廣東
日前
湛江街坊朋友關注的
合湛高鐵、湛海高鐵均取得新進展
下面跟著湛報君一起看看吧
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合湛高鐵全線首個連續梁開始澆筑
1月26日
記者從云桂鐵路廣西有限責任公司獲悉
新建合浦至湛江高鐵（以下簡稱合湛高鐵）
鐵山港跨海特大橋施工現場機械轟鳴
隨著混凝土緩緩注入大橋連續梁0號塊模板中
標志著合湛高鐵全線首個連續梁開始澆筑
橋梁工程進入上部主體結構施工階段
項目建設取得新突破
圖源：云桂鐵路提供
位于廣西合浦縣境內的鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，其中近4500米跨越鐵山港灣，是廣西最長跨海鐵路橋梁，此次澆筑的連續梁主跨設計長度128米，采用分節段施工。
本次澆筑的0號塊長12米，需要一次性完成497.39立方米混凝土澆筑，對施工組織及過程管控要求較高。
圖源：云桂鐵路提供
云桂鐵路廣西公司合湛高鐵建設指揮部高級工程師唐凌介紹，截至目前，合湛高鐵廣西段16座橋梁已實現全面開工，橋梁樁基完成5335根，建成橋墩170個，路基土石方完成28.92萬立方米。
下一步，參建各方將全面推行三維可視化技術，加強生產調度監控中心建設，推動科技智能建造，確保合湛高鐵安全質量管控到位，建設目標期到必成。
合湛高鐵正線全長約139公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網中的包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分。項目預計2028年底建成通車，屆時對擴充廣東、廣西沿海鐵路運輸能力，方便沿線群眾出行，推動北部灣城市群建設、促進沿線經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。
湛海高鐵項目完成
地震安全性評價報告技術審查
近日
海南省地震局在海口組織召開
新建湛江至海口鐵路瓊州海峽輪渡、港航及
海南地區工程場地地震安全性評價報告技術審查會
由9名權威專家組成的評審組
在聽取項目承擔單位的匯報并進行質詢討論后
認為報告技術思路正確、內容齊全、分析論證合理
結論符合有關國家標準要求
一致同意通過審查
圖源：投資湛江
湛海高鐵建成后，湛江至徐聞通行時間有望從2小時左右縮短至半小時內，湛江至海口通行時間有望從3-4小時縮短至2小時內，形成瓊州海峽的高效交通閉環。
來源：湛江云媒（記者張永幸）
編輯：馬栩杰
審核：鄭時雨 羅穎露
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