互罵升級(jí)？馬斯克發(fā)起民調(diào)：要收購(gòu)瑞安航空？只因CEO不裝星鏈？

王爺說財(cái)經(jīng)訊：收購(gòu)歐洲最大的廉價(jià)航空公司？你敢信嗎？全球首富馬斯克這次可能真的要“動(dòng)真格”了！

就在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月19 日，馬斯克在他的社交平臺(tái)X上甩出了一個(gè)王炸：他發(fā)起了一項(xiàng)擁有1億多粉絲參與的民調(diào)，問大家他是否應(yīng)該收購(gòu)歐洲最大的廉價(jià)航空——瑞安航空，甚至還揚(yáng)言要把現(xiàn)在的CEO邁克爾·奧利里（Michael O'Leary）開掉，找一個(gè)真名叫“瑞安”的人來管這家公司！

什么情況？前兩天還在網(wǎng)上互噴口水的“科技狂人”和“廉航老炮”，怎么突然就要談婚論嫁——哦不，談收購(gòu)了？這背后到底藏著什么驚天大瓜？

01、馬斯克和瑞安航空CEO互罵！

注意了！這場(chǎng)鬧劇的起因，居然只是因?yàn)橐粋€(gè)“天線”！

把時(shí)間撥回2026年1月14日，瑞安航空那個(gè)執(zhí)掌了30年、以“摳門”著稱的奧利里，公開對(duì)著媒體鏡頭把馬斯克懟了個(gè)底朝天。

他的核心意思就兩點(diǎn)：第一，裝你的星鏈WiFi會(huì)增加飛機(jī)阻力，讓燃油費(fèi)每年多燒2億到2.5億美元；第二，我的乘客坐1小時(shí)飛機(jī)連1歐元都不舍得花，裝了也是白裝！

這話一出，馬斯克瞬間炸毛。

作為擁有頂級(jí)工程師頭腦的首富，他哪受得了這個(gè)？他立刻回?fù)粽f奧利里“信息錯(cuò)誤”、“對(duì)航空阻力一無所知”，甚至直接開罵：“這貨是個(gè)徹頭徹尾的白 癡！”

你以為這就完了？奧利里可是歐洲出了名的“硬骨頭”，他不僅回罵馬斯克是“有錢的白 癡”，還嘲諷X平臺(tái)是“化糞池”。

這下好了，科技圈頂流和航空圈老炮徹底杠上了。

02、為什么馬斯克盯上瑞安航空？

那么問題來了：為什么馬斯克非要盯上瑞安航空？真的是為了置氣嗎？

咱們得透過現(xiàn)象看本質(zhì)。這可不是簡(jiǎn)單的“有錢任性”，這是一場(chǎng)“流量入口”的生死爭(zhēng)奪戰(zhàn)！

首先，瑞安航空的體量太誘人了。

人家手里握著600多架波音737飛機(jī)，每年拉著上億乘客滿歐洲飛。

對(duì)于馬斯克的星鏈來說，這就是一塊巨大的、還沒被啃過的“肥肉”。一旦拿下瑞安，星鏈就能瞬間覆蓋歐洲最密集的短途航線，這廣告效應(yīng)比打100個(gè)火箭都管用！

其次，馬斯克急啊！

雖然漢莎、卡塔爾航空這些“高富帥”航司已經(jīng)簽約了，但那是長(zhǎng)途航線，客單價(jià)高，乘客愿意買單。

可瑞安代表的“廉航市場(chǎng)”才是未來的增量。如果星鏈不能證明自己在廉航也能賺錢，那它的商業(yè)故事就講不圓。

最后，算筆賬你就懂了。

網(wǎng)友測(cè)算，馬斯克如果溢價(jià)50%收購(gòu)瑞安，也就花530億美元，這只占他個(gè)人凈資產(chǎn)的7%！也就是拔根汗毛的事兒。

而且，一旦收購(gòu)成功，持有瑞安4%股份的奧利里身價(jià)能暴漲50%，這老小子嘴上罵得狠，心里說不定正偷著樂呢！

03、這場(chǎng)互撕，到底誰(shuí)才是贏家？

咱們得說句公道話：這其實(shí)是兩種商業(yè)哲學(xué)的“火星撞地球”！

奧利里代表的是“極致成本主義”。

在他眼里，飛機(jī)就是公交車，乘客只要便宜，別的都別談。多燒一滴油都是犯罪，多裝一個(gè)不賺錢的設(shè)備都是對(duì)股東的不負(fù)責(zé)。

他的邏輯無懈可擊——畢竟他是靠著把成本壓到極致才成為億萬富翁的。

而馬斯克代表的是“技術(shù)理想主義”。

在他看來，都2026年了，飛機(jī)上沒網(wǎng)就像沒廁所一樣不可接受。他堅(jiān)信技術(shù)能降低成本（星鏈副總裁說阻力只增加0.3%，遠(yuǎn)低于奧利里說的2%），更堅(jiān)信用戶體驗(yàn)?zāi)艿贡聘母铩?/p>

04、這事兒最后會(huì)怎么收?qǐng)觯?/h5>

我看啊，馬斯克“收購(gòu)”大概率是個(gè)噱頭，但“星鏈上天”是必然趨勢(shì)。

為什么？因?yàn)閆世代的年輕人出門可以不帶錢包，但不能斷網(wǎng)。

瑞安航空現(xiàn)在能靠低價(jià)橫行，但再過五年，如果別的航司都有高速WiFi，就你沒有，乘客還會(huì)用腳投票嗎？奧利里再?gòu)?qiáng)硬，也擋不住時(shí)代的洪流。

馬斯克這招“民調(diào)逼宮”，其實(shí)是給奧利里施壓，也是給全歐洲的航司看：“看，不是我星鏈不行，是你們老板太古板！”

最后，咱們不妨思考一個(gè)更深層的問題：當(dāng)掌握資本和技術(shù)的“野蠻人”撞上精打細(xì)算的“守門人”，究竟是技術(shù)改變商業(yè)規(guī)則，還是商業(yè)現(xiàn)實(shí)教做人？

馬斯克和奧利里的這場(chǎng)罵戰(zhàn)，其實(shí)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)實(shí)業(yè)的一次激烈博弈。對(duì)于我們普通人來說，這不僅是場(chǎng)豪門恩怨的好戲，更是一個(gè)信號(hào)：未來的天空，不僅屬于造飛機(jī)的，更屬于造網(wǎng)絡(luò)的。

對(duì)于馬斯克要收購(gòu)瑞安航空這事兒，你是站“技術(shù)派”馬斯克，還是站“成本派”奧利里？評(píng)論區(qū)一起來聊聊！