尚界 Z7 三版本曝光 鴻蒙智行的高性能突圍戰

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近日，鴻蒙智行尚界披露了第二款量產車 Z7 的完整信息，明確推出尚界 Z7、Z7T 及 Z7 高性能版三個版本，預計起售價 25 萬元，高性能版可達 40 萬元，這款聚焦 20-35 萬級純電轎跑市場的新車，瞬間成為車圈熱議焦點。作為尚界品牌首款中高端車型，Z7 的曝光并非偶然，而是鴻蒙智行針對核心賽道的戰略布局，也是華為與上汽合作深化后的關鍵產品。

尚界品牌由上汽與華為聯合打造，隸屬于鴻蒙智行旗下，首款車型 H5 去年 9 月上市后表現亮眼，起售價 15.98 萬元，創下新勢力最快交付破萬紀錄，去年 12 月單月銷量突破 1.2 萬輛，穩穩扎根 15-20 萬元市場。

此次推出 Z7 系列，是尚界首次向中高端市場躍升，直接瞄準小米 SU7 占據優勢的 20-30 萬純電轎跑賽道。此前鴻蒙智行曾用智界 S7、R7 狙擊小米 SU7，效果未達預期，如今借助尚界的用戶基礎和華為全棧技術，發起第二輪競爭攻勢，試圖打破市場格局。

從已曝光的細節來看，三個版本的 Z7 各有側重，高性能版更是亮點十足。外觀上，新車采用流線型溜背設計，配備四條分體式日間行車燈，上面兩條兼具輔助駕駛小藍燈功能，燈腔和尾燈帶有星河、碎鉆裝飾，質感拉滿。輪轂提供 19 寸低風阻和 20 寸五種樣式可選，高性能版配備黑色后視鏡、金色啞光雪花輪轂，搭配 Brembo 剎車卡鉗，有紅、黃、粉三種顏色可選，輪胎采用前 245、后 275 不等寬設計，運動感突出。配置方面，全系搭載智界同款電彈電吸前備箱，采用問界 M8 同款多冗余式門把手，后尾門可通過尚界 Logo 開啟，細節處兼顧實用性與科技感。

普通版本搭載 180kW 單電機，提供 57.7kWh 和 68.8kWh 兩種電池，CLTC 續航分別為 405km 和 610km，半小時即可完成快充。高性能版基于華為 DriveONE 平臺打造，動力參數對標高階性能車，預計零百加速進入 3 秒區間，峰值扭矩突破 700Nm，搭配華為途靈智能底盤，配備前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架，高速過彎側傾小，轉向精準度媲美百萬級性能車。

智能化配置上，Z7 搭載兩顆激光雷達，前置 500 線加后置固態雷達，配合五個毫米波雷達及多個攝像頭、麥克風，硬件規模超過問界 M8，搭載的華為乾崑 ADS 4.0 高階智駕系統，能實現城區無圖領航，感知和避障能力大幅提升，搭配鴻蒙座艙 4.0 系統，形成軟硬件雙重優勢。

對此，有網友調侃，Z7 和小米 SU7 不僅定位相近，名字都帶 7，堪稱直接對打。也有網友分析，尚界是走小米的路，用親民品牌搭載華為技術，性價比優勢明顯。不少年輕消費者表示心動，覺得 25 萬起售能買到雙激光雷達和鴻蒙智行系統，誠意十足。

還有人糾結于兩款車的取舍，認為尚界鴻蒙生態更成熟，小米人車家互聯更完善，坐等實車體驗和最終定價。有網友也指出顧慮，擔心 Z7 低趴設計影響后排頭部空間，作為家庭唯一用車實用性不足，且新品牌售后渠道鋪設速度有待觀察。

尚界 Z7 的推出，標志著鴻蒙智行從單一產品競爭轉向品牌矩陣協同作戰。智界聚焦 25 萬元級運動科技愛好者，尚界 Z7 瞄準 25-35 歲年輕剛需群體，兩者形成互補而非內耗，能更好牽制小米的單一爆款策略。

Z7 的核心優勢的是華為技術與上汽工藝的深度融合，智駕系統和底盤調校是差異化亮點，在 20-35 萬區間幾乎沒有對手。但要突圍也面臨挑戰，小米 SU7 已積累穩定用戶群體，人車家生態粘性高，Z7 需在定價策略和購車權益上拿出吸引力，同時做好實車交付后的口碑維護。

這場圍繞純電轎跑核心賽道的博弈，早已超越單一產品比拼，成為生態與矩陣的綜合較量。尚界 Z7 三個版本的布局，既覆蓋不同消費需求，又靠高性能版樹立技術標桿，展現出鴻蒙智行打破市場格局的決心。

隨著今年一季度 Z7 正式上市，以及新一代小米 SU7 四月交付，20-35 萬純電轎跑市場的競爭將進入白熱化。最終誰能更勝一籌，關鍵看產品實際表現與市場口碑，而這場競爭也將推動國產純電車型在技術、配置上持續升級，最終受益的還是消費者。