北京
【CNMO科技消息】近日，據(jù)“第一財(cái)經(jīng)”統(tǒng)計(jì)，長安福特在2025年的批發(fā)銷量僅為12.15萬輛，零售銷量更是跌破了業(yè)內(nèi)關(guān)鍵的10萬輛/年生存紅線，僅為9.94萬輛。相比之下，2024年長安福特的銷量仍維持在24.7萬輛的水平，短短一年時(shí)間，銷量明顯腰斬。目前，長安和福特雙方還未正式官宣長安福特年銷量。
此次銷量的急劇下滑，主要原因在于市場(chǎng)競(jìng)爭激烈與品牌轉(zhuǎn)型失利。數(shù)據(jù)顯示，長安福特的核心車型蒙迪歐雖然銷量仍是主要貢獻(xiàn)，但僅賣出了4.7萬輛；而福特的電動(dòng)化嘗試——福特電馬，銷量更是慘淡，僅售出35輛，且自8月起銷售數(shù)據(jù)即無記錄。這反映出長安福特在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后。
據(jù)CNMO了解，長安福特曾在2016年達(dá)到年銷高峰95.7萬輛，但此后銷量持續(xù)承壓。盡管2021年曾短暫回升至30.47萬輛，但2022年和2023年的“雙連跌”讓其年銷量跌至25.1萬輛和23.3萬輛。2024年雖然略有回升至24.7萬輛，但2025年的數(shù)據(jù)表明其市場(chǎng)地位已被徹底撕裂。
與此同時(shí)，長安汽車的整體戰(zhàn)略也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。最新數(shù)據(jù)顯示，長安汽車全年銷量達(dá)291.3萬輛，其中自主品牌銷量高達(dá)246.8萬輛，占比85%。而從2025年6月起，長安汽車已停止公布長安福特的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，意味著其對(duì)長安福特的依賴度正在急劇下降，轉(zhuǎn)而扶持自主品牌發(fā)展。
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