100%關稅變6.1%，卡尼給了中方最想要的，還指出中國對美國的強項

加拿大總理卡尼訪華，第一件禮物就給了中國最想要的，即100%電動汽車關稅“部分縮減”到6.1%。與此同時，中方也給了加拿大回禮，涉及加拿大數十萬人就業的油菜籽關稅大幅下調。

這位加拿大總理當場稱贊中國對比美國又一個關鍵的強項：中國穩定且可靠，更有可預測性，這簡直是對特朗普“點名諷刺”了。但特朗普的回應，就顯得更有意思了。

16日加拿大總理卡尼訪華的第三天，加方終于公布了一個大消息：經過磋商之后他們決定對中國電動汽車實行6.1%的最惠國關稅稅率，取代之前的100%關稅，且限制“配額”為4.9萬量。

2024年拜登還在任的時候，卡尼政府跟隨美國對中國電動汽車征收了高額關稅，這一政策持續了一年多都沒有改變；也正是此條“限制令”，導致中國電動汽車在加拿大幾乎賣不動，中加關系因此受到了影響。

此番卡尼訪華期間公布的6.1%關稅一旦實施，顯然能解決這一難題。但外界已經注意到，加拿大這次適用最優惠關稅的進口車輛只有不到5萬輛，和他們2024年加稅之前差不多。最近兩年中國電動汽車在海外占領市場非常迅速，“配額”明顯限制了發展，即便卡尼承諾五年內增加到7萬輛，這一數量可能也不太夠。

業內人士認為關鍵是談攏超出配額之外電動汽車的關稅，這次卡尼并沒有提及此事，而是模糊說了一句“協議落地能給加拿大民眾帶來好處”。

據報道，在加拿大承諾解決電動汽車問題后，中方給的“回禮”也很厚重。其中最引人矚目的就是在3月前把油菜籽綜合關稅降到15%，粕類、龍蝦、豌豆等農產品的限制也得到了解決。加拿大媒體之前統計，加拿大油菜籽對中國出口量很高，涉及西部4萬種植戶、20多萬相關從業者，之前因為中方的保證金反制措施，很多農民失業，農業公司也瀕臨破產。

此番反制措施緩解，讓近乎停滯的油菜籽產業重獲生機，這無疑是卡尼此行帶回國的最有價值的成果。油菜籽出口對加拿大農業經濟的重要性，遠超許多人的想象，其涉及的就業規模甚至超過當地鋼鐵與汽車制造業的總和，加拿大農業的關鍵支柱算是保住了。

面對記者提問，卡尼公開回應表示，加中對話坦誠穩定，而且就這幾個月來看，中國確實更具可預測性。當時記者是沖著“中國是否比美國更可靠”這個問題問的，所以卡尼的回應，釋放的信號非常強烈，外媒認為相當于是美方的老牌盟友，承認了中國比美國更有“穩定性”的強項優勢，其中包含的“信息量”有很大。

首先就是美國政策比中國“斷續”，已經成為繞不開的問題了。拜登在任的時候，對盟友們出手大方，向亞洲國家許下“印太戰略框架”協議，向歐洲盟友們斥巨資扶持綠色能源，耗資千億美元援助烏克蘭等等。結果拜登剛走，繼任者特朗普就“掀桌子”不認賬了；民主黨政府的大部分政策和框架都還沒有執行多少，也統統泡湯，類似事情在下次大選的時候還有可能重演。和這樣一個“不具預測性”的政府合作，風險是非常大的。

其次是從卡尼這番話里面，不難看出美國的這些盟友們對特朗普的“怨氣”，連表面功夫都懶得做了。他上臺后的“美國優先”理念、單邊主義、貿易保護政策，對包括盟友在內的國家大幅度加征關稅，甚至還強迫他國給美國“交稅”，占領盟友土地等措施，讓各國和美國逐漸疏遠。說到底國家外交利益優先，一邊是美方的苛刻政策，另一邊是中國始終堅持互利共贏的貿易理念，怎么選擇已經是擺在桌面上的問題了。

卡尼在北京表態的同時，報道還提到最近西方訪華和有意向訪華的國家元首數量，已經達到了“高峰期”。英國首相斯塔默、德國總理默茨等人都在籌備在2026年訪華的計劃，連特朗普的政治盟友米萊也準備來中國，這只是第一階段的名單。此舉代表越來越多的西方國家開始意識到，在全球化時代，脫離中國市場意味著錯失發展機遇，而與中國保持穩定合作才是出路。

與此同時，美國總統特朗普也在關注卡尼在中國簽署《中國—加拿大經貿合作路線圖》，以及卡尼對中國和美國表態。但特朗普的態度顯得非常冷靜，16日他回應此事表示這件事是卡尼作為加拿大元首應該做的，這是一件好事情，且“如果和中國能達成協議，那么你就該去做”。美媒認為特朗普的“大度”，很可能和他也要馬上去中國訪問有關；既然美國也準備做同樣的事，那么在這件事上沒有立場去指責別的國家如此做。

不過即便是特朗普表示對此不在意，美國高層的一幫官員們對于中加簽協議這件事還是非常有意見。比如美國貿易代表賈米森·格里爾發出警告，加拿大放松中國汽車進口“對他們來說就是問題”，表示了美方的不滿；交通部長肖恩·達菲的言論更是激烈，坦言加拿大進口中國電動汽車“必然會后悔”。但這些表態蒼白無力，單邊主義和貿易保護被孤立，堅持互利共贏和共同發展受歡迎，是大勢所趨。