隨著2026年的到來,武漢在多個方面將會迎來新變化,城市定位方面,首次提出打造“五個中心”,鞏固“五型”國家物流樞紐城市地位,建成國際物流樞紐、國際消費中心、國際會展中心、長江中游航運中心。經濟方面,計劃到2030年經濟總量突破3萬億,大力發展高新技術產業!
交通建設方面也是不斷傳來好消息,江漢七橋連接硚口與漢陽,預計2026年主體完工,分流知音橋、古田橋車流。雙柳長江大橋:武漢都市圈重要通道,計劃2026年啟動橋面鋪裝,2027年通車。光谷長江大橋,也計劃在2026年動工,連接新洲與光谷,有望實現最快5分鐘直達。
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軌道交通方面,將積極申報武漢軌道交通第五期線網規劃,新港線一期、軌道交通12號線首開段兩條線路有望在2026年開通運營,新港線一期連接楊春湖片區、武漢火車站等區域,強化武漢站綜合交通樞紐功能,串聯楊春湖城市副中心、北湖產業生態新城等重點區域。
12號線串聯武昌區、洪山區、漢陽區、江岸、青山等區域,填補武漢環線軌道交通空白,實現三鎮快速互聯互通,緩解中心城區交通出行壓力。更為值得一提的是該線路同時串聯了漢口站和武昌站兩大交通樞紐,
為市民乘車出行提供了極大的便利,既節省了時間,又節省了車費,建成后,或成為軌道交通2號線之后,客流量最大的線路!
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這里要提到的重點是,武漢軌道交通12號線是一條環線線路,武漢地鐵12號線運營里程59.9公里,約相當于36座武漢長江大橋首尾相連,乘坐列車繞完一圈估計要一個半小時以上。
全線通車后,武漢地鐵12號線將成為亞洲第一長地鐵環線,也是世界第二長地鐵環線,僅次于71公里長的俄羅斯莫斯科地鐵大環線。而在國內,它將坐穩最長地鐵環線寶座,超越57.1公里的北京地鐵10號線。
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根據百度查閱資料,12號線的起止點均為漢口北廣場站,環線線路個人可以理解為沒有終點,那么怎么坐車呢?有網友在城市留言板建議武漢地鐵12號線像廣州地鐵11號線那樣添加半環站,
這樣乘客們方便在站臺選擇合適的乘車方向,避免坐反耽誤時間。半環站可以清晰標出該站臺前往哪些站更近,方便廣大市民乘車。
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那么,什么是半環站呢?環線地鐵運行模式通常分為內環和外環,并不是一列列車從頭至尾跑一個方向,內環為順時針方向,外環為逆時針方向,每個站點的內、外環方向對應不同的半環站(因順時針/逆時針的半程路徑不同)。
半環站是當前站沿該方向行駛約半程的關鍵節點,乘客目的地若在半環站及以內,按導向乘車更快捷。以廣州地鐵十一號線為例,線路全長44.2公里設31站,采用深色/灰色站名區分乘車方向:
當乘客目的地處于半環站及以內時,按照導向標識選擇推薦方向更便捷。如云臺花園站外環方向半環站為江泰路站。該概念對應普通線路行車方向與終點站的表述規范
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以芳村站至燕崗站為例,乘客搭乘時需要選擇坐外環方向的列車,只需要坐五站即可到達。但如果搭乘了內環方向的列車,則需要在十一號線上坐上二十三站才可到達。
內環站舉例,假如云臺花園為起點,需要到達江泰路、燕崗等這些站點,江泰路則為半環站,建議乘坐外環線,也就是圖中顏色加深黑色的部分,而到達五鳳站,反之則如右圖,乘坐內環線,更節省時間和費用!
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對于該位網友的建議,武漢地鐵集團做出了回復,十分感謝您對12號線工作的關注與支持,我公司會上報上級部門并開展研究討論!
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武漢軌道交通12號線,設37座車站,兩次穿越長江,串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個中心城區,銜接武昌站、漢口站兩大鐵路樞紐。??預計也將會采用內外環以及半環站的模式,乘車時需要多多留意!
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那么,大家對這件事怎么看呢?可以在評論區留言討論一下哦!
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