鐵路的價值不僅在于軌道的延伸,更體現著對互聯互通、共同發展的追求。中國鐵路正為世界現代化注入更強勁動能
“中國為世界高鐵建設樹立了新的全球標準。”近日,美國媒體對中國高鐵運營里程突破5萬公里作出細致解讀,認為中國高鐵網絡的成功,為其他尋求完善自身鐵路系統的國家樹立了典范。
“5萬公里”,不僅是一個數字的跨越,也是一座現代化的里程碑,為世界讀懂中國之治、讀懂中國式現代化帶給世界的“機遇清單”打開了一扇窗。
“5萬公里”背后,是對“長期主義”的堅守。鐵路建設周期長、資金投入高,規劃先行才能科學推進。從2004年首版《中長期鐵路網規劃》為高鐵體系發展提供清晰框架,到2008年優化調整規劃,再到2016年升級為“八縱八橫”藍圖,中國高鐵建設正是“一張藍圖繪到底”的生動實踐。在推進高鐵建設的過程中,中國發揮新型舉國體制優勢,打通“產學研用”,將全球最大的高鐵市場轉化為最強的創新磁場。正是這種握指成拳的制度性力量,讓中國不僅突破技術壁壘,更在智能高鐵、綠色高鐵等“無人區”實現了從跟跑到領跑的華麗轉身。
國際媒體對中國的“專注力”作出分析:這不僅僅是一項成就,更代表了一種思維方式,“是一個國家著眼于下一個世紀而非下一次選舉進行建設的結果”。放眼全球,當一些國家受困于“否決政治”,難以推進長期基礎設施建設時,中國展現出了驚人的政策穩定性、連續性。這種超越周期的規劃能力與執行能力,讓確定性和穩定性成為中國發展的一個鮮明標識。
“5萬公里”背后,閃耀著人民至上的價值底色。僅“十四五”時期,就有富平、巴東、龍州等128個縣結束了不通高鐵的歷史。以不久前開通的西延高鐵為例,這條讓革命老區融入全國“一日交通圈”的線路,將一本民生大賬算得清清楚楚:它不僅讓洛川的蘋果、富平的柿餅能鏈接更大消費市場,更推動形成產業協作新格局。中國不遺余力將高鐵修進老區、山區,謀劃的是區域協調與共同富裕的宏闊布局。“現代化道路上一個都不能少”的莊嚴承諾,正鋪展在廣袤的大地上。
鐵路的價值不僅在于軌道的延伸,更體現著對互聯互通、共同發展的追求。今天,中國鐵路正為世界現代化注入更強勁動能。雅萬高鐵圓了印度尼西亞人民的“高鐵夢”,帶動沿線產業帶加速崛起;中老鐵路讓老撾變“陸鎖國”為“陸聯國”,創造了超10萬個就業崗位;蒙內鐵路重塑東非交通樞紐,通過公益幫扶、社區共建改善沿線民生;正在建設的中吉烏鐵路鋪展著亞歐大陸互聯互通的新圖景……中國式現代化追求的不是獨善其身,而是通過加強國際合作,引領全球共同發展繁榮。有肯尼亞媒體指出,中國的現代化敘事強調伙伴關系而非等級制度,強調合作而非依賴,為全球南方國家提供了一個獨特而日益重要的框架。
中國成果,世界共享。把藍圖變為現實,將愿景化為實景,延展的不僅是神州大地的高鐵里程,更是惠及全球的“中國標準”與“發展快車”。這深刻表明:中國不僅擁有擘畫長遠的規劃力與說到做到的執行力,更始終秉持開放包容、互利共贏的理念,不斷為構建人類命運共同體注入澎湃動能。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.