今兒個念寒不聊那些虛頭巴腦的情懷,單刀直入,聊聊東風日產剛放出來的這個NX8。
這車一出來,我心里就一個念頭:日產這回是真急了,也是真想通了。
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以前那個死抱著“技術日產”招牌、在電動化路上扭扭捏捏的日產,徹底不見了。
取而代之的,是一個愿意低下頭,老老實實向中國技術借力的日產。
為啥這么說?你們看這車的底子“天演架構”。這四個字一出,懂行的車友嘴角估計都得微微上揚。
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這可不是日產那個老舊的燃油平臺魔改,這是東風自家的看家本事。
這點說明了日產終于承認,在新能源這塊地界上,中國合作伙伴的大腿,比自家的“祖傳秘方”粗多了。
打眼一瞧這車的外觀,我就想笑。日產說是“V-motion”設計語言的全新進化,但我怎么看怎么覺得這V-motion“V”得有點勉強。
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那條2.4米長的貫穿式星環燈,亮起來跟星球大戰光劍似的,再加上尾部那個由2064顆OLED燈珠組成的量子光幕,這是要把奧迪“燈廠”的名號搶過來?
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不過有一說一,這套設計放在現在的新能源堆里,確實不顯老氣,甚至有點新勢力那味道了。
再來說說這尺寸,長4米87,軸距卻拉到了2917毫米。各位細品這個數據,車長不到4米9,軸距接近3米,典型的“短懸長軸”。
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這帶來的直接好處就是,車內空間利用率極高。以前咱們吐槽傳統油車“公攤面積”大,車頭車尾占地兒,車內擠得慌。
現在這NX8,四個輪子恨不得貼著車角跑,把中間最肥美的空間全留給了乘客。
日產本來就是“買沙發送車”,這回配合上大空間,后排那舒適度,估計能讓不少競爭對手頭疼。
坐進車里,更有意思。雙輻方向盤、大聯屏、8295芯片(大概率),再加上激光雷達加持的高階智駕。
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這配置單列出來,你要把車標遮住,我敢打賭九成的人會以為這是哪個國產新勢力出的新車。
特別是那個Momenta的智駕方案,高速NOA、城市NOA全給配齊了。
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以前開合資車,車機那是諾基亞時代的產物,導航靠手機,聽歌靠藍牙。現在這NX8,終于能讓車主體驗一把什么叫現代文明了。
動力這塊,日產這次是“兩條腿走路”。
純電版直接上了800V高壓平臺,配合寧德時代的5C超充。充電像加油一樣快,這不再是句空話。
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你們想想,在高速服務區,別人還在那排隊等著涓流充電,你插上槍,去趟洗手間買瓶水的功夫,電量就回血大半,這體驗,誰用誰知道。
至于那個增程版,我得給個大大的好評。1.5T的增程器,配上大電池。這是最懂中國國情的配置。
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平時市區代步當電車開,省錢又安靜。逢年過節回老家,油箱加滿,管你高速堵不堵,空調暖風隨便開,完全沒有里程焦慮。這才是現階段最務實的解決方案。
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當然,吹了這么多,這車能不能火,最后還得看那個最俗但也最關鍵的東西,價格。
現在的中大型SUV市場,那是神仙打架。理想L6、L7在那守著,問界M7(參數丨圖片)在那盯著,還有零跑這種價格屠夫在攪局。
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日產NX8要想殺出重圍,光靠日產這塊金字招牌肯定不夠用。要是定價敢飄到20萬以上,那估計又是叫好不叫座的命。
但要是能把身段放低,殺進18萬甚至更低的區間,那這車,絕對能成為合資反攻的一把尖刀。
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