神舟二十號飛船回來了！返回艙成功著陸，舷窗情況如何？

2026年1月19日，在太空中漂泊了270天的神舟二十號飛船，終于回家了！

落地的第一時間，現場工作人員便進行檢查，發現艙體外觀整體完好，里面的實驗數據和各類設備都狀態穩定，算是圓滿完成了這次特殊任務。

其實很多人不知道，神舟二十號是2025年4月24日從酒泉衛星發射中心升空的，搭著長征二號F火箭順利和空間站對接，原計劃當年11月就帶著三名航天員返回地球。

可就在返程前的最后檢查環節，返回艙的舷窗被太空中的微小碎片，撞出了一道三角形的貫穿裂紋。

為了航天員的安全，任務總指揮部立刻啟動緊急預案，組織團隊做仿真分析、試驗驗證，綜合評估后決定推遲神舟二十號返回，同時想辦法把航天員安全接回來。

于是，在2025年11月14日，經過地面指揮部的多番考慮，最終決定滯留在外太空的陳冬、陳中瑞、王杰三名神州二十號乘組航天員，換成神州二十一號飛船先行返回地面。

然后，作為備用的神州二十二號飛船“出山”，前往外太空接回神州二十一號乘組的三名航天員。

只不過，這樣一來，神舟二十號飛船則被滯留在了空間站中，并接受新的任務，那就是驗證飛船在軌停靠9個月的耐久性。

要知道，常規飛船在軌時長也就8個月，多出來的這一個月，對飛船各項性能都是極大的考驗。

2025年12月9日，為了確保它之后能安全無人返回，神舟二十一號的航天員趁著出艙活動，在艙外用高清相機對神舟二十號的舷窗裂紋做了近距離拍攝，實現了毫米級的損傷識別，進一步摸清了裂紋的具體情況。

與此同時，應急保障工作也在緊鑼密鼓推進，當年11月25日，神舟二十二號完成應急發射，從決策到升空只用了16天，刷新了我國航天器快速總裝、測試、發射的紀錄。

它帶著舷窗裂紋處置裝置上了太空，航天員在神舟二十號艙內完成安裝加固，有效提升了返回艙的防熱和密封能力。

經過兩個多月的周密準備，2026年1月19日0時23分，神舟二十號終于迎來了返航時刻。

地面測控系統做完最終狀態檢查，確認返回艙的防熱、密封能力都達標后，飛船按預定程序脫離空間站，以無人狀態返回地球。

待返回艙一落地，地面搜索回收分隊就憑著精準的測控數據，迅速趕到了現場。

技術人員穿上專業防護服，立刻開展艙體外觀檢查、艙內外環境監測等工作，之后才打開艙門。

根據現場核驗結果顯示，返回艙的防熱層雖然有燒灼痕跡，但結構完整，艙內的空間應用產品、實驗數據和設備都狀態良好。

后續，返回艙會被專業團隊轉運回收，做詳細的技術分析。

這場歷經波折的270天太空之旅，不僅驗證了我國載人天地往返運輸系統的可靠性，還在空間碎片防護、航天器長期在軌維護、天地協同快速響應等關鍵技術上，積累了寶貴的實戰經驗。

神舟二十二號的應急發射、跨船返航的成功實施，也標志著我國“常態值守+滾動備份”的航天應急保障體系，正式形成了戰斗力。

從碎片撞擊后的果斷處置，到首次跨船返航的平穩落地，再到無人返回的精準操控，神舟二十號任務的每一步，都透著中國航天的嚴謹與強大。

這次任務建立的太空撞擊三級響應機制、完善的應急管理體系，為中國空間站后續的常態化運營，以及更遠距離的深空探測任務，打下了堅實基礎，也讓中國航天人探索浩瀚宇宙的信心，更加堅定。