運營商還得熬一熬，但這個業(yè)務板塊將起飛！

/記得星標我/

比大部分人早一步看見未來

2026年，運營商會怎樣？

我的觀點很清晰：謹慎不樂觀。

我的判斷也很直觀：無論是行業(yè)大環(huán)境，還是運營商企業(yè)自身的基本面，未來兩年都很難實現(xiàn)質的改變，運營商很難徹底擺脫當前的發(fā)展桎梏，不可能回到增長快車道。

所以，我認為，運營商2026年的主要目標是：努力保住當前的基本盤，有針對性地探索新板塊。

其中，我認為，2026年，最有希望實現(xiàn)突破的是“國際業(yè)務板塊”！

事實上，2025年國際業(yè)務板塊已經漸露鋒芒，比如，中國移動2025年上半年國際業(yè)務收入達到140億元，同比增長18.4%。中國電信、中國聯(lián)通的國際業(yè)務增長情況同樣亮眼。

未來1-5年，我認為運營商的國際業(yè)務很可能進入快速增長通道。

核心原因有三個：

第一個原因，運營商手里的硬實力足夠支撐海外擴張。這種硬實力不是單一的網絡資源，而是基礎網絡和企業(yè)數(shù)字化能力的雙重疊加，最終形成了端到端的數(shù)字化升級能力。

現(xiàn)在出海的中資企業(yè)，還有很多新興市場的本地企業(yè)，普遍面臨一個痛點：自身的數(shù)字化集成管控能力比較弱。它們需要的不是單純的網絡線路，而是從基礎通信到云服務、從數(shù)據(jù)中心到行業(yè)解決方案的一整套服務。

運營商剛好能滿足這個需求。比如中國電信在全球有數(shù)百個國際網絡節(jié)點，還搭建了覆蓋數(shù)十個國家和地區(qū)的云資源體系，能給企業(yè)提供云網融合的一站式服務。中國移動的mCloud云網融合平臺，整合了多種服務，企業(yè)在線就能完成訂購和管理。這種一站全包的模式，能幫企業(yè)省去對接多個服務商的麻煩，還能降低協(xié)調成本，吸引力不言而喻。

第二個原因，央企身份帶來的信任背書，在海外市場是稀缺資源。現(xiàn)在全球數(shù)字經濟發(fā)展迅速，但數(shù)據(jù)安全和合規(guī)風險也越來越高，尤其是很多國家都出臺了嚴格的數(shù)據(jù)跨境監(jiān)管政策。

對于海外客戶來說，選擇服務商不僅要看技術能力，更要看合規(guī)和安全保障能力。運營商作為央企，在合規(guī)運營、數(shù)據(jù)安全保護等方面的標準和執(zhí)行力，都是經過長期驗證的。這種身份帶來的安全感，是很多私營企業(yè)難以比擬的。

不管是出海的中資企業(yè)，還是本地的政府機構、大型企業(yè)，在選擇數(shù)字化服務商時，都會把合規(guī)和安全放在優(yōu)先位置。運營商的央企背景，剛好踩中了這個核心需求，成為開拓海外市場的重要敲門磚。中國移動子公司中移國際過去兩年屢屢拿下大單，就是最好的明證。

第三個原因，運營商的國際化布局思路越來越清晰，不再是簡單的業(yè)務輸出，而是通過多種方式構建全球競爭力。

最明顯的就是投資并購的步伐加快。參考全球運營商的轉型經驗，通過并購能快速獲取當?shù)氐木W絡資源、客戶資源和技術能力。國內運營商也在走這條路線，重點瞄準東南亞、歐洲等市場的優(yōu)質資產，通過“并購-整合-再投資”的循環(huán)，快速擴大國際化經營版圖。

與此同時，運營商還在強化生態(tài)構建。單獨一家企業(yè)的能力再強也有局限，尤其是在數(shù)字化解決方案領域。現(xiàn)在三大運營商都在聯(lián)合國內的設備商、互聯(lián)網企業(yè)、金融機構等，共建全球產業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新生態(tài)。比如中國移動就和數(shù)千家合作伙伴建立了合作，共同開發(fā)行業(yè)解決方案。這種生態(tài)化的打法，能讓運營商的服務能力更全面，也能提升在全球市場的議價權。

更關鍵的是，運營商的國際化布局，剛好趕上了多重政策和市場機遇。一帶一路倡議持續(xù)推進，沿線國家對數(shù)字基礎設施的需求旺盛，這為運營商提供了廣闊的市場空間。工信部搭建的信息通信企業(yè)走出去服務平臺，也為運營商出海提供了資源和渠道支持。

我認為，雖然2026年運營商整體還得熬一熬，但國際業(yè)務板塊的爆發(fā)已經具備了足夠的條件。隨著相關舉措的逐步見效，國際業(yè)務不僅會成為運營商的增長亮點，更可能重塑整個行業(yè)的增長格局。

以上判斷純屬個人觀點，是否正確，拭目以待！

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