加拿大想要空手套白狼，總理訪華一次，就要帶走中國壓箱底的技術

前言

前腳對中國新能源車圍追堵截，后腳就拋出進口配額當誘餌，加拿大總理訪華后的這波操作，本質上就是一場精心策劃的“技術掠奪”。

打著合作共贏的旗號，實則想用4.9萬輛電動車進口配額的“小恩小惠”，換走中國沉淀十余年的電池、電控等核心技術，這種空手套白狼的算盤，未免打得太過響亮。

配額誘餌：看似讓利實則暗藏玄機

加拿大近期放出的“大招”，讓不少人誤以為中加經貿迎來回暖契機，將中國電動汽車年度進口配額從零飆升至4.9萬輛，配額內關稅從100%大幅降至6.1%，還許諾五年內將配額提升至7萬輛。

乍一看，這是敞開市場的友好姿態，但只要稍加琢磨，就會發現其中的貓膩。

對于中國新能源車企而言，4.9萬輛的配額確實是一塊不小的市場蛋糕，但對加拿大來說，光靠進口成品車根本解決不了實際問題。

他們心里比誰都清楚，進口車賣得再多，利潤歸中國企業，技術還在我們手里，加拿大制造業空心化的困境絲毫沒有改善，更無法解決大量工人的就業問題。

所以，這看似豐厚的配額，其實是裹著糖衣的誘餌，真正吸引加拿大的，是配額背后中國新能源汽車完整的產業鏈技術。

從基礎的電池材料到先進的一體化壓鑄工藝，從智能座艙的系統整合到高效的供應鏈管理，中國在新能源汽車領域的每一項技術突破，都是歷經市場殘酷競爭和巨額研發投入換來的。

事實上，這一次加拿大總理訪華，就是想要借著配額開放的機會，吸引更多中國的企業前往加拿大，當然，不能只帶著錢，還要有成熟的行業標準和技術，最好能幫助加拿大快速建立起本土電動汽車產業。

產業困局：加拿大為何急著“抱大腿”

加拿大如此急不可耐地想要獲取中國技術，根源在于其本土汽車工業體系已經瀕臨崩塌。

很多人可能忘了，汽車產業曾經是加拿大的支柱產業之一，我們所熟悉的福特、通用等著名車企都在加拿大設立有工廠，加方也的確靠著這樣的合作混的風生水起。

只是近些年來，隨著“美國優先”政策的不斷推行，加拿大從前所有的優待都少了許多。

美國為了滋養本土制造業，開始無情抽取盟友的利益，美國車企紛紛收縮在加產能，甚至直接撤退。

通用汽車關閉了位于加拿大安大略省的關鍵工廠，福特汽車也在不斷抽離資金、縮減產能，留下的是斷裂的產業鏈和大量面臨失業的工人。

現如今，加拿大不光沒有能扛事的車企，就連核心零部件的自給率都不足8％，加上他們在電控系統和動力電池方面的關鍵技術一片空白，想要自主生產電動車，只是癡人說夢。

按照當前的局勢，如果加拿大不能在未來三年內建立起本土電動車生產能力，其市場終將徹底淪為美國汽車的傾銷地，12.5萬名產業工人的飯碗將難以保住，整個汽車產業甚至制造業都可能永無翻身之日。

在全球范圍內，只有中國擁有成熟且領先的電動車全產業鏈，于是，中國技術就成了加拿大眼中唯一的救命稻草，這也讓他們不惜放下身段，用配額當籌碼來換取技術。

依附本質：無主權的合作藏著大風險

更讓人警惕的是，加拿大這場所謂的“合作”，從一開始就缺乏主權國家應有的獨立性，處處透著對美國的依附，這也讓合作充滿了不確定性。

在這一次關于電動汽車的磋商過程當中，加拿大駐美大使希爾曼掌握了全部的談判細節，并且會第一時間向美國貿易代表格里爾通報相關情況。

這種對美國的深度依附，讓加拿大的合作誠意大打折扣。

一個連經貿決策都要向他國請示匯報的國家，根本無法保障合作的穩定性和持續性。

堅守底線：核心技術絕不能拱手讓人

中國新能源汽車技術能有今天的成就，從來不是天上掉下來的，而是無數企業砸下重金研發，無數科研人員夜以繼日攻關，歷經成千上萬次試錯才換來的。

誠然，寧德時代的電池能量密度在全球都是遙遙領先的，比亞迪的刀片電池更是通過了極為嚴苛的針刺實驗，與此同時，我們國家一體化壓鑄工藝更是大幅度提升了生產效率。

這些核心技術都是中國新能源產業的命根子，是我們在市場競爭中立足的根本。

當年，西方國家對中國實施嚴密的技術封鎖，在高端芯片、汽車核心部件等領域層層設卡，生怕中國掌握自主技術。

如今，他們自己的產業陷入困境，就想憑著區區幾萬輛進口配額，就換走我們十幾年的技術積淀，這顯然是行不通的。

合作可以談，但底線不能破。我們可以向加拿大出口汽車，也可以在公平對等的基礎上開展合作，但核心技術絕不能輕易拱手讓人。

對于成熟的應用端技術，我們可以適度共享，實現互利共贏，但那些關乎前沿研發、底層算法的核心技術，必須牢牢攥在自己手里。

同時，中國企業在出海合作時，也要通過完善專利布局、參與行業標準制定等方式，掌握合作的主動權，避免技術外流和知識產權受損。

加拿大想走捷徑，靠“薅羊毛”來重建本土汽車產業，顯然是不切實際的。真正的技術實力，從來不是靠索取得來的，而是靠自身的研發投入和產業積累。

而中國，只要守住核心技術底線，就永遠能在產業博弈中掌握主動權，不讓多年的心血付諸東流。

參考資料：

全球媒體聚焦｜加拿大媒體：中國電動汽車的到來意味著“更多選擇”和“更高技術含量” 國際在線 2026-01-18 19:04