凌晨4時，上百人在這里等機會！實探上海最大的零工早市：上了面包車，意味著一天的生計有了著落

凌晨4時，城市尚在沉睡，上海松江區(qū)新橋鎮(zhèn)華興二村小區(qū)對面的馬路卻已蘇醒。自發(fā)形成的零工早市上，上百名打工人攥著鐵鍬、背著帆布袋，在微光中等待工作機會；一個個包工頭停下小車，穿梭在人群之中，用各省鄉(xiāng)音吆喝著招攬人手。這個零工早市已形成十多年，逐漸發(fā)展到如今的規(guī)模。

2024年，為了疏導(dǎo)人流，推動社會治理，同時也為工友們提供方便，新橋鎮(zhèn)在此建起“零工驛站”——青瓦白墻的小院里，工友們吃上了熱乎的早飯，招工車輛也有了專屬停車位。當(dāng)延續(xù)多年的“馬路市場”搬進新家，這個承載著眾多打工人生計的早市，正悄然發(fā)生著變化……

凌晨時分 百人早市

1月14日，凌晨3時50分，空曠的街道上只有簌簌的風(fēng)聲。第一個來到零工驛站的老張，打破了這片寂靜。他穿著灰舊的皮夾克，扛著一把木柄磨得發(fā)亮的鐵鍬，上面掛著裝有水壺毛巾的帆布袋。他把鐵鍬往地上一杵，說：“我是從莘莊過來的，做一天，休一天。最近相熟的老板沒活給我干，只好早點來這兒，看看有沒有活……”
不久，在驛站值班的民警打開門口的圍欄，方便前來招工的面包車進出。驛站內(nèi)的早餐店也蒸好了第一籠包子，等待著務(wù)工者的到來。

零工驛站引入早餐店方便大家就餐

4時30分，安靜的街道喧鬧起來，務(wù)工人員從四面八方的巷道涌入，聚集在驛站門口。他們有的騎電動車和共享單車，更多的是步行，背著挎包，拿著鐵鍬，工具就是他們的名片。很快，路邊便三五成群，聚成一個個以鄉(xiāng)音為界的小圈子。他們互相遞煙，大聲開著玩笑，話題離不開昨天的工價、哪個活兒累、最近賺了多少錢?？諝饫锘祀s著復(fù)雜的氣味，香煙的嗆、泥土的腥、面食的香……
乍暖還寒，盡管天氣預(yù)報說當(dāng)天最高溫度有20℃，但凌晨的地氣依舊冰涼，寒意像細(xì)針，穿透棉襖的縫隙，扎在雙手和脖頸上。路邊求工的大姐緊了緊棉襖，戴著厚厚的耳罩，用不同花色的圍巾蒙住嘴巴。
“你來了？”“還是老一套？”驛站早餐店老板熟稔地和大家打招呼，手腳麻利地打包好包子蒸餃，遞上熱氣騰騰的粥和豆?jié){。早餐店設(shè)置了簡易的就餐桌椅，但大家還是習(xí)慣端著早飯在門外吃，生怕錯過前來招工的車輛。

正在驛站吃早餐的工友

5時，天色由墨黑轉(zhuǎn)為深藍(lán)，驛站門口形成了百人規(guī)模的“早市”。在急促的喇叭聲中，一輛銀白色的面包車擠開人群駛?cè)塍A站。停好車，招工的老板向著人群喊道：“挖土走不走？”呼啦一下，還在聊天的人們圍了上去?！岸嗌馘X？”“在哪干？”“包不包午飯？”……一連串問題如同連珠炮。和老板討價還價一番后，愿意出工的人跟著他將工具塞進車?yán)?，一起鉆進了車廂。僅僅15分鐘，面包車毫不耽擱地上了路。隨后，不時有面包車、小貨車來到這里，流程都一樣：停車、喊話、議價、挑人、離開。每一次車輛入場都引起一陣騷動，每一次載人離開都讓剩下的人群稀疏幾分。
天色泛亮?xí)r，已有十幾輛面包車滿載而去，街邊等待的人少了一多半，剩下的人蹲在馬路邊，手機上播放著喧鬧的短視頻。也有人覺得今天找不到工作，扛著鐵鍬回家了。到了8時，驛站門口最后幾個身影消失。上班的白領(lǐng)、上學(xué)的孩子、買菜的居民穿梭而過，街道開啟了尋常的一天。他們并不知道，過去4小時，這里有一場關(guān)于勞動和生計的交易剛剛落幕。這是一個平行于城市作息之外的零工早市，務(wù)工者們在等待它明天再次開張。

風(fēng)雨無阻 等待出工

這里，被用工者稱為“零工早市”。工友劉師傅回憶，早幾年找工的人都聚集在陳春公路和陳春路路口，后來因為人多妨礙交通，存在安全隱患，2024年松江建起新橋鎮(zhèn)零工驛站，大家便固定來此處找工了。作為上海最大的零工早市，它不僅吸納新橋鎮(zhèn)的務(wù)工者，還吸引了周邊松江九亭、閔行馬橋等地的農(nóng)民工。

在零工驛站門口等候的工友，不少人都帶著自己的工具

每天凌晨4時不到，大家便陸陸續(xù)續(xù)來到驛站。夏季天亮得早，二三時就有人來等工了。記者現(xiàn)場采訪發(fā)現(xiàn)，來這里找活的人平均年齡在60歲上下，以男性為主，女性不足三分之一。他們來自全國各地，其中，安徽、河南、四川、江西人較多。張師傅20年前從安徽來滬，他告訴記者，來招工的老板也有不少安徽人，他們在家鄉(xiāng)介紹松江零工市場，推薦老鄉(xiāng)到這來“碰碰運氣”。在零工早市招工，主要是做綠化和建筑，包括挖土、搬運、清潔、修剪等工作。其中男性以挖土、搬運為主，女性主要從事清潔、修剪。張師傅向記者展示他的打工“裝備”：一把鐵鍬+一個裝著水壺的挎包，就是全部。

前來驛站找工的工友平均年齡在60歲上下

務(wù)工人員中有不少人年輕時在建筑工地?fù)]汗如雨，如今年歲漸長，體力不如年輕人，被工廠和工地拒之門外。張師傅今年70歲了，來零工早市之前，他一直在建筑工地做搬運工。缺少學(xué)歷和技術(shù)，這種體力活是他們?yōu)閿?shù)不多的選擇。時間靈活、工資日結(jié)、年齡門檻低——這是數(shù)以百計的務(wù)工者在零工早市“蹲活兒”的理由。
還有的人出來打工，是為了減輕子女負(fù)擔(dān)。老李在上海30多年，妻子孩子都在上海，做律師的兒子也已成家立業(yè)，但他閑不住，想為孩子減輕負(fù)擔(dān)，所以來這兒找點零活干。張師傅三個子女有兩個讀了大學(xué)，都工作了，兩個大的在上海，小的在北京。本可頤養(yǎng)天年，可他仍然選擇來找點散活做，他說自己沒有退休金，“想趁著現(xiàn)在還能干多掙點錢，等老了不用向孩子伸手要錢”。
零工早市運行自有一套“江湖規(guī)則”。一種是“老主顧”模式，包工頭前一天用電話、微信聯(lián)系相熟的工人，約定價格時間，集中在驛站集合。次日，指定的工友準(zhǔn)時前來等候，車來即走。另一種是“現(xiàn)場談價”的碰運氣模式。工友聚集在馬路兩邊，等招工者報價。上了面包車，意味著一天的生計有了著落。有務(wù)工者告訴記者，他最遠(yuǎn)去過金山，“再過去點都要出上海了”。零工早市的招工大多車接車送，路程遠(yuǎn)點、活多點的要到晚上9時才能回到驛站。
在現(xiàn)場報價中，150元到300元的工作居多。價錢是大家考慮的首要因素。當(dāng)天在現(xiàn)場有一幕是這樣的：聽到招工吆喝后，一下子圍上去七八個人，可一聽只有150元一天，他們都擺手：“太少了，我不干，這得要180元才行?！?/strong>
五六月是零工市場的旺季，九月之后工作機會隨溫度降低而變少。不過，不少工友仍然風(fēng)雨無阻每天來這里等待出工機會。隨著年關(guān)將近，大多數(shù)工程進入收尾階段，工作機會也越來越少。問及最近的出工情況，秀麗大姐嘆了口氣：“這一周能出工兩天就算不錯的了。”記者觀察到，當(dāng)天有超過四成的務(wù)工者“空手而歸”，其中以女性居多。旁邊的麗娟大姐告訴記者：“我們能干的修剪綠化，男的也能干，但是力氣活只有他們能干了?！爆F(xiàn)場找工的成功機會不多，所以她只能通過和相熟的老板聯(lián)系來提高出工次數(shù)。“你不來就賺不到錢”，安徽人馬鋼8年前開始打零工，他說像他們這樣的打工者很少有周末和節(jié)假日的概念，“與其休息，不如多出工賺錢，一年中真正的休息或許就是過年了”。

凌晨5時左右，驛站門前的空地上已聚集了上百人

“現(xiàn)在錢沒之前容易掙了?！睋?jù)馬鋼回憶，早年零工市場工資相對較高，一天能給到300元至500元，一些要求技術(shù)的工作甚至?xí)o到800元至900元。但這兩年普遍只有150到200元的價格，300元的都少見了?！叭硕嗔?，活少了”，幾乎所有受訪者都有這樣的感受。

要不到錢 該怎么辦

在零工早市，自己與“老板”對接，往往意味著不小的風(fēng)險。不少工友和記者分享他們?nèi)绾闻c“老板”工頭打交道的經(jīng)歷。
來自河南周口的安俊山今年60歲了，聽說早市里來了記者，他馬上過來插話：“我想問問，老板一直拖著不給錢要怎么辦？”記者發(fā)現(xiàn)，多位工友也都遇到過拖欠工資的情況。對此，他們往往要憑借和“老板”打交道的經(jīng)驗，來避免自己陷入糾紛。

被選中的工友準(zhǔn)備乘車出發(fā)

從他們的話語里，記者得知，當(dāng)日結(jié)錢的活少有拖欠問題，但在工時較長、按次結(jié)賬的工作中，拿不到錢是不少農(nóng)民工遇到的難題。安俊山說，去年他接了個在院墻里貼瓷磚的活，一共干了4天，工資960元，但至今沒有要到。他聯(lián)系接他們?nèi)ジ苫畹墓ゎ^，工頭推說是大老板不給錢。這樣的說法安俊山聽過太多，心中一直有問號，“我懷疑大老板給了工資，被工頭私吞了，但這我也證明不了”。為了追回這筆錢，安俊山打了二三十次電話催促，現(xiàn)在工頭連電話也不接了。
權(quán)益保障的缺失在發(fā)生意外事故時格外殘酷，安俊山清楚地記得，去年6月12日，他在幫人扶梯子時，被不慎跌落的工友砸中左腳導(dǎo)致骨折。在閔行中心醫(yī)院，工友支付了安俊山2000元的醫(yī)藥費，可后續(xù)三次復(fù)診都是他自掏腰包。事故發(fā)生后，安俊山多次聯(lián)系招工的老板索要賠償，但老板一拖再拖。安俊山不是沒想過找律師，但咨詢后得知律師要抽成30%，不得不放棄。“左腿自那以后就使不上力，現(xiàn)在只能干點修剪的輕活?！卑部∩秸f。

凌晨4時許，新橋鎮(zhèn)零工驛站燈火通明，人聲鼎沸

在記者采訪中，同樣的事情并不少見。松江新橋鎮(zhèn)零工驛站建立后，這個“零工早市”的老大難問題，正逐漸得到規(guī)范和解決。
零工驛站負(fù)責(zé)人顧文永告訴記者，為幫助工友們解決工資拖欠的難題，驛站要求前來招工的“老板”或帶班工頭登記基本信息，包括姓名、聯(lián)系電話、車輛信息等。“我們雖然不能強制要求給錢，但是能幫他們解決些問題。如果工人來找我們，說跟著哪個老板、什么時候干的活沒拿到錢，我們至少能根據(jù)登記的信息，幫忙聯(lián)系上對方?！斌A站值班人員接到工友訴求后，會打電話給對應(yīng)的老板，詢問勸說。“大部分時候，就是幫他們雙方調(diào)解，活都干了也要把錢結(jié)了。有的確實是上家款沒結(jié)，手頭緊。我們出面打個電話，至少表明這事有人關(guān)注。”此外，驛站民警也定期組織就業(yè)政策宣講，圍繞勞動合同、工傷保障、工資支付等務(wù)工者關(guān)心的問題開展普法宣傳，提升他們的法律意識和維權(quán)能力。

零工驛站 愛心助業(yè)

長期以來，自發(fā)形成的零工早市面臨占道聚集、車輛亂停、勞資糾紛等問題，不僅影響周邊交通與環(huán)境秩序，也因缺乏規(guī)范管理導(dǎo)致務(wù)工者權(quán)益難以保障。
新橋鎮(zhèn)社區(qū)事務(wù)受理服務(wù)中心主任李麗告訴記者，為系統(tǒng)化解這一治理難題，新橋鎮(zhèn)政府協(xié)調(diào)多個部門，共同建設(shè)“零工驛站”，將以往松散無序的勞務(wù)聚集點納入規(guī)范管理的服務(wù)體系。2024年7月，新橋鎮(zhèn)政府在陳春公路818號設(shè)立零工驛站，提供勞務(wù)中介、信息咨詢等，并為務(wù)工者提供公共衛(wèi)生間、休息室、免費熱水、平價早餐等設(shè)施和服務(wù)?，F(xiàn)在，零工驛站內(nèi)的臨時停車點可以容納四五十輛面包車，區(qū)域劃分明確，工友們能快速找到目標(biāo)車輛，大大提升了效率，也避免了車輛阻塞交通的問題，現(xiàn)場有民警和安保維護秩序，社會治理成效初顯。
在零工驛站，記者看到，招工的車輛按照區(qū)域停放，不少車窗前放著“綠化養(yǎng)護”“水電維修”等類別的標(biāo)識牌，用工信息更加透明。零工驛站大門前的LED屏幕上滾動著各式的招聘信息——“面包大齡工廠包吃住”“口罩廠招女工多勞多得”……不過李麗也坦承，這里的零工早市已經(jīng)自成生態(tài)，工友們對勞務(wù)中介的需求并不高，大部分人更希望與工頭老板直接對接找工作。然而，幫助勞動者的努力，一刻也沒有停止。
為進一步推動零工就業(yè)，驛站也在探索數(shù)字化管理方式，通過建立“愛心助業(yè)”微信群等線上渠道，部分實現(xiàn)“企業(yè)發(fā)布—驛站對接—人員匹配”的快速響應(yīng)機制。工作人員通過日常的登記和溝通，逐步梳理出苗木、泥瓦、油漆等主要零工工種，并聯(lián)系對接了十余家相對穩(wěn)定的用工單位，努力提升人崗匹配的效率和穩(wěn)定性。
去年3月，上海市人力資源社會保障局發(fā)布《聚焦提升企業(yè)和勞動者感受持續(xù)優(yōu)化人社領(lǐng)域營商環(huán)境行動方案》，其中明確推進零工市場規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，繼續(xù)打造各具特色的區(qū)域性、行業(yè)性零工市場，為企業(yè)靈活用工搭建供需對接平臺。零工驛站的設(shè)立與規(guī)范化嘗試，為流動的勞務(wù)交易提供了一個穩(wěn)定的支點。變化已然開始，對于等在零工早市的務(wù)工者而言，一個更有保障的勞動環(huán)境的營造，正從這片清晨的驛站開始。
問及春節(jié)后的打算，馬鋼告訴記者：“我剛換了租的房子，過好年還要來呢！”春節(jié)的腳步將近，他們開始盤算回家的日子，也期盼著來年會更好。

新民晚報原創(chuàng)稿件

記者：曹博文 實習(xí)生 胡非凡 唐茹粵

視頻：曹博文 實習(xí)生 胡非凡 唐茹粵

攝影：徐程

編輯：沈佳靈 施雨

編審：陳莉