隨著2025年收官,中國汽車市場年度成績單正式出爐。行業統計顯示,比亞迪在12月單月及全年中國汽車品牌銷量、新能源銷量、集團總銷量等多個核心指標上均位居第一,并連續第四年位列全球新能源車銷量榜首。
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從結果看,比亞迪已形成穩定的規模優勢,其在中國市場與全球新能源市場的領先地位,更多來自體系能力的累積,而不僅是單一爆款車型的拉動。
從全年表現看,2025年比亞迪集團累計銷量達到460.24萬輛,再次刷新年度銷量紀錄,同時完成中國汽車市場品牌銷量、車企銷量與全球新能源車銷量“三冠”。12月,第1500萬輛新能源汽車正式下線,這一節點也成為中國車企在新能源領域規模化進程中的重要里程碑,終局性改寫全球純電格局。
在產品層面,王朝、海洋兩大體系繼續承擔主力角色。秦、元、海豹、海獅等車型在各自細分市場保持較高市占率,使比亞迪在全年不同階段都具備穩定的基本盤。這種多車型、多價位段同時放量的結構,使其在市場波動中具備更強的抗風險能力。
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與此同時,高端品牌的存在感開始明顯增強。2025年,騰勢、方程豹、仰望三大品牌銷量均創歷史新高,其在集團整體銷量中的占比由2024年的4.5%提升至8.7%。雖然體量仍與主流市場存在差距,但在品牌向上和技術溢價層面,已形成清晰的產品梯隊。
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海外市場則成為2025年比亞迪增長的另一條主線。全年乘用車及皮卡海外銷量達104.96萬輛,同比增長145%,首次跨越年銷百萬臺門檻。目前其新能源產品已進入119個國家和地區,并在歐洲、拉美、東南亞等多個市場完成從“試水”到“規模化運營”的轉變。
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從更宏觀的產業背景看,2025年中國汽車產銷雙雙突破3400萬輛,新能源滲透率持續提升。以比亞迪為代表的頭部企業,正在從單純的銷量領先,轉向在電池、平臺架構、混動技術、成本控制和全球供應鏈上的系統性優勢。這意味著,中國新能源車企的競爭邏輯,正從“誰賣得多”,逐步走向“誰能定義技術路徑和成本邊界”。而比亞迪的規模化與全球化進程,本質上是一種產業能力外溢的結果,其影響已經開始超越品牌層面,進入全球汽車工業格局重塑的階段。
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