重慶
日本防衛省2026年1月16日發布的數據顯示，2025年12月日本航空自衛隊緊急升空攔截外國軍機的次數達到79次，較11月的33次激增了46次，是下半年單月攔截次數的最高紀錄。
其中，針對中國軍機的攔截次數為53次，針對俄羅斯軍機的攔截次數為23次，另有3次針對身份不明的“其他”飛機。朝鮮和臺灣地區的飛機未引發任何攔截行動。
從地域分布來看，西南空域（包括沖繩附近和東海方向）攔截次數最多，達到54次，其次是西部空域11次、中部空域8次和北部空域6次。西南空域全年始終保持最高活躍度。
中國軍機主要活動于東海和西太平洋區域，部分飛機在臺灣與日本西南諸島之間往返飛行。俄羅斯軍機則主要出現在日本北部和日本海附近，延續了往年的活動模式。
日本防衛省強調，緊急升空屬于正常的應對操作，并非敵對行為，但持續的高頻率任務給航空自衛隊的人員、飛機和維護周期帶來了持續的壓力。
【小編毒舌】中國空軍到日本進行“溜鳥”已經不是一兩天了，這才哪到哪啊……可憐日本空軍以F-15J為主的機隊，本就不多的壽命這樣狂溜下來就所剩無幾了。對了，12月17日下午1點46分，日本航空自衛隊那霸基地的一架F-15J戰斗機在緊急起飛執行應對“外國飛機接近領空”的任務時，機腹一塊長41.5厘米、寬20.5厘米、厚2-5毫米、重約380克的鋁合金板（位于起落架艙門和翼身連接區附近的檢查口蓋板/蒙皮）發生脫落……
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