“馬路市場”升級，“零工驛站”變化有哪些？

凌晨4時，城市尚在沉睡，上海松江區新橋鎮華興二村小區對面的馬路卻已蘇醒。自發形成的零工早市上，上百名打工人攥著鐵鍬、背著帆布袋，在微光中等待工作機會；一個個包工頭停下小車，穿梭在人群之中，用各省鄉音吆喝著招攬人手。這個零工早市已形成十多年，逐漸發展到如今的規模。

2024年，為了疏導人流，推動社會治理，同時也為工友們提供方便，新橋鎮在此建起“零工驛站”——青瓦白墻的小院里，工友們吃上了熱乎的早飯，招工車輛也有了專屬停車位。當延續多年的“馬路市場”搬進新家，這個承載著眾多打工人生計的早市，正悄然發生著變化……

凌晨時分 百人早市

1月14日，凌晨3時50分，空曠的街道上只有簌簌的風聲。第一個來到零工驛站的老張，打破了這片寂靜。他穿著灰舊的皮夾克，扛著一把木柄磨得發亮的鐵鍬，上面掛著裝有水壺毛巾的帆布袋。他把鐵鍬往地上一杵，說：“我是從莘莊過來的，做一天，休一天。最近相熟的老板沒活給我干，只好早點來這兒，看看有沒有活……”

不久，在驛站值班的民警打開門口的圍欄，方便前來招工的面包車進出。驛站內的早餐店也蒸好了第一籠包子，等待著務工者的到來。

4時30分，安靜的街道喧鬧起來，務工人員從四面八方的巷道涌入，聚集在驛站門口。他們有的騎電動車和共享單車，更多的是步行，背著挎包，拿著鐵鍬，工具就是他們的名片。很快，路邊便三五成群，聚成一個個以鄉音為界的小圈子。他們互相遞煙，大聲開著玩笑，話題離不開昨天的工價、哪個活兒累、最近賺了多少錢。空氣里混雜著復雜的氣味，香煙的嗆、泥土的腥、面食的香……

乍暖還寒，盡管天氣預報說當天最高溫度有20℃，但凌晨的地氣依舊冰涼，寒意像細針，穿透棉襖的縫隙，扎在雙手和脖頸上。路邊求工的大姐緊了緊棉襖，戴著厚厚的耳罩，用不同花色的圍巾蒙住嘴巴。

“你來了？”“還是老一套？”驛站早餐店老板熟稔地和大家打招呼，手腳麻利地打包好包子蒸餃，遞上熱氣騰騰的粥和豆漿。早餐店設置了簡易的就餐桌椅，但大家還是習慣端著早飯在門外吃，生怕錯過前來招工的車輛。

5時，天色由墨黑轉為深藍，驛站門口形成了百人規模的“早市”。在急促的喇叭聲中，一輛銀白色的面包車擠開人群駛入驛站。停好車，招工的老板向著人群喊道：“挖土走不走？”呼啦一下，還在聊天的人們圍了上去。“多少錢？”“在哪干？”“包不包午飯？”……一連串問題如同連珠炮。和老板討價還價一番后，愿意出工的人跟著他將工具塞進車里，一起鉆進了車廂。僅僅15分鐘，面包車毫不耽擱地上了路。隨后，不時有面包車、小貨車來到這里，流程都一樣：停車、喊話、議價、挑人、離開。每一次車輛入場都引起一陣騷動，每一次載人離開都讓剩下的人群稀疏幾分。

天色泛亮時，已有十幾輛面包車滿載而去，街邊等待的人少了一多半，剩下的人蹲在馬路邊，手機上播放著喧鬧的短視頻。也有人覺得今天找不到工作，扛著鐵鍬回家了。到了8時，驛站門口最后幾個身影消失。上班的白領、上學的孩子、買菜的居民穿梭而過，街道開啟了尋常的一天。他們并不知道，過去4小時，這里有一場關于勞動和生計的交易剛剛落幕。這是一個平行于城市作息之外的零工早市，務工者們在等待它明天再次開張。

風雨無阻 等待出工

這里，被用工者稱為“零工早市”。工友劉師傅回憶，早幾年找工的人都聚集在陳春公路和陳春路路口，后來因為人多妨礙交通，存在安全隱患，2024年松江建起新橋鎮零工驛站，大家便固定來此處找工了。作為上海最大的零工早市，它不僅吸納新橋鎮的務工者，還吸引了周邊松江九亭、閔行馬橋等地的農民工。

每天凌晨4時不到，大家便陸陸續續來到驛站。夏季天亮得早，二三時就有人來等工了。記者現場采訪發現，來這里找活的人平均年齡在60歲上下，以男性為主，女性不足三分之一。他們來自全國各地，其中，安徽、河南、四川、江西人較多。張師傅20年前從安徽來滬，他告訴記者，來招工的老板也有不少安徽人，他們在家鄉介紹松江零工市場，推薦老鄉到這來“碰碰運氣”。在零工早市招工，主要是做綠化和建筑，包括挖土、搬運、清潔、修剪等工作。其中男性以挖土、搬運為主，女性主要從事清潔、修剪。張師傅向記者展示他的打工“裝備”：一把鐵鍬+一個裝著水壺的挎包，就是全部。

務工人員中有不少人年輕時在建筑工地揮汗如雨，如今年歲漸長，體力不如年輕人，被工廠和工地拒之門外。張師傅今年70歲了，來零工早市之前，他一直在建筑工地做搬運工。缺少學歷和技術，這種體力活是他們為數不多的選擇。時間靈活、工資日結、年齡門檻低——這是數以百計的務工者在零工早市“蹲活兒”的理由。

還有的人出來打工，是為了減輕子女負擔。老李在上海30多年，妻子孩子都在上海，做律師的兒子也已成家立業，但他閑不住，想為孩子減輕負擔，所以來這兒找點零活干。張師傅三個子女有兩個讀了大學，都工作了，兩個大的在上海，小的在北京。本可頤養天年，可他仍然選擇來找點散活做，他說自己沒有退休金，“想趁著現在還能干多掙點錢，等老了不用向孩子伸手要錢”。

零工早市運行自有一套“江湖規則”。一種是“老主顧”模式，包工頭前一天用電話、微信聯系相熟的工人，約定價格時間，集中在驛站集合。次日，指定的工友準時前來等候，車來即走。另一種是“現場談價”的碰運氣模式。工友聚集在馬路兩邊，等招工者報價。上了面包車，意味著一天的生計有了著落。有務工者告訴記者，他最遠去過金山，“再過去點都要出上海了”。零工早市的招工大多車接車送，路程遠點、活多點的要到晚上9時才能回到驛站。

在現場報價中，150元到300元的工作居多。價錢是大家考慮的首要因素。當天在現場有一幕是這樣的：聽到招工吆喝后，一下子圍上去七八個人，可一聽只有150元一天，他們都擺手：“太少了，我不干，這得要180元才行。”

五六月是零工市場的旺季，九月之后工作機會隨溫度降低而變少。不過，不少工友仍然風雨無阻每天來這里等待出工機會。隨著年關將近，大多數工程進入收尾階段，工作機會也越來越少。問及最近的出工情況，秀麗大姐嘆了口氣：“這一周能出工兩天就算不錯的了。”記者觀察到，當天有超過四成的務工者“空手而歸”，其中以女性居多。旁邊的麗娟大姐告訴記者：“我們能干的修剪綠化，男的也能干，但是力氣活只有他們能干了。”現場找工的成功機會不多，所以她只能通過和相熟的老板聯系來提高出工次數。“你不來就賺不到錢”，安徽人馬鋼8年前開始打零工，他說像他們這樣的打工者很少有周末和節假日的概念，“與其休息，不如多出工賺錢，一年中真正的休息或許就是過年了”。

“現在錢沒之前容易掙了。”據馬鋼回憶，早年零工市場工資相對較高，一天能給到300元至500元，一些要求技術的工作甚至會給到800元至900元。但這兩年普遍只有150到200元的價格，300元的都少見了。“人多了，活少了”，幾乎所有受訪者都有這樣的感受。

要不到錢 該怎么辦

在零工早市，自己與“老板”對接，往往意味著不小的風險。不少工友和記者分享他們如何與“老板”工頭打交道的經歷。

來自河南周口的安俊山今年60歲了，聽說早市里來了記者，他馬上過來插話：“我想問問，老板一直拖著不給錢要怎么辦？”記者發現，多位工友也都遇到過拖欠工資的情況。對此，他們往往要憑借和“老板”打交道的經驗，來避免自己陷入糾紛。

從他們的話語里，記者得知，當日結錢的活少有拖欠問題，但在工時較長、按次結賬的工作中，拿不到錢是不少農民工遇到的難題。安俊山說，去年他接了個在院墻里貼瓷磚的活，一共干了4天，工資960元，但至今沒有要到。他聯系接他們去干活的工頭，工頭推說是大老板不給錢。這樣的說法安俊山聽過太多，心中一直有問號，“我懷疑大老板給了工資，被工頭私吞了，但這我也證明不了”。為了追回這筆錢，安俊山打了二三十次電話催促，現在工頭連電話也不接了。

權益保障的缺失在發生意外事故時格外殘酷，安俊山清楚地記得，去年6月12日，他在幫人扶梯子時，被不慎跌落的工友砸中左腳導致骨折。在閔行中心醫院，工友支付了安俊山2000元的醫藥費，可后續三次復診都是他自掏腰包。事故發生后，安俊山多次聯系招工的老板索要賠償，但老板一拖再拖。安俊山不是沒想過找律師，但咨詢后得知律師要抽成30%，不得不放棄。“左腿自那以后就使不上力，現在只能干點修剪的輕活。”安俊山說。

在記者采訪中，同樣的事情并不少見。松江新橋鎮零工驛站建立后，這個“零工早市”的老大難問題，正逐漸得到規范和解決。

零工驛站負責人顧文永告訴記者，為幫助工友們解決工資拖欠的難題，驛站要求前來招工的“老板”或帶班工頭登記基本信息，包括姓名、聯系電話、車輛信息等。“我們雖然不能強制要求給錢，但是能幫他們解決些問題。如果工人來找我們，說跟著哪個老板、什么時候干的活沒拿到錢，我們至少能根據登記的信息，幫忙聯系上對方。”驛站值班人員接到工友訴求后，會打電話給對應的老板，詢問勸說。“大部分時候，就是幫他們雙方調解，活都干了也要把錢結了。有的確實是上家款沒結，手頭緊。我們出面打個電話，至少表明這事有人關注。”此外，驛站民警也定期組織就業政策宣講，圍繞勞動合同、工傷保障、工資支付等務工者關心的問題開展普法宣傳，提升他們的法律意識和維權能力。

零工驛站 愛心助業

長期以來，自發形成的零工早市面臨占道聚集、車輛亂停、勞資糾紛等問題，不僅影響周邊交通與環境秩序，也因缺乏規范管理導致務工者權益難以保障。

新橋鎮社區事務受理服務中心主任李麗告訴記者，為系統化解這一治理難題，新橋鎮政府協調多個部門，共同建設“零工驛站”，將以往松散無序的勞務聚集點納入規范管理的服務體系。2024年7月，新橋鎮政府在陳春公路818號設立零工驛站，提供勞務中介、信息咨詢等，并為務工者提供公共衛生間、休息室、免費熱水、平價早餐等設施和服務。現在，零工驛站內的臨時停車點可以容納四五十輛面包車，區域劃分明確，工友們能快速找到目標車輛，大大提升了效率，也避免了車輛阻塞交通的問題，現場有民警和安保維護秩序，社會治理成效初顯。

在零工驛站，記者看到，招工的車輛按照區域停放，不少車窗前放著“綠化養護”“水電維修”等類別的標識牌，用工信息更加透明。零工驛站大門前的LED屏幕上滾動著各式的招聘信息——“面包大齡工廠包吃住”“口罩廠招女工多勞多得”……不過李麗也坦承，這里的零工早市已經自成生態，工友們對勞務中介的需求并不高，大部分人更希望與工頭老板直接對接找工作。然而，幫助勞動者的努力，一刻也沒有停止。

為進一步推動零工就業，驛站也在探索數字化管理方式，通過建立“愛心助業”微信群等線上渠道，部分實現“企業發布—驛站對接—人員匹配”的快速響應機制。工作人員通過日常的登記和溝通，逐步梳理出苗木、泥瓦、油漆等主要零工工種，并聯系對接了十余家相對穩定的用工單位，努力提升人崗匹配的效率和穩定性。

去年3月，上海市人力資源社會保障局發布《聚焦提升企業和勞動者感受持續優化人社領域營商環境行動方案》，其中明確推進零工市場規范化和標準化建設，繼續打造各具特色的區域性、行業性零工市場，為企業靈活用工搭建供需對接平臺。零工驛站的設立與規范化嘗試，為流動的勞務交易提供了一個穩定的支點。變化已然開始，對于等在零工早市的務工者而言，一個更有保障的勞動環境的營造，正從這片清晨的驛站開始。

問及春節后的打算，馬鋼告訴記者：“我剛換了租的房子，過好年還要來呢！”春節的腳步將近，他們開始盤算回家的日子，也期盼著來年會更好。

新民眼工作室

作者 | 曹博文 實習生 胡非凡 唐茹粵

圖片 | 徐程

編輯 | 顧瑩穎