攜程被查雙端叫好 大數據殺熟+壓榨商家終遭反噬

攜程被國家市場監管總局立案調查，消息一出，經常出行的消費者和酒店經營者紛紛拍手稱快，很少有企業被查能讓用戶與合作伙伴雙雙叫好，攜程為何成了例外？

我是攜程的高頻用戶，每年至少兩次出國、三四次國內旅行，機票多訂商務艙或頭等艙，酒店至少四星，按說客戶級別不低。可每次和同伴出行，總能發現他們訂同一酒店的價格比我低，幾乎次次如此。作為高貢獻客戶反而要付高價，實在讓人費解。

攜程靠這類手段賺得盆滿缽滿，此次立案正是針對其涉嫌濫用市場支配地位的壟斷行為。看看它的盈利數據：2023年規模凈利潤99.18億元，同比增長606.9%；2024年達170.67億元，同比增長72%；2025年前三季度更飆升至290.13億元，同比增長94.59%，平均每天凈賺1.06億元。

賺錢本無可厚非，但攜程的凈利率高達68.47%，比茅臺還高，這就不正常了。再看合作伙伴的處境，北京統計局數據顯示，2025年上半年，當地1613家住宿業法人單位利潤總額僅5980萬元，1600多家酒店半年利潤竟不及攜程半天盈利，且利潤降幅高達92.9%。

攜程的問題主要集中在兩方面。

對消費者，搞大數據殺熟，貢獻越大的客戶，定價反而越高，完全背離正常商業邏輯。

對商家，手段更狠。一是強制“二選一”，酒店想在攜程獲得好排名，就必須下架其他平臺房源，否則就下調搜索排名、掐斷流量，這明顯違反《反壟斷法》。二是高傭金+隱形收費，表面傭金12%-15%，但不保證曝光，商家想排名靠前還得額外交錢，整體營銷費用占比達20%-30%，對本就利潤微薄的酒店來說，無疑是沉重負擔。

攜程的強勢，源于其在在線旅游市場的支配地位，市場份額達56%-70%，尤其在酒店、機票預訂領域優勢顯著。這種“流量霸權”讓它能對上下游雙向施壓，一邊收割消費者，一邊壓榨商家，形成“平臺獨大、商家難活、消費者吃虧”的畸形格局。

一個企業賺錢是本分，但如果把行業利潤都攥在自己手里，讓合作伙伴無利可圖，那它就不是在為社會做貢獻，而是成了行業發展的阻礙。

其實，類似攜程這樣的企業還有不少，像美團、滴滴等平臺都曾被質疑存在壟斷行為。此次攜程被立案調查，或許會成為平臺經濟反壟斷的新起點。隨著壟斷行為被逐步整治，營商環境將更健康，消費者也能得到更多實惠。