地鐵新線、增加車位、擁堵治理！今年北京交通將干這些“大事”

速讀今天（1月21日），2026年北京全市交通工作會議召開。記者從北京市交通委獲悉，北京今年擬開通軌道交通22號線（紅廟-平谷），推進1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯絡線等建設，改造1號線蘋果園站，加快10號線國貿換乘通道。同時，計劃新增3.5萬個汽車停車位、10萬個道路空間非機動車停車位，并將提升道路通行品質，推進二環、四環路等綜合提升。

今年力爭中心城區綠色出行比例提升至76.8%

據北京市交通委方面介紹，2025年，北京交通工作思路向系統施策轉變，首都交通發展持續向優向好。主要交通指標實現“兩升一降”，其中，客貨周轉量增速6.2%，高于年度目標1.2個百分點；中心城區綠色出行比例76.5%，同比上升0.9個百分點；高峰時段平均道路交通指數5.79，同比下降4.77%。

公共交通服務方面，2025年，北京軌道線網持續擴容提質，開通17號線中段等3條（段）線路，運營里程達909公里；新增8號線大紅門、16號線麗澤商務區2個站點；行車組織持續優化，全年17次優化運力，10條線路組成夜間“小網”，在節假日、跨年夜延時保障。

地面公交也與軌道加速融合。優化調整242條公交線路、新增線網覆蓋道路297.6公里，開行352條通學、通醫、通游等公交專線，開通22條“短頻快”地鐵接駁線路；持續強化公軌聯動，91%軌道站點實現50米內接駁公交，兩網組合效益持續提升；開通首條外埠進京公交線路（大廠至潞城地鐵站）、首條跨省旅游客運班線（天津至北京環球影城），39條跨省公交線路常態化運營，定制快巴11條主線51條支線覆蓋津冀重點環京通勤地區。

堵點治理方面，全年累計完成53處學醫景商重點點位治理；實施了30項疏堵工程和24處堵點亂點治理，杜家坎治理后高峰時段車輛平均通行時間減少19分鐘；整治提升251座橋下空間，“灰色地帶”化身“金角銀邊”，國貿橋整治后行人過街效率提升37%、車流量增速超19%。

2025年，北京通州站實現開通運營，“八站兩場”格局成形。京唐城際鐵路全線貫通，北京鐵路列車開行覆蓋全國32個省級行政區、通達266個地級以上城市。航空樞紐網絡覆蓋面和通達性持續拓展，年旅客吞吐量達1.24億人次、同比增長6.5%。

交通部門表示，2026年是 “十五五”開局之年。北京交通將堅持以新時代首都發展為統領，錨定便捷、順暢、綠色、智慧、安全工作目標，以首善標準優化供給、調控需求、強化治理，著力完善交通網絡、提升服務品質、加強精細治理、提高韌性水平，建設“人享其行、物暢其流，安全通達”的首都生命線，打造交通強國首都樣板。今年力爭中心城區綠色出行比例達到76.8%，持續緩解中心城區交通擁堵，城市交通運行總體安全平穩有序。

軌道交通22號線擬今年啟用 開通紅廟至平谷段

在2026年北京全市交通工作會議上，也披露了一些交通工作的具體計劃。

在持續深化京津冀交通一體化方面，2026年北京擬開通軌道交通22號線（紅廟-平谷）、推進雄安R1線與大興機場線貫通，加快京秦高速西延、國道335北京段等項目建設。同時，動態優化環京定制快巴線路、班次和服務。深化區域協同治理，推動簽署跨界基礎設施建管養等專項合作協議，實現政策標準協同、應急聯動及執法協作常態化。

22號線作為北京第一條跨省地鐵，一直備受關注。這條地鐵線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重點功能區。

記者注意到，22號線今年擬開通的區段為紅廟至平谷段，將實現燕郊地區跨省通勤族乘地鐵進京上班的愿望。同時，紅廟站還將實現與地鐵14號線的換乘。剩余的東大橋站、金臺夕照站這兩座換乘站，還將抓緊時間推進工程建設。

提升道路通行品質 推進二環、四環路等綜合提升

市域內交通建設方面，將加快推進亮馬河北路、新國展聯絡線、京密高速等建設，開工建設順平快速路、南中軸路整體提升改造工程。加強中心城區與重點功能區之間快速聯通，推進軌道交通M101線建設，完成市郊鐵路城市副中心線北京西至良鄉段整體提升工程，加快推進姚家園路東延和安立路快速化改造。提升道路通行品質，拓展四環路煥新模式，推進二環、四環路等綜合提升，開展中心城區道路健康工程五年行動，同步提升交通效能與城市風貌。

持續深化“多網融合”。以軌道交通為核心，推進多種交通方式深度融合，提升綜合運輸服務效能。軌道交通提質增效，持續拓展線網覆蓋，推進1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯絡線等建設；持續提升既有線網效能，改造1號線蘋果園站，加快10號線國貿換乘通道、既有線加裝電扶梯等改造，實現軌道站點與周邊設施“應接盡接”。

軌道公交協同升級。緊扣軌道交通“內面外廊”布局，新開、調整四環外公交線路30條，新增20條以上“短頻快”接駁線路，持續拓展通學、通醫、通游等特色服務，推動實現93%軌道出入口50米內接駁公交。

今年將新增3.5萬個汽車停車位、10萬個道路空間非機動車停車位

停車治理方面，將著力破解中心城區居住停車難題，新增建設和共享停車位3.5萬個，補齊老舊小區機動車停車短板，強化重點區域道路違停執法。

慢行系統品質升級方面，將建設7個慢行示范街道，打造環二環城市綠道和“兩園一河”區域濱水綠道樣板，實現清河兩岸綠道全線貫通，推進大運河等濱水綠道建設，優化重點道路步行和自行車環境，增設20公里、拓寬80公里人行步道。新增道路空間非機動車停車位10萬個，試點建設立體停車設施及綜合性停車驛站，構建非機動車治理長效機制。

疏堵治理方面，將實施30項疏堵工程和50余處重點擁堵點位治理，疏通局部“梗阻”，提升整體路網通行效率。攻堅打通東城區寶華里北街等50條“斷頭路”，實施豐臺區范家莊西路、海淀區正白旗路等一批次支路，建設美麗鄉村路300公里，暢通路網“毛細血管”。優化區域交通，推進學醫景商周邊常態化治理，實現地鐵站點與醫院直連直通，優化中軸線、奧體中心等重點區域交通組織，推廣“一街一策”治理經驗，打造民生滿意樣板街區；完成46座橋下空間整治提升，鞏固治理成效。

今年還將全面提升交通安全保障與應急處置能力。同時，提升山區道路抗災韌性，入汛前完成“25·7”公路災后恢復重建工程，加快實施108新線高速等項目，開工建設國道234提級改造工程；持續健全行業應急管理體系，提升突發事件快速響應與處置能力，保障交通運行安全平穩。

此外，還將持續深化智慧交通基礎、決策系統和場景建設，提升交通智慧化服務能力。升級智慧信控，實現8000處信號燈聯網聯控，建成500條動態綠波道路，著力構建“感知-診斷-優化-控制-評價-服務”閉環管理體系，全面提升路網運行智能化水平。

來源/知道News

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