現全球唯一能夠量產重型戰斗機的國家僅中國，美俄都得靠邊站？

殲-20是大規模量產的重型戰斗機，成飛已經開通多條脈動生產線，實現穩定的量產。現在放眼全球，唯一能穩定量產重型戰機的國家，只有中國，美國和俄羅斯都要靠邊站了？重型戰斗機的生產難度體現在哪些方面？

先進的重型戰斗機，需要使用復合型高新材料，既要保證兼顧輕盈和牢固，強度高韌性好，還要具有節能省油的特點，目前輕量化的鈦合金等復合材料，研發技術屬于高精尖技術，成型難度很高，良品率很低，而且整個從原料加工到成品交付，成本非常高昂。

再有重載戰斗機所需要強勁動力支持，對航空發動機的要求也非常嚴格，大推力的渦扇發動機研發周期很漫長，需要解決的技術難題一大堆，對于使用壽命也是有著嚴苛的要求，發動機的穩定能力，運轉可靠程度等，都對重載戰斗機的續航和飛行表現非常關鍵，因此國產航空發動機的綜合實力，決定了能否支持重載戰斗機穩定生產。

航電集成系統也越發精密復雜，比如精密的傳感器等設備，需要調整測試很久，甚至一個微小的零部件就會產生影響，很多零部件的焊接和組裝精度，超過0.1微米，甚至都達到納米級別，因此對于一些內部的構造復雜程度簡直難以形容。

對于智能組裝的要求也非常苛刻。具有專業組裝生產能力的國家，也不多，量產保持穩定的交付，更是難上加難。

再有整個供應鏈如何能全程解決量產，脈動生產線的創建門檻也是需要綜合條件，對于工業制造水平也有著諸多限制，因此同時具備這么多的前提，需要有著雄厚的綜合實力。

說到全球范圍，能生產重型戰斗機的國家，目前并非只有中國，而是中美俄三國都具有該能力，只是需要強調一點，中國是其中能夠規模化量產隱身重載和非隱身重載戰機的全能型選手，無論是哪一款都能實現穩定的量產供給，創造了讓世界都艷羨的產能。

殲-16屬于非隱身的重載戰斗機，技術代際屬于四代半，目前能年產40架左右，交付總量超過300架，形成一定的部署規模，因為載彈量大，能夠持續輸出火力被稱為彈藥卡車，此外殲-20屬于隱身重載戰機，通過升級的脈動生產線，能夠形成更可觀的產能。

再看美國，應該是世界上第一個生產隱身重型戰斗機的國家，推出的五代機F22是世界上首款機型，但是美國在15年前就承受不了高昂成本，同時認為技術領先會保持很久，就關停這款戰機的生產線。

F22停產之后，美國也沒有該類型的重載戰機補充，因此美國目前能保持生產的屬于非隱身重載戰機，比如F15EX屬于非隱身的重載戰機，正在按照一定的速率生產。

俄羅斯生產的隱身重載戰機蘇57，不知道核心原因為何產能緩慢，這款雙發重載戰機每年只能慢吞吞地交付3-5架，這個速度簡直沒法被稱為量產。此外俄羅斯還在生產蘇35S制空型重載戰機，蘇30SM多用途重載戰機，這些都是俄羅斯在對重載機型堅持生產的型號，但是量產能力還是不穩定，無法和我國的量產速度和效率相提并論。

我國具有量產先進重載戰機的實力，主要是工業制造的全產業鏈打造了良好的業態環境，無論是原料供給，高科技復合材料的研發，還是各種復雜零部件的定制，都能依靠高科技手段，突破重重難關，達到一個質量的飛躍，完成國產的目標。保障高品質的同時，能夠合理控制成本，優化生產線的每一個流程和細節，組裝的嚴苛標準始終能堅持量化達標，因此良品率也非常高，這對于推動我國飛行器和裝備的量產，有著關鍵的決定作用。

俄羅斯是心有余力不足，而美國的戰機生產公司較為混亂，流程冗雜利益捆綁和博弈眾多，以利益為先的生產，無法對產品的質量形成更負責任的保障，因此美俄在量產重型戰機方面，竟然被中國趕超了。

優質的戰機，加上穩定的量產，等于穩定增加空防的整體力量。這些都是我國未來抵御外部敵對勢力，提升安全保障的底氣。我國的戰斗機量產能力，不僅表現出空中防御的后續力量源源不斷，同時也能證明中國軍工的研發實力，還在繼續提升的階段，未來還有望推出更多的新型裝備，為空中防御，提供更為可靠的利器！