正式開通！“中國汽車”從福清這里出海

1月15日，福州港商品汽車海鐵聯運東南通道在江陰港區正式開通，標志著全國首創商品汽車海鐵聯運“到站即到港”運營模式——“福州港江陰港區商品汽車海鐵聯運港站一體運營”落地。

福州港商品汽車海鐵聯運東南通道在江陰港區正式開通

作為福建省“兩集兩散”核心港區，福州港江陰港區具備打造商品汽車滾裝出口通道得天獨厚的優勢。港區擁有9個可全天候適配全球各類滾裝船型的集裝箱泊位，集裝箱港口績效指數位居全球第二，近50萬平方米整車堆場為車輛周轉提供充足空間與安全保障，2300畝鐵路場站距港區不足2公里，實現“港站地跑銜接”；汽車滾裝作業效率躋身全國前列，裝卸效率平均210輛/小時、最高277輛/小時，彰顯專業實力。

儀式當天，比亞迪首列通過鐵路運輸抵達江陰港區的商品汽車，成為通道開通后首批受益貨物。

通道開通后，由港方作業人員與外代點檢人員組成專項小組，對停在鐵路站臺上的商品汽車開展外觀、車況、數量全方位點檢，中鐵特貨與港方作業人員現場簽署交接單，點檢結束即完成車輛交接，車輛可依次駛出鐵路站臺直接開往港口后方堆場等待裝船。這種全國首創的港站一體運營模式，將港口服務延伸至鐵路站臺，實現鐵路調運商品汽車“到站即到港”，港方提供車輛到站后的一條龍服務，大幅提升了物流效率、降低了運輸成本。

主題沙龍

當天下午，共建福州港江陰港區商品汽車滾裝出口東南通道主題沙龍舉辦，旨在深化港口、航商、車企、物流企業多方協同，加快構建經濟、高效、便捷的商品汽車滾裝出口通道。福建省福州港口發展中心重點解讀即將發布的《福州港口生產扶持政策(2026-2028年)》中滾裝汽車出口專項扶持措施，從航線培育、運力補貼、港站一體運營等方面為合作保駕護航。奇瑞、比亞迪、廈門金龍等主機廠代表，安吉遠海、現代格羅唯視等滾裝航運企業伙伴，以及港中旅華貿、廈門建發等貿易商代表圍繞航線布局、貨源組織、物流優化等關鍵問題深入交流，紛紛表達將江陰港區作為商品汽車出口優選出海口的強烈意愿，一致通過《共建福州港江陰港區商品汽車滾裝出口東南通道合作倡議》。

福州港江陰港區作為東南沿海核心港口樞紐，擁有全省領先滾裝船舶靠泊保障、最優整車堆存資源、高效港鐵聯運系統和全國前列的作業效率，更創新落地商品汽車海鐵聯運“港站一體”運營模式，為打造滾裝出口東南通道奠定堅實基礎。

2025年，江陰港區已完成整車滾裝出口20個航次，全年出口量2萬輛，比增37%，彰顯強勁發展活力。此次沙龍的成功舉辦，凝聚各方共同培育滾裝航線、優化港鐵聯運效能、強化全鏈條服務保障的共識與合力，緊扣商品汽車滾裝出口通道建設核心，明確以江陰港區為核心打造東南通道合作方向，為提升“中國汽車”出海通道建設筑牢協同根基。

福州港江陰港區將以此次沙龍為契機，深化多方協同合作，落實各項扶持政策，全力打造經濟、高效、便捷的商品汽車滾裝出口東南通道，助力福州港成為福建省整車滾裝出口核心樞紐，為“中國汽車”揚帆出海、區域經濟高質量發展注入新動能。(文/滕端欽 圖/周徵 林鑫 王鴻鵬)