李在明回國后點(diǎn)名中國要求盡快進(jìn)行談判

果然，姜還是老的辣！

李在明與高市早苗舉行會談，回到韓國48小時后，韓國外交部直接喊話中國，要求盡快談判。

具體談什么？韓國為何如此急著？

這次李在明訪日，表面上搞得風(fēng)風(fēng)光光。

1月13日他抵達(dá)日本奈良時，日本首相高市早苗親自在會場門口等候，見到他就俯身鞠躬，禮數(shù)給得十分到位。

兩人前后舉行了一個半小時的會談，之后還一起參觀了法隆寺，出席晚宴交換禮物，全程氛圍看著十分融洽。但熱鬧背后，這場會談沒達(dá)成任何拿得出手的實(shí)質(zhì)性協(xié)議。

更關(guān)鍵的是，面對高市早苗想拉攏韓國站隊反華的潛在意圖，李在明直接避開了這個敏感話題，在訪日前接受日媒采訪時就明確表態(tài)，中日之間的矛盾是兩國自己的事，韓國沒必要深度參與。

李在明之所以這么謹(jǐn)慎，全是因?yàn)橐a悅執(zhí)政時的前車之鑒太深刻。

尹錫悅當(dāng)年一門心思抱美國大腿，搞親美疏華那一套，結(jié)果中韓關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，政治互信沒了，兩國民意對立。

甚至韓國的半導(dǎo)體、汽車這些支柱產(chǎn)業(yè)也跟著遭殃，對華出口大幅下滑，中小企業(yè)訂單銳減，失業(yè)率跟著上升。

安全上的好處沒撈到多少，經(jīng)濟(jì)先受了重傷，李在明看得明明白白，自然不敢再走這條老路，所以在中日之間刻意保持中立，既不得罪日本，也不給中國添堵。

李在明回國就急著找中國談黃海劃界，核心是為了解決中韓之間懸而未決的海域爭議。

這個問題不是新矛盾，中韓從1997年就開始談海域劃界，2015年正式啟動黃海劃界的副部級談判，截至2025年總共舉行了14輪磋商，但進(jìn)展一直十分緩慢，核心分歧始終沒解決。

黃海總面積約38萬平方公里，因?yàn)閷挾炔蛔?00海里，中韓各自主張的200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，有大約18萬平方公里的重疊區(qū)域，幾乎占到黃海總面積的一半，這就是爭議的核心區(qū)域。

韓國一直堅持要按“等距離中間線”來劃界，還想把水下的蘇巖礁當(dāng)成劃界的基點(diǎn)。

但按照《聯(lián)合國海洋法公約》，蘇巖礁是不能維持人類居住的暗礁，根本沒資格作為劃界基點(diǎn)，韓國自己的外交部之前也承認(rèn)過這一點(diǎn)。

中方的立場一直很明確，劃界得遵循公平原則，不能機(jī)械套用“中間線”。

要知道，中國面向黃海的海岸線長達(dá)1800多公里，而韓國只有600公里，海岸線長度差距這么大，按中間線分顯然不公平。

之前兩國約定每年舉行一次副部級談判，但過去這么多年只談了兩次，進(jìn)度嚴(yán)重滯后，這也讓漁業(yè)糾紛成了繞不開的導(dǎo)火索。

早在2025年12月，李在明在釜山聽取海洋水產(chǎn)部門工作匯報時，就對著中國漁民“越界捕魚”的問題發(fā)火，要求韓國海警把之前的驅(qū)離、阻攔，升級成直接抓捕，還得大幅提高被扣漁船的擔(dān)保金和罰款金額。

這番強(qiáng)硬表態(tài)當(dāng)時就把中韓邊界矛盾擺到了臺面上，也為他這次回國喊話談判埋下了伏筆。

現(xiàn)在急著推進(jìn)談判，就是想借著訪華、訪日之后的外交勢頭，把這個棘手問題擺到桌面上，給國內(nèi)的漁業(yè)界和保守派一個交代。

李在明這么著急推動談判，本質(zhì)上是因?yàn)轫n國現(xiàn)在面臨的壓力太大，已經(jīng)扛不住了，而中國是解決這些問題的關(guān)鍵變量之一，這壓力主要來自三個方面，每一個都讓李在明喘不過氣。

首先是經(jīng)濟(jì)下滑的巨大壓力，這些年韓國經(jīng)濟(jì)一直不景氣，2024年GDP已經(jīng)跌出了全球前十，出口乏力、通脹高壓，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也跟不上。

半導(dǎo)體、汽車這些曾經(jīng)的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要么面臨技術(shù)瓶頸，要么受國際市場波動影響，日子都不好過。

李在明上臺后，一直想靠對外合作拉動經(jīng)濟(jì)，而中國既是韓國最大的貿(mào)易伙伴，也是韓國產(chǎn)業(yè)升級不可或缺的市場和產(chǎn)業(yè)鏈伙伴。

這也是為什么李在明之前訪華時，會帶著三星、現(xiàn)代這些大財團(tuán)的掌門人組成200人的龐大經(jīng)貿(mào)團(tuán)，一口氣簽了15份合作協(xié)議，涵蓋科技創(chuàng)新、綠色能源、交通運(yùn)輸?shù)榷鄠€關(guān)鍵領(lǐng)域。

而黃海劃界問題不解決，雙邊關(guān)系就沒法徹底穩(wěn)定，經(jīng)貿(mào)合作也會受影響，所以急著談劃界，也是為了給中韓經(jīng)貿(mào)合作掃清障礙，緩解國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)壓力。

其次是棘手的人口危機(jī)，現(xiàn)在韓國的人口問題已經(jīng)嚴(yán)重到了全球墊底的程度，生育率常年保持最低水平，單人戶家庭已經(jīng)突破1000萬，占全國家庭總數(shù)的40%，人口結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡。

這意味著未來勞動力會越來越少，養(yǎng)老、醫(yī)療壓力會越來越大，長期來看會直接影響韓國的經(jīng)濟(jì)活力和社會穩(wěn)定。

最后是軍事上的依賴?yán)Ь常钤诿魃先魏笠恢毕霃拿绹掷锬没貞?zhàn)時指揮權(quán)，讓韓國在安全上更自主，但談了這么久一點(diǎn)進(jìn)展都沒有。

韓國在安全上還是得靠美國，這就導(dǎo)致它在外交上處處受牽制，沒法完全按自己的利益做決策。

這三大壓力疊在一起，讓李在明只能靠外交手段找突破口，而跟中國談判，就是這步棋里最關(guān)鍵的一環(huán)。

面對李在明的談判訴求，中國的態(tài)度一直很清晰：愿意談，但必須守底線、講公平，韓方得拿出實(shí)打?qū)嵉恼\意。

早在2025年4月，中國外交部就已經(jīng)表態(tài)，中方在黃海暫定水域的漁業(yè)活動，完全符合2001年簽訂的《中韓漁業(yè)協(xié)定》，對于黃海劃界問題，中方愿意和韓方保持溝通，通過談判解決分歧。

但中方的底線很清楚，談判必須基于公平原則和國際法，不能接受韓國單方面的“中間線”主張，更不允許韓方一邊喊著談判，一邊升級海上執(zhí)法，隨意抓扣中國漁船和漁民。

要知道，之前韓國海警升級執(zhí)法措施后，已經(jīng)影響到了不少正常作業(yè)的中國漁民，中方已經(jīng)多次就此交涉。

這種“一邊強(qiáng)硬施壓、一邊喊談判”的做法，根本不是解決問題的態(tài)度，反而會破壞談判的基礎(chǔ)。

從經(jīng)貿(mào)合作的角度來說，中國也一直抱著務(wù)實(shí)的態(tài)度，商務(wù)部早就明確，要落實(shí)中韓領(lǐng)導(dǎo)人的共識，加快中韓自貿(mào)協(xié)定第二階段的談判，深化在半導(dǎo)體、新能源電池這些高端產(chǎn)業(yè)的合作。

韓國有技術(shù)優(yōu)勢，中國有龐大的市場和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，雙方合作本來就是互利共贏，不是誰求著誰。

但前提是雙邊關(guān)系穩(wěn)定，海域爭議這種分歧得通過平等談判化解，這樣才能讓經(jīng)貿(mào)合作走得更遠(yuǎn)。

其實(shí)不管是訪華簽15份合作協(xié)議，還是訪日搞“友好互動”，再到回國就喊話中國談判，李在明一直在玩一套“平衡外交”的把戲。

他既想從中國拿到經(jīng)濟(jì)紅利，穩(wěn)住國內(nèi)下滑的經(jīng)濟(jì)形勢，又想通過推動黃海劃界談判，向國內(nèi)的保守派和漁業(yè)界證明自己在維護(hù)海洋權(quán)益，同時還得在中美日三邊關(guān)系中找平衡，避免被綁上任何一方的戰(zhàn)車。

但這這套平衡術(shù)并不好玩，很考驗(yàn)李在明的智慧，一方面，韓國國內(nèi)的保守派一直盯著黃海問題，不斷炒作“中國威脅論”，給李在明施壓，要求他對華強(qiáng)硬。

另一方面，韓國經(jīng)濟(jì)又離不開中國市場，根本承受不起中韓關(guān)系惡化的代價，這就要求李在明必須把握好分寸，既不能讓國內(nèi)輿論失望，也不能真的把中韓關(guān)系搞僵。

從長遠(yuǎn)來看，中韓是搬不走的鄰居，也是重要的貿(mào)易伙伴，合作共贏才是大方向。

黃海劃界這種歷史遺留的分歧，靠強(qiáng)硬執(zhí)法、輿論炒作根本解決不了，只能靠平等協(xié)商、共同管理。

李在明如果真想推動談判取得進(jìn)展，就得先放下“單邊強(qiáng)硬”的那一套，停止升級海上執(zhí)法，拿出真正的誠意，尊重中方的合理訴求，在公平原則的基礎(chǔ)上跟中方坐下來談。

畢竟，不管是解決漁業(yè)糾紛，還是推動經(jīng)貿(mào)合作，都得建立在相互尊重、互利共贏的基礎(chǔ)上。

只有把黃海劃界這個分歧理順了，中韓關(guān)系才能真正穩(wěn)定下來，才能實(shí)現(xiàn)雙方的共同發(fā)展，這不僅是對韓國有利，對中國、對整個東北亞地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展，都是好事。