山東
理想汽車2024年的銷量為50萬，但是2025年的銷量只有41萬，處于負增長的狀態。
至于原因，小宅認為有三個方面。
第一，之前理想主打的增程式動力車型，但這種車型的門檻不高，而且還有一個強敵——問界，去年問界的交付量創下新高—— 達到了42萬輛，這明顯是從理想手里搶走了不少份額。
第二，理想去年想要向純電車型轉型，但純電車型市場的競爭其實更加激烈，特別是理想i6作為主力，要面臨小米YU7、特斯拉Model Y等熱門車型，勝算其實并不高，數據顯示理想i6是去年12月銷量最高的理想汽車，但銷量也只有一萬六左右，而理想L6的銷量則是下滑到了一萬二。
第三，理想的護城河不高——彩電冰箱大沙發確實很吸引消費者，但很難成為理想的獨特賣點，去年大部分廠商都在同級別車型上跟進了類似的配置，不少廠商甚至在十幾萬的車型上做彩電冰箱大沙發，進一步擠壓了理想汽車的生存空間，競爭進入白熱化。
小宅認為，理想目前最大的問題還是品牌形象上不去，理想汽車本身就是高溢價產品，這非常考驗品牌形象，但去年的撞卡車測試對理想的品牌有不小的損害，所以理想需要一款高端車型來提升品牌形象。
據悉，理想今年向全新的L9傾斜了大量的資源，這款車型有望成為理想在今年最重磅的產品。
相比老款，新款的L9在電池、智駕等方面有比較大的提升，官方也表示希望市場定位能夠繼續向上走。
業內人士表示，理想L9將采用70kWh電池，這符合今年大電池增程車的發展趨勢，在70kWh電池的加持下，理想L9的純電續航將達到400km以上，在售的理想L9純電續航只有280km，電池的提升還是比較大的。
除了電池容量的增加，新款L9的電池也將升級到800V平臺，帶來更快的充電速度，畢竟在售的L9還是400V平臺，放在今年的產品競爭力是不太夠的。
除了電池，新款理想L9還將采用自主研發的M100智駕芯片，智駕能力有望得到比較大的提升；當然，座艙芯片也將升級到最新的高通8797，整體的配置都是更加高端化的。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
