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浙江車網?車市觀察:2026年剛剛來臨,廣汽本田新飛度(參數丨圖片)就上市了。
這個時間節點很令人尋味。除了新能源汽車購置稅補貼已經開始減半之外,乘聯會發布的數據顯示,2026年1-11日的新能源汽車市場,終于迎來暴跌,零售銷量同比和環比,分別下跌了38%和67%,零售市場的市占率,更是掉到了35.5%。雖然下跌因素比較復雜也比較多,但購置稅補貼的減少,則是一個非常重要的原因。這意味著靠政策扶持的新能源車,在以后的日子里,要逐步靠自己的實力,進行市場競爭了。
新飛度選擇在這個時候上市,顯然是個好時機,至少可以搶先測試一下新能源購置稅減半后,市場對小型燃油車的態度。
更重要的是,向來不肯降價的廣汽本田飛度,在這款新車中,還來了一次大放血,入門價足足降低了2萬元。先前飛度的廠家指導價,從未低于8萬多元,這次上市的新款飛度只需要6.68萬元,就能夠開回家。這個價格比目前一些熱銷的小型電動車,還要低。這顯然是誘惑喜愛小型車的消費者,重新回到自己的懷抱。
飛度不僅是本田汽車歷經歲月考驗的一款經典車型,在全球也享有聲譽,并被稱為燃油車時代50萬元之內的平民跑車。它性能穩定,油耗低,操控性出色,品質可靠,曾贏得極好的口碑。只是由于新能源汽車的突然崛起,一時遮蔽了它的光彩,使它備受冷落。如今,當國家開始逐步減少對新能源車的扶持,特別是隨著新能源車的缺陷和弱點不斷暴露,那些喜歡性能可靠和用車更加便利的消費者,是否會重吃回頭草,從而帶來一些優秀燃油車的再次輝煌,也是值得賭一賭的。
但從廣汽本田廠家的態度看,表面上還是顯得非常低調,似乎還不敢奢望這款燃油車,能夠重回昔日的輝煌。因為這款新飛度,打出了限量3000臺的旗號,這個銷量還不到其鼎盛時期10天的銷量。這究竟是試探,還是一種饑餓營銷?目前不得而知。
《浙江車網》原創,主筆:玉南。
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