河南
“又要等明年？”——很多人端午去媽嶼島，車龍堵到海灣大橋引橋，心里只剩這句吐槽。
官方最新口徑：2025年上半年才動工，比最早的“2024年底建成”整整晚了兩年。
別急著罵，先看三條剛刷新的硬消息，再決定要不要繼續失望。
一，手續包終于補完。海域使用論證、環評報告都已經在走蓋章流程，最快年底拿到“海的使用權”。以前卡在“生態紅線”，現在紅線劃完，算是把最麻煩的隱形門檻邁過去了。
二，橋體偷偷長胖。中間加了一塊500㎡的“海上小陽臺”，官方叫觀景平臺，說分流，其實更像拍照打卡點。抗風等級也升了一檔——汕頭臺風季能把人吹跑，把橋吹斷就真成新聞了。
三，島上準備“接客”。龍湖區同步擴停車場，500個車位聽起來不多，但比現在島內加島外亂停的總數還多；電動接駁車也寫進合同，意思是不打算讓私家車一窩蜂沖到橋頭。
錢仍是最大變數。項目沒進省重點名單，財政只能先給前期，主體要靠市里面“自籌”，說人話就是：看能融到多少。
所以，明年上半年能不能如期開工，取決于兩條：一是海域批文能不能年底到手，二是融資包能不能在春天前落袋。
對游客來說，2027年真能走橋進島，節假日就不用再排一小時輪渡，算是個盼頭。對島上商家更直接——人流翻不翻倍，就看這座橋能不能準時出現。
等吧，反正汕頭人早就習慣“好事多磨”，只是下次堵車時，心里多默念一句：橋在畫了，別氣。
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