中國油輪又被美軍強制扣押，第7艘了！特朗普對華海上封鎖已打響

2026年1月21日，美國南方司令部麾下的特種部隊，在國土安全部的協同下，強行登上一艘名為“薩吉塔”號的巨型油輪。

這艘懸掛著利比里亞國旗、實則由中國香港公司持有的商船，連同船上的貨物，瞬間成為了美軍的戰利品。

這已經不是第一起了，而是短短兩個月內的第7艘。

從2025年12月滿載180萬桶原油的“世紀號”被連船帶貨沒收，到2026年1月9日“奧利娜號”的陷落，再到如今“薩吉塔”號的被扣，美軍的行動代號“南方長矛”正在撕下所謂“航行自由”的最后一塊遮羞布。

美國財政部長貝森特高調宣稱“中國已拿不到委內瑞拉石油”。

長期以來，國際航運界存在著一種默契的生存法則，那就是“方便旗”制度。

商船懸掛利比里亞、巴拿馬等中立國的國旗，不僅為了稅務優惠，更是在地緣政治沖突中尋求一種身份上的“隱身”和保護。

“薩吉塔”號的遭遇徹底擊碎了這一幻想。

這艘船雖然掛著利比里亞國旗，但在美軍的情報網中，其背后的中國香港船東以及其涉及俄羅斯、委內瑞拉的業務鏈條，才是被鎖定的根本原因。

這標志著國際海權規則發生了質的逆轉。

過去，公海攔截需要極高的法律門檻，通常僅限于打擊海盜或恐怖主義。

現在，美軍將國內法凌駕于國際法之上，只要認定你違反了美國的單邊制裁，無論你掛什么旗，無論你在哪片公海，都可能成為美軍特種部隊的“獵物”。

這種行為被不少國際觀察家斥為“大航海時代私掠船制度的復活”，美軍正實際上扮演著“國家海盜”的角色。

我們需要仔細審視“薩吉塔”號這類船只的特殊性。

它們通常被稱為“影子船隊”，大多是船齡較老、甚至接近報廢的油輪。

為了規避制裁和追蹤，這些船只往往拆除了靠岸接駁設備，只能在公海上通過“船對船”的方式進行過駁作業。

美國本土根本沒有港口能接收這類沒有靠岸能力的油輪，但美軍依然強行扣押，其目的顯然不是為了環保或安全，而是赤裸裸的經濟掠奪和戰略威懾。

這一系列行動背后的邏輯非常清晰：美國正在通過“南方長矛行動”進行一場針對中國遠洋貿易的壓力測試。

如果今天他們可以在加勒比海隨意扣押一艘運輸石油的商船，明天他們就有能力在馬六甲海峽、印度洋甚至西太平洋，以同樣的理由切斷中國的糧食、礦產和能源生命線。

這是一次低成本、高收益的“封鎖預演”，意在測試中國的反應底線，同時通過沒收貨物來為美國石油巨頭接管委內瑞拉市場鋪路。

對于全球航運企業，特別是與中國有關聯的企業來說，風險評估模型必須重構。

單純依賴第三國船籍已無法保障安全，美國的情報機構已經與軍方、執法部門形成了無縫鏈接的打擊鏈條。

已被列入美國、英國、歐盟等監視名單的船只，實際上已經處于“裸奔”狀態。

就在美軍扣押“薩吉塔”號的前一天，2026年1月20日，中國海軍“絲路方舟”號醫院船緩緩駛入南美洲烏拉圭的港口，開啟了為期4天的友好訪問和醫療服務。

而在更早的1月19日，中國援助古巴的首批3萬噸大米沖破重重封鎖，順利抵達哈瓦那。

一邊是美軍在加勒比海搞綁架、搶石油，將拉美視為自家的“資源后院”；另一邊是中國船只送醫、送糧，將拉美國家視為平等的合作伙伴。

這種“軟實力”的反擊看似溫和，實則擊中了美國的痛點。

美國在拉美地區長期的霸權主義行徑早已引發普遍不滿，中國通過醫療外交和物資援助，正在逐步瓦解美國在其“后院”的道德根基。

這種得道多助的局面，是美軍靠幾艘軍艦搶不來的。

光有軟實力顯然不足以應對海盜行徑。

面對“叢林法則”的回歸，中國必須在“硬實力”上做出實質性的調整。

既然“方便旗”已失效，那么“武裝商船”的概念就必須重新提上日程。

歷史的經驗告訴我們，當貿易通道不再安全時，商船必須具備自衛能力。

更深層次的戰略考量在于護航體系的建立。

單靠商船自衛畢竟有限，中國需要構建一支能夠覆蓋關鍵能源航線的遠洋護航力量。

目前的3支航母編隊在應對全球利益保護時顯得捉襟見肘，未來我們需要6支甚至更多的航母戰斗群，以及像055大驅、075兩棲攻擊艦這樣的遠洋作戰平臺，常態化地存在于關鍵海域。

甚至有觀點認為，面對美軍的無理扣押，我們應當考慮與俄羅斯、伊朗、委內瑞拉等國組建聯合護航艦隊。

這種跨國軍事合作不僅能分擔護航成本，更能形成強大的政治合力。

試想，如果一支由中國驅逐艦、伊朗基地艦和俄羅斯安保力量組成的聯合編隊出現在加勒比海或波斯灣，美軍在動手前恐怕要三思而后行。

此外，針對美國這種“沒收資產”的行為，對等反制也是必要的選項，既然美國可以扣押別國船只，那么在必要時刻，別國也完全有理由對侵犯其主權的美國資產采取同等措施。

至于美國財長貝森特所宣稱的“掐斷中國能源脖子”，更多是一種冷戰思維的臆想。

中國早已建立了多元化的能源供應體系，沙特、阿聯酋、安哥拉、俄羅斯、巴西等國構成了穩定的供應網絡。

委內瑞拉的石油雖然儲量巨大，但多為重油，主要用于提煉瀝青等工業原料，且產量有限，其在中國能源版圖中的占比極小。

即便完全失去這一塊，加拿大的重油也完全可以替代，更何況加拿大近期因貿易問題與美國齟齬不斷，正急于尋找新的買家。

美國試圖通過控制一個南美國家來扼殺中國的能源安全，無異于刻舟求劍。

相反，美國更應該擔心的是，在全球供應鏈高度融合的今天，中國在稀土、中高端制造供應鏈上的主導地位，才是真正的“殺手锏”。