美國海軍擴展 MQ-9B 聲納浮標有效載荷以增強無人反潛戰能力

通用原子公司表示，美國海軍 2025 年 12 月進行的 MQ-9B SeaGuardian 飛行測試使聲納浮標承載量增加了一倍，并標志著首次從無人飛機上投放 MAC 浮標。這一事件標志著持續的、網絡化的無人反潛巡邏的穩步發展，這可能會重塑海軍監視大片海域的方式。

通用原子航空系統公司 (GA-ASI) 于 2026 年 1 月 13 日發布聲明稱，該公司和美國海軍已經完成了新的 MQ-9B SeaGuardian 飛行測試，旨在擴展該平臺的反潛戰 (ASW) 能力。 GA-ASI 報告稱，此次測試于 2025 年 12 月 17 日進行，與之前的試驗相比，使用了更多的聲納浮標分配系統 (SDS) 吊艙，實際上使任務期間攜帶的聲納浮標數量增加了一倍。

除了測試剖面的雙倍浮標負載的標題之外，GA-ASI 提出的技術邏輯是 SeaGuardian 的反潛戰配置旨在成為一種將聲納浮標的運輸和釋放與船上監控和聲學處理相結合的打包功能。 GA-ASI 指出，每個 SDS 吊艙可攜帶和分配最多 10 個 A 型聲納浮標或最多 20 個 G 型聲納浮標，而聲納浮標監測和控制系統 (SMCS) 接收并處理這些浮標傳輸的聲學信息。該公司進一步聲稱，其聲學處理可生成目標軌跡，包括計算出的速度、航向和深度，并且 MQ-9B 使用戰術數據鏈路將聲學產品分發給其他海上用戶，而不是將其保留在飛機本地。

這些要素在操作上很重要，因為反潛戰的有效性通常是駐地時間、模式密度以及隨著接觸的發展而刷新視野的能力的函數。增加分配器容量不僅是數字上的改進，而且是數字上的改進。這是一種嘗試購買浮標場如何隨著戰術圖的變化而鋪設、重新鋪設和轉移的選擇，而SMCS和數據鏈概念旨在將浮標投放轉變為對更廣泛的海上戰斗的共享、網絡化貢獻。從這個意義上說，SeaGuardian 的宣傳重點并不是要取代載人海上巡邏機，而是要創建持久的分布式傳感，可以在海事盒子上更新“實時”海底圖片，同時其他資產重新定位、起訴或保護高價值單位。 GA-ASI 指出，美國海軍已在 Northern Edge、Integrated Battle Problem、RIMPAC 和 Group Sail 等演習中使用 SeaGuardian，這表明美國海軍不僅要驗證釋放機制，還要驗證如何將無人 ISR 和 ASW 數據納入艦隊程序中。

衡量這一概念的推廣范圍的一個相關指標來自歐洲。 2026 年 1 月 12 日，德國武裝部隊宣布，柏林已從通用原子公司訂購了 8 架 MQ-9B 飛機，用于執行水上任務，包括海上偵察和使用能夠分配聲納浮標的翼下罐的反潛支援任務。德國的描述明確地將此次采購與監測大片海域以及保護海上航線和關鍵基礎設施聯系起來，并將這一概念提出為對其P-8A海神機隊的補充，將快速載人飛機與注重耐力的無人飛機配對。德國還表示，第一批系統預計從 2028 年開始，計劃在諾德霍爾茨的第 3 格拉夫齊柏林海軍航空聯隊進行操作，并強調了聯盟的維度，在這個維度中，盟軍部隊可以在需要時訪問收集到的數據。

對于美國軍方來說，“海洋衛士”反潛戰推進的戰略意義在于重塑海軍作戰的三種壓力的交匯點：對持久海上意識的日益增長的需求、在威脅下部署部隊和傳感器的需要以及平臺可用性的簡單算術。美國海軍部的分布式海上作戰（DMO）概念明確面向與能夠遠距離探測和瞄準水面部隊的有能力的對手作戰，在這種環境中，集中少量高端資產會增加風險并減少覆蓋范圍。在這種情況下，能夠為海底圖像做出貢獻的長航時無人機符合更廣泛的模式：傳播傳感、擴大覆蓋范圍，并使對手試圖蒙蔽部隊的企圖變得更加復雜。

從地緣戰略角度來看，當潛艇活動和海上咽喉要道與有爭議的海上控制和戰略基礎設施保護相交叉時，這一點最為重要。在印度-太平洋地區，美國的規劃是由遠距離以及島鏈和過境路線及其周圍的水下威脅的前景決定的，而僅靠有人駕駛的飛機很難連續覆蓋這些路線。在北大西洋和北極地區，對海上通信線和海底電纜的重新關注增強了長期保持大范圍最新情況的價值，特別是當海上巡邏機和水面戰斗人員還擔負威懾巡邏、打擊支援和監視任務時。因此，一個可以在盒子里呆上幾個小時并將聲學數據輸入到更廣泛的網絡的無人系統，與其說是一個單一的“潛艇獵人”，不如說是為了填補時空間隙，否則會引發機會主義的潛艇行動。

可靠的無人聲納浮標概念可能會改變美國海軍分配稀缺的載人反潛戰能力的方式。像 P-8A 這樣的載人平臺仍然是高端起訴、武器投送和復雜的多傳感器戰術的核心，但持久性任務和例行障礙監測會消耗飛行時間和機組人員。能夠部署和監控浮標、推送聯系數據并保持巡邏區域連續性的 SeaGuardian 可能使海軍能夠為時間敏感的定位和攻擊、增援行動或需要重載和快速重新定位的任務保留更多的載人架次。同樣重要的是，通過降低在對機組人員構成主要威脅的地區進行例行行動的政治和行動風險，無人反潛巡邏可以擴大美軍愿意進行聲波監視的條件范圍。

網絡角度是概念變得最重要的地方，也是最難工作的地方。如果生成的軌跡能夠快速融合、安全共享并由其他平臺采取行動，那么浮標分配的效用將急劇上升，這與美國海軍在“超越計劃”和更廣泛的聯合全域指揮與控制（JADC2）議程等努力的保護下，通過彈性指揮和控制方法連接傳感器和射手的更廣泛努力是一致的。實際上，這意味著無人浮標場的“價值”與它插入現有反潛戰指揮鏈的程度、它向 P-8A、MH-60R、水面作戰艦或潛艇發出信號的速度以及數據路徑在受到干擾、降級或競爭時的穩健程度成正比。

GA-ASI 在 2026 年 1 月披露的 2025 年 12 月測試、該公司發布的 SDS 和 SMCS 方法描述以及德國購買 MQ-9B 用于水上任務的決定都指向一個共同的方向：擴大 MQ-9B 可以承載的聲納浮標容量，將其與機載監控和處理相結合，并將聲學輸出轉變為網絡貢獻，而不是獨立的收集工作。如果美國海軍按照 GA-ASI 的預期在審查測試數據后批準部署飛行許可，那么下一個成熟度衡量標準將不再是浮標是否可以彈出，而是更多地關注無人機是否可以在實際操作條件下維持有用的聲學圖像，并在其中存在所有摩擦，并以顯著改善美國海軍在海底領域巡邏、威懾和戰斗（如果需要）的方式。