海航線駕駛班和南京路老黃的漫漫回“家”路

從黃浦區南京路

搬遷至奉賢海灣

再從奉賢海灣乘坐公交

到沈杜公路地鐵站換乘至市區

18年來，老黃的拐杖

拄上公交踏板的聲音

曾是海航線駕駛班師傅們

最熟悉的腳步聲

如今，82歲的老黃

已經很少出門，必要的出行里

載著老黃回家的

也從當班駕駛員變成輪休駕駛員

01

等一等，讓讓座

海航線連接著老黃的“回家”路

18年前，因舊區改造，老黃從生活多年的黃浦區南京路，搬至奉賢海灣租房過渡。距離改變了地理，卻割不斷他與市區生活圈的情感聯結。

盡管因幼時患病腿腳不便，需拄著拐杖，但閑不住的老黃，幾乎每日都會踏上漫長的往返旅程：從海灣的出租房，乘坐海航線至沈杜公路地鐵站，再換乘進入市區訪友、辦事，傍晚再循原路返回。

由奉賢汽車客運有限公司運營的海航線，縱跨奉賢南北，單程42.85公里，近2小時車程，是為數不多配備售票員，按里程收費的郊區專線。

始末站往返的老黃，曾是駕駛員和售票員眼里“好強”又特殊的乘客，上下車慢，謝絕幫扶，有時還會認真提些服務意見。時任海航線駕駛班組長、退役軍人潘偉高在耐心處理中與他熟識，也了解了他獨居奉賢的情況。

“要對老黃多點照顧。”潘偉高的這句話，成了駕駛班默契的開始。一早老黃從海灣出發，駕駛員看到他遠遠走來，會稍作等待。晚上老黃從地鐵站出來擠公交，對于動作慢一拍的他，“搶”個座位有點難，這時售票員通常會讓出自己的座位……

時光流逝，海航線駕駛班成員新老交替，但這份對老黃的關注卻傳承下來。除了海航線，奉賢客運2019年左右開通了莘海專線，直達莘莊地鐵站，也是老黃經常乘坐的公交線路。莘海線駕駛員郭向民等，也在每日的往返中，與老黃熟悉起來。

02

敲敲門、送一送

駕駛班在輪休日化身志愿者

隨著年歲漸長，老黃的出行頻次漸漸減少。“老黃今天坐車了哇？”成了師傅們交接班時最自然的問候。

當老黃沒有像往常一樣乘車時，距離奉賢客運海灣站點僅五分鐘路程的老黃家，便會響起駕駛員敲門的聲音。一個人的問候，也在悄然間變成了一群人的牽掛。老黃原來的出租房里，也貼上了幾位駕駛員的聯系方式，“有事情給我們打電話”。在奉賢客運，一支以退役軍人為主的駕駛員志愿者隊伍逐漸成形。

當公交、地鐵通勤，對老黃而言變得越來越吃力，尤其是需要前往市區醫院時，奉賢客運海航線、莘海線的駕駛員們利用休息時間，開著自己的車，志愿接送老黃看病、配藥。

原海航線駕駛班組長潘偉高調至公司行政崗后，組長俞海東一度接過接力棒，十余年間常送老黃去浦東仁濟醫院。同時，郭向民、湯英鋒等接力頂上。湯英鋒也是一名退役軍人，其愛人在區中心醫院工作，對于一些常用藥，湯英鋒經常幫忙代配并送到老黃住處。

“我們駕駛員是做一休一的，排班的時候也會注意，確保老黃打電話的時候，有一位駕駛員是休息的，可以接送。”潘偉高介紹道，“老黃，在我們客運公司，是一個很特別的存在。他不只是一個乘客，也像我們這個公交大家庭的一員。說起老黃，大家都知道，很多駕駛員都能回憶起老黃乘車的點滴。”

03

走一走，聚一聚

帶著老朋友出去看一看

漫漫歲月里，他們和老黃之間，早已超越了司機和乘客的關系。

駕駛班師傅們結伴自駕出游時，常邀上老黃，帶他去長興、陽澄湖等地散心。晚年，老黃在別人的推薦下，有些投資理財的想法，也會問問駕駛班的小兄弟們。

有時，駕駛班利用休息時間送老黃去市區看病，老黃也會邀請師傅和市區的親戚們聚一聚。“老黃雖然無兒無女，他市區有一些親戚，對他很關心，也都知道我們的。”潘偉高介紹道。

隨著年齡漸長，獨居的老黃曾嘗試入住養老院，駕駛班師傅們也陪著老黃去奉賢、浦東等地養老院入住體驗。老黃，終因不習慣而選擇繼續租住在奉賢海灣。

這兩年，為方便出行，老黃搬到了一個有電梯的小區。盡管距離海灣站點遠了點，由海航線駕駛班發起并延續的守護，始終未變。

“非常感謝客運公司的領導們，對我的關心。”采訪中，老黃總是念叨著公司“領導”的好。這份特別的關懷，也藏著奉賢客運駕駛班的初心，以公司的名義關心老人，不要給老黃造成過度的人情負擔。

“老黃的故事，也激勵著大家在工作中，更加用心地去服務每一位乘客。因為誰也不知道，在某一個不經意的瞬間，就會與老黃這樣特別的人，結下深厚的情誼。”奉賢客運駕駛班退役軍人志愿團介紹道。

視頻：王玲玲、朱子元、蔡怡情、鐘子佳、丁楊

記者、編輯：何芹

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