車更便捷、更經濟的補能方式。尤其在東北地區，純電動車在冬季受低溫影響續航衰減明顯，而甲醇汽車在寒冷天氣中的續航表現相對穩定。

有司機師傅算了一筆賬：使用甲醇汽車，每公里燃料成本較傳統燃油車顯著降低，每日可節省幾十元，月度節約可達千元以上。對物流企業、公交公司等用車大戶而言，年度節省的燃料開支將更為可觀。

據了解，吉利集團作為醇氫新能源與甲醇汽車領域的先行者，計劃于2026年在沈陽推廣部署約1萬臺相關車輛。隨著甲醇加注站陸續投用、甲醇公交上線、銷售與服務體系逐步完善，一幅“醇氫第一城”的發展藍圖正在沈陽徐徐展開。

若沈陽能借此機遇推動甲醇汽車產業實現突破，不僅將帶動本地汽車產業的新一輪爆發增長、助力城市經濟發展，還可能改變城運，為整個東北地區的產業振興提供新動力。天時、地利、人和俱備，這一次，“東北第一城”正邁向一條充滿希望的轉型之路。