成立3年訂單額破10億，安高特電用“半導體思維”重塑固態電池 | 水下項目

從新能源車和無人機的普及，到具身智能與eVTOL等產業興起，電池作為提供能源動力的核心部件，其技術突破始終是產業關注焦點。

由于液態電池安全事故頻發、能量密度見頂，固態電池被認為是下一代動力電池的核心技術方向。國家工信部在2026年工作計劃中，已經明確將全固態電池作為提升產業鏈自主可控能力的核心任務。

愛企查數據顯示，截至2025年年底，我國已有1.44萬項固態電池相關專利。固-固界面、量產成本等問題，是不同路線的固態電池技術在產業化進程中共同面臨的挑戰。

針對行業難題，「安高特電」提出一條獨特的技術解決方案——用半導體思維做全固態電池，研發出能量密度超過700Wh/ kg的高熵復合固態電池，最終目標是實現能量密度突破1000Wh/ kg的晶圓全固態電池。

成立于2022年底的安高特電，為什么能實現這樣的技術突破？

安高特電CEO吳珠智告訴我們，公司研發團隊長期從事安全、高能量密度的特種電池研發，這也是公司名稱“安高特電”的由來。核心科學家團隊由哈佛、斯坦福、伯克利、卡耐基梅隆等知名高校的高層次海外留學歸國人才組成，曾任職英特爾、三星、華為、清華、北航、成電等知名機構，長期從事半導體、微電子、超分子、二維器件、材料基因等前沿技術研究。

這種跨學科的研究視角，使安高特電團隊得以跳出傳統的電池研發框架，回歸物理底層原理，設計出全新的固態電池形態。

近期，安高特電宣布已完成A輪融資，由瀚海星云、惠新股權等基金投資，主要用于量產交付營運與固定資產投資。在訂單推動與多方支持下，安高特電接下來將專注于突破產能瓶頸，2026年實現營收的階越式增長。

1.電池架構、材料體系與研究范式的創新

動力電池行業長期面臨安全性、能量密度與成本的“不可能三角”。傳統的液態電池雖然成本低，但能量密度難以突破350Wh/ kg，并且由于電解液易燃，電池存在熱失控風險。

而當前主流的固態電池，在技術路線上聚焦固態電解質材料革新，正負極基本沿用液態電池的活性材料體系和粉體電極結構，電極內部缺陷多，固固界面接觸差，活性材料顆粒在充放電過程中會產生膨脹收縮現象，破壞與固態電解質之間的界面，產生裂縫導致電池性能衰減。

吳珠智介紹，從工程實踐出發，固態電池一般需要少量電解液填充孔隙及界面，外部壓力保持微觀界面接觸，因此呈現為半固態或準固態形式，性能指標和安全水平相比液態電池有所提高，但提升程度有限。

“所以我們從第一性原理出發，重新思考固態電池的物理機制和傳輸原理應該是什么。”安高特點團隊提出，借鑒晶圓半導體思路，將電池正負極設計為晶圓形態，設計出完全致密的器件結構以確保載流子在其中傳輸的連續性，電解質則采用原子級沉積（PVD/CVD）真空鍍膜工藝制作的薄膜形態。

換句話說，通過“晶圓電極+薄膜電解質”的全固態架構，安高特電的固態電池使鋰離子能夠在連續、無孔隙的固體中傳輸，從根本上解決粉體界面接觸不良和循環中界面破壞的問題。

“我們經過十多年的探索和技術積累，對這個方向逐步形成了比較清晰的技術路線。美國、日本學術界也有這方面研究，但目前還沒有看到明確提出晶圓固態電池的概念?！眳侵橹墙榻B，“當然，晶圓固態電池在規避傳統技術路線問題的同時，也面臨關鍵材料和工藝技術挑戰。例如晶圓電極中的固相離子高效傳輸和晶格畸變調控?！?/p>

為了實現晶圓電池架構，安高特電在材料層面完成了三項原創性技術突破：

一是高熵電極材料，借鑒高熵合金的成功經驗，引入電極材料高熵化設計思路，通過多元素組合，協同提升電極材料的晶格穩定性和電化學活性，實現高離子電導率的同時，解決電極材料在鋰離子脫/嵌過程中的晶格畸變和體積膨脹難題，提升晶圓電極在充放電過程中的結構穩定性，確保正極不釋氧，負極不析鋰，支撐實現安全且高能的固態電池。

二是離子超導材料。由于晶圓電極的厚度會影響離子在其中的傳輸速度，安高特電研發出離子電導率高達350mS/cm（毫西門子/厘米）的新型固態離子傳導材料，遠高于當前主流固態電解質，甚至比傳統液態電解液加隔膜后的綜合傳導效率高出1-2個數量級，從而可以支撐厚電極制造，進一步提高電池能量。此外，該材料在零下60度的超低溫環境下，仍能正常運行。

三是超分子界面材料。這種材料如同特殊的“分子級膠水”，使晶圓電極之間能夠實現分子級的緊密鍵合，形成完整、連續的固-固界面和離子傳輸通道，并且具有自適應和自修復的功能。

新材料的研發往往需要耗費大量時間試錯，因此安高特電團隊在十多年前引入新的材料基因工程研究范式，通過高通量組合制備技術（如組合濺射），在一塊“材料芯片”上一次性生成成千上萬種不同成分的樣品，再結合自動化表征和AI大數據分析，快速篩選出最優的材料配方，從而改變了傳統材料研發“一個一個試錯”的低效模式，大幅提升研發效率。

基于在晶圓架構、高熵電極、離子超導及材料研究范式上的一系列創新，安高特電的固態電池技術，在一定程度上挑戰了長期困擾動力電池發展的“不可能三角”。

安全性方面，團隊研發的多款高熵固態電池產品通過了針刺、槍擊、熱箱、過充等安全測試。團隊研發的最新一代特種電池樣品，能量密度在實驗室條件下突破800Wh/kg。

在成本方面，安高特電通過改良材料配方和核心工藝，與現有的液態電池產線合作，在固定資產方面的投資成本低于多數固態、半固態電池廠商。目前第一代高熵復合固態電池產品采用原位固化工藝，固化程度最高達到99%，可滿足針刺安全測試要求，產線良率最高達到94%，與液態電池水平相當，可進一步降低實際生產成本。

2.科學家創業的產業化與商業化進階

但是，擁有頂尖技術不等于商業成功。作為典型的“科學家創業”公司，安高特電與我們分享了團隊從技術突破到產業化落地，再到實現商業化“不可避免的”的三個階段。

第一階段是安高特電最擅長的“技術思維主導”，即通過獨創性的技術突破，在實驗室研發出高性能的安全高能特種電池，并通過各種渠道開展應用驗證工作。

進入產業化落地階段后，團隊發現實驗室理想化的工藝條件在產線上無法達到，不得不轉變為“產業化思維主導”，在產線上重新調整產品設計、改進材料配方、適應實際工藝，使產品的實際產率、良率和安全性能達到要求。

“做出來好的產品還得有人買單。我們之前有個教訓，因為拿到的客戶需求尺寸信息不準確，做出來的產品客戶用不了，也不可能要求客戶改變他們的產品設計。后來我們要求研發骨干走向市場，跟客戶面對面交流，共同定義產品。”吳珠智將這一階段總結為“市場思維主導”。

他說，“過去一年，我們的首席技術專家一直與研發人員在業務一線。公司內部組織向華為學習，形成一個個‘技術經理-產品經理-客戶經理’的鐵三角，以客戶需求為原點重新進行產品設計，確保能精準匹配市場需求。經過嚴格測試評價，產品終于得到客戶認可，去年底訂單量已經開始穩定爬升?！?/p>

目前，安高特電與某兩輪車換電企業達成合作，首批3100組已投入生產并開始交付運行，未來三年采購規模達到數十萬組；為某央企開發的無人裝備專用電池產品已完成送樣，預計訂單總量約數十萬組。

此外，安高特電在某“一帶一路”沿線國家的1.5GWh高安全儲能電池訂單即將落地，與電池行業多個頭部企業探討合作，為其提供關鍵材料和工藝解決方案，并與多家乘用車主機廠展開上車測試合作洽談。

吳珠智對安高特電2026年的發展比較樂觀，預計各類訂單總額將超過十億元?！凹夹g和產品已經得到市場驗證，一旦交付能力突破，營收可以出現階躍式增長。所以接下來的目標就是全力以赴簽單和做交付?！?/p>

為解決訂單需求與有限產能的矛盾，安高特電制定“一代合作、二代共建”的產能拓展策略，目前已經與江西、浙江等多條產線合作，通過委托加工或產線承包等方式實現產品制造和交付。

具體來說，一代高熵復合固態電池采用原位固化工藝，通過與現有液態電池產線合作，實現產品快速交付；二代干法層壓固態電池采用輥壓成形工藝，自建標桿中試線，并與地方政府或產業方共建產能，實現干法電池產品制造交付，進一步提升電池能量密度、降低成本。

2025年8月，安高特電的二代固態電池中試產線在浙江桐廬舉行開工儀式。在二代之上，安高特電正在進行三代晶圓固態電池的工程化樣機開發，并聯合半導體裝備企業合作開發晶圓電池專用裝備，核心是突破大尺寸晶圓電極的規?；圃臁?/p>

目前三代技術研發團隊并行推進，期望確保技術代差持續領先的同時，以更快速度突破產能制約，將技術領先轉化為商業優勢。

“掌握核心技術、整合行業資源、擁抱未來發展，是我們總結出的三條經驗。”吳珠智表示，為了充分發揮自身技術和產品優勢，安高特電前期傾向于尋找對電池安全性和品質要求高，訂單規模不大，且價格接受度較高的客戶合作?！拔磥硪蚕Ｍ麑⒑献鞣秶卣沟綄Ω甙踩吣芰侩姵赜型⑿枨蟮木呱碇悄?、低空經濟等新興場景。”

安高特電團隊的愿景并非僅僅成為一家電池制造商，而是以“第一性原理”為創新精神，研發出“能算一體”的新一代低功耗集成器件，解決未來算力需求激增帶來的能耗瓶頸這一終極問題。

“我們正在探索的新方向是，將超級計算機的功耗降低到人腦水平，從現在的20兆瓦降低到人腦的20瓦。”吳珠智表示。