中國艦艇抵達美國家門口！俄媒：全世界只有中國，能讓美國沉默

這些年我們經常聽說，美軍艦在南海搞所謂的“自由航行”，動輒就闖入我國周邊海域。

可很少有人想到，有一天中國的艦艇會直接開到美國家門口，而美國居然全程沉默，沒敢有半點強硬動作。

俄羅斯媒體看了這事直言，全世界只有中國，能讓美國在這種事上乖乖閉嘴。

四艘中國艦艇低調趕路直奔美近海

2024年7月，中國海軍四艘艦艇組成的編隊，一路從青島出發，穿過東海、日本海，再繞過勘察加半島，最終開到了美國阿拉斯加附近的白令海海域。

這次出航的中國海軍編隊，不是臨時拼湊的，每一艘艦都有明確的任務，搭配得十分合理。

打頭陣的是拉薩號驅逐艦，這可是咱們中國的055型萬噸大驅，光排水量就過萬噸，是整個編隊的核心力量。

它身上裝著先進的相控陣雷達，能同時盯著空中、海面、水下的目標，還有垂直發射系統，不管是防空、反艦還是反潛，都能應對。

跟在旁邊的是開封號驅逐艦，屬于052D型，主打防空和反艦，相當于編隊的“空中衛士”，能幫著擋住來自空中的威脅，同時也能對海面目標形成威懾。

還有煙臺號護衛艦，專門負責反潛，艦上裝著聲納和魚雷，要是水下有潛艇靠近，它能第一時間發現并應對，是編隊的“水下防護網”。

最后跟著的是可可西里湖號綜合補給艦，這船看著不威風，卻是整個編隊的“大糧倉”和“加油站”。

遠海航行最擔心的就是油料不夠、物資短缺，這艘補給艦里裝著足夠的油料、彈藥，還有船員們需要的生活物資，正是有了它，整個編隊才能在遠海獨立航行好幾天，不用中途靠港。

從2024年6月底從國內出發后，這個編隊沒走一條固定航線，而是兵分兩路趕路。

拉薩號和可可西里湖號走的是靠近俄羅斯的宗谷海峽，開封號和煙臺號則穿越了津輕海峽。

整個航行過程中，咱們的艦艇都保持著低調，雷達沒開全功率，只用被動監聽的方式關注周邊動靜，就是不想引起不必要的誤會。

就這樣一路低調航行幾千公里后，到了7月6日、7日這兩天，四艘艦艇陸續出現在美國阿留申群島附近海域，最近的時候距離美國本土只有135公里。

這里要說明白，咱們的艦艇全程都在國際水域和美國專屬經濟區活動，完全符合國際法規定，沒有越界一步，一舉一動都光明正大。

美國為啥不鬧了？

熟悉國際局勢的人都知道，美國海軍這些年最喜歡打著“航行自由”的旗號，在別的國家家門口晃悠。

就說2023財年，美國就挑戰了17個國家的29項海洋主張，在南海、東海海域，美軍艦艇更是頻繁出沒，2024年上半年的活動頻次比去年同期還漲了20%。

以前美軍來咱們周邊，咱們每次都提出抗議，但從來沒像他們那樣搞挑釁。

現在咱們的艦艇，只是以同樣的“航行自由”名義，去了美國附近海域，美國要是敢大張旗鼓反對，那不就等于承認“航行自由”是看人下菜碟，只許自己干，不許別人做嗎？

這在外交上可是天大的丟人事，美國可丟不起這個臉。

更重要的是，阿拉斯加附近的白令海區域，其實是美國的防御短板。

那地方冰天雪地，美軍的補給線拉得特別長，軍事偵測還有不少盲區。

以前沒哪個國家的艦艇會往這地方跑，美國也就覺得自家后院穩得很。

現在咱們的艦艇來了，美國才發現這塊防御是漏洞。

可要是真調動航母、戰機去驅離，國內老百姓就得問了：人家明明是合法航行，沒越界一步，你這么大動干戈，是不是太緊張了？這不是自己露怯嗎？

而且咱們的艦艇根本沒進美國12海里的領海，美國想挑事都找不到理由，只能憋著不說話。

俄媒為啥說只有中國能讓美國閉嘴？

俄羅斯媒體說“全世界只有中國能讓美國沉默”，這話真不是瞎吹，看看美國對其他國家的態度，再對比對中國的態度，反差就能看得明明白白。

以前別的國家艦艇只要敢靠近美國海岸，美國從來都是一副“老大”姿態，要么直接派軍艦驅離，要么就出臺制裁措施，一點情面都不留。

比如以前委內瑞拉的艦艇稍微靠近美國海域，美軍立馬就派戰機升空威懾，還發表強硬聲明指責。

可這次面對中國編隊，美國的做法完全不一樣。

只派了海岸警衛隊的金博爾號巡邏艦，保持在10海里左右的距離遠遠跟著，沒敢靠太近。

還叫來了C-130運輸機，在空中拍照片記錄咱們的航跡，全程沒敢有任何挑釁動作。

更關鍵的是，美國既沒召見中國大使提抗議，也沒在國際上喊口號指責，最后就發了個特別簡短的聲明，輕描淡寫地說中國的行動符合國際規則。

這種態度，跟以前那個“一點就炸”的美國比，簡直是天壤之別。

這背后，其實是中國海軍的實力在打底。

現在的中國海軍，早就有能力搞常態化遠洋訓練了。

就說這次帶隊的拉薩號055大驅，續航能力能達到上萬海里，就算在北極周邊的冷水域，也能正常操作。

2023年的時候，中俄就曾聯合派出11艘艦艇穿越過阿留申群島，當時美軍出動了4艘軍艦監視，最后也沒擋住咱們的編隊。

2024年咱們單獨派編隊過來，美國更得掂量掂量，真要是硬碰硬，對他們沒任何好處。

而且咱們的艦艇行動堂堂正正，沒有任何小動作，美國想挑事都找不到由頭，只能選擇沉默。

這趟航行不只是“遛彎”

可能有人覺得，中國艦艇去美國門口轉一圈，就是一次普通的遠洋訓練。

但實際上，這趟航行的意義遠不止于此，背后藏著全球海權格局的大變化。

這些年中國海軍的發展速度有目共睹，到2024年，中國艦隊的總噸位已經超過美國，成了全球最大的海軍艦隊。

雖然美國的航母數量多，遠洋作戰經驗也足，但在驅逐艦、護衛艦這些主力艦艇上，咱們跟美國的差距越來越小。

這次遠洋訓練不是偶爾一次的“串門”，而是中國海軍從以前的“近海防御”，轉向能在遠海維護自身權益的戰略轉型的直接體現。

以前咱們的海軍主要在自家門口活動，現在能從容地開到遠海，甚至到美國附近海域進行合法訓練，這本身就說明咱們的實力已經今非昔比。

更值得關注的是北極航道的價值。

現在全球氣候變暖，北極的冰慢慢融化，北極航道的重要性越來越高。

走這條航道，比傳統的遠洋航線能縮短近8000公里的航程，不管是商業運輸還是軍事部署，都有很大價值。

中俄在北極事務上的合作越來越深，不僅聯合發布了《北極航道安全聯合聲明》，咱們的雪龍2號科考船還完成了8次北極航道試航，對這條航道的了解越來越深。

中國在北極的存在感越來越強，而美國原本想壟斷北極的戰略布局，現在多了個有力對手，只能干著急沒辦法。

說到底，美國這次的沉默，本質上是對中國海軍實力的認可，也是對全球海權格局變化的無奈。

以前美國在海洋上想說了算，現在有了中國的制衡，再也不能隨心所欲了。

而中國海軍的遠洋行動，從來都不是為了挑釁，只是為了維護自身的合法權益，推動全球海洋治理朝著公平合理的方向發展。