加拿大訪華滿載而歸！電動汽車關(guān)稅調(diào)整，美國坐不住了

加拿大總理卡尼帶著忐忑心情訪華，此行卻收獲了超出預(yù)期的盛況，回程專機滿載合作成果，狠狠打臉了西方此前的悲觀預(yù)測。

訪華前，不少西方主流學(xué)者都斷言，這次行程頂多只有破冰的象征意義，難有實質(zhì)進展。

但事實并非如此，雙方簽署的一系列協(xié)議全是干貨，從電動汽車關(guān)稅調(diào)整、油菜籽準入放寬，到本幣互換落地、經(jīng)貿(mào)合作路線圖敲定，每一項都實打?qū)崳尨饲暗膶I(yè)預(yù)判淪為笑談。

這一結(jié)果讓大洋彼岸的美國坐不住了，民主黨參議員夏茨率先發(fā)難，指責(zé)此舉是美國外交政策的徹底挫敗，根源在于對盟友的背叛。

他的指責(zé)看似在批評特朗普破壞美加關(guān)系，實則藏著難以掩飾的無力感——曾經(jīng)與美國緊密捆綁、并肩而行的盟友，正悄悄將貿(mào)易重心轉(zhuǎn)向中國，這是美國不愿接受卻又無法阻擋的現(xiàn)實。

夏茨的一個判斷頗為準確：加拿大市場體量有限，中國商品的涌入必然會擠壓美國制造的份額。而這一切的始作俑者，正是特朗普政府自身。

過去一年，美國不分對象揮舞關(guān)稅大棒，對加拿大加征高達25%甚至更高的稅率，讓加拿大木材、鋼鐵出口商陷入困境，生計難以為繼。

比關(guān)稅更傷人的，是特朗普那句將加拿大視作“美國第51個州”的輕蔑言論。這句話徹底撕碎了美加“特殊盟友關(guān)系”的遮羞布，暴露了美國的霸權(quán)本質(zhì)。

卡尼訪華時直言“中國更可預(yù)測”，這并非客套恭維，而是被美國反復(fù)無常的行事風(fēng)格傷透后的真實感慨。比起一個朝令夕改、動輒翻臉的鄰國，訴求清晰、按商業(yè)規(guī)則辦事的合作伙伴，無疑更值得信賴。

卡尼的轉(zhuǎn)向具有極強的示范效應(yīng)，這對美國經(jīng)營數(shù)十年的盟友體系而言，無疑是一記響亮的耳光。民主黨人將矛頭對準特朗普，雖有道理，畢竟鍋確實該由他來背，但美國急于收割盟友的背后，是帝國長期衰落的必然結(jié)果。

并非只有共和黨執(zhí)政時才如此，過去美國依托盟友體系，能從外圍國家榨取足夠價值；如今外部收割空間縮小，便開始無差別下手，連盟友也成了掠奪對象。

可問題在于，當盟友有了新選擇，忠誠的紐帶便會悄然松動。中國不僅能提供龐大的消費市場，還能輸出物美價廉的工業(yè)品和頂尖高科技產(chǎn)品，真正助力盟友發(fā)展。

卡尼的決策絕非個人獨斷，而是加拿大國內(nèi)訴求的集中體現(xiàn)——油菜籽農(nóng)民、受損出口商的呼聲，以及國家對經(jīng)濟安全的焦慮，共同推動著這次轉(zhuǎn)向。當美國無法帶來繁榮，反而不斷索取不合理保護費時，盟友的離心離德只是時間問題。

此次中加達成的協(xié)議，其深遠意義遠超幾萬輛電動汽車的貿(mào)易額。通過搭建穩(wěn)定的高層經(jīng)貿(mào)對話機制，比如敲定的經(jīng)貿(mào)合作路線圖，加拿大相當于拿到了接入中國全球最完整工業(yè)體系的門票。

這對加拿大而言，既能降低生產(chǎn)成本，又能提升本土制造業(yè)水平，是隱性卻至關(guān)重要的長期收益。

加拿大作為高度依賴資源出口和外部市場的國家，能穩(wěn)定獲取中國優(yōu)質(zhì)工業(yè)中間品與消費品，同時順利出口本國農(nóng)產(chǎn)品和資源，本身就是對國家經(jīng)濟安全的重要保障。顯然，卡尼政府著眼的是更長遠的經(jīng)濟布局，而這對美國造成的損害實實在在。

美國的外交困境，表面看是特朗普政府的莽撞所致，深層根源則是美國對華戰(zhàn)略的內(nèi)在矛盾。

美國要求加拿大、澳大利亞等盟友共同圍堵遏制中國，卻無法提供比中國更廣闊的市場、更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，以及更可預(yù)期的合作前景。

這些年，加拿大追隨美國的腳步，已遭受不少經(jīng)濟損失，特朗普的關(guān)稅打壓和侮辱性言論，不過是壓垮駱駝的最后一根稻草，加速了其轉(zhuǎn)向。

即便沒有特朗普，加拿大遲早也會醒悟，不會為了華盛頓的地緣政治野心，持續(xù)犧牲本國企業(yè)和農(nóng)民的切身利益。

如今美國民主黨人可以肆意批評特朗普背叛盟友、外交失敗，卻不愿承認自身對華遏制戰(zhàn)略與特朗普并無本質(zhì)區(qū)別。

正如卡尼所提及的新世界秩序，各國或許不會高調(diào)選邊站隊，但都會用實際行動做出選擇。這一轉(zhuǎn)變或許悄無聲息，卻在沉默中重塑著全球格局，大局已然注定。