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運營安全與合規管理成為低空飛行產業高質量發展的核心保障。2025年，國家發展改革委明確，按照先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區的原則，在嚴控風險、確保安全的前提下，分類有序拓展低空經濟應用場景。其中，安全是低空經濟發展的首要前提。
本屆大會上，與會各方達成的一大核心共識是，筑牢安全屏障，是低空經濟全產業鏈贏得公眾信任、行穩致遠發展的前提和保障。
安徽省航空學會秘書長司曉亮表示，低空經濟蓬勃發展的同時，我們必須高度重視低空飛行器帶來的新型安全挑戰。eVTOL等飛行器整合了高功率電氣部件和飛控設備，加之城市運行環境復雜，自然與人為因素交織形成的環境，會對飛行器導航系統造成干擾，直接關乎飛行器安全與公共安全。
圍繞這些客觀難點，司曉亮呼吁，eVTOL從研發之初就應兼顧適航自主性與安全融合性。若等到最終驗證階段再行整改，將耗費大量時間與經費。
御風未來副總裁盛亮認為，作為新興產業，低空經濟必須將安全作為底線，歷經長期、多場景驗證后再邁入商業化。
“這樣一個新興行業，無論技術研發、規則制定還是市場應用，都還在逐步探索。”盛亮說，正因如此，御風未來堅持兩條腿走路：既聚焦工業級無人機的量產、銷售與應用，同時通過“先貨后人”的路徑驗證eVTOL等新技術。
郭亮表示，eVTOL市場準入的底線是安全，但安全恰恰是這個行業最難攻克的課題。作為從 0 到 1 的突破過程，eVTOL若沒有安全作為根基，所有構想都無從談起。
轉自證券時報
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