英國評估殲20產量：年產已達120架，6年總產量卻只有300架？

報告背景探究竟

英國皇家聯合軍種研究所瞄準了中國空軍從2020年到2025年的變化，研究所的人在2024年和2025年到處跑，去了美國、英國、澳大利亞、日本這些國家的空軍部門，收集數據。

簡單說，這報告覺得中國空軍實力竄得飛快，對美國在第一島鏈的布置，已經是實打實的壓力。里面具體列了主力戰機、預警機和導彈的數量和本事。

拿戰斗機來說，殲-20系列包括雙座的殲-20S，到2025年底年產差不多120架，總數算下來300架左右；殲-16系列450架，還有300多架殲-10C加上250架老款殲-10A/B在用。

雙座殲-20S不光繼承了殲-20的隱身和機動，還在團隊打仗、電子干擾、指揮和對地打擊上加了碼，能跟無人機搭檔，整體戰斗力拉高一大截。

預警機部分，有近50架空警-500、4架空警-2000和11架空警-200。導彈有霹靂-15、霹靂-16、霹靂-17，這些都帶了有源相控陣導引頭和數據鏈。霹靂-17體積大，只能掛殲-16外頭，霹靂-16小巧，殲-20能內置6枚。

報告還提了中國空軍和海軍航空部隊的訓練水平上臺階，從過去死板靠指令，到現在多機種聯手練，甚至跟海軍一塊兒露肌肉。電子作戰、情報偵察和遠程導彈這些領域，中國空軍能在千公里外盯上美國航母群、加油機和前沿基地。

這份報告的核心，是說中國空軍近五年空戰和防空能力變了樣，對美軍部署是“變革性”威脅。想想2020年的時候，研究所上份類似報告說中國殲-20才50架左右，還不成熟，殲-16也就90到100架。

現在呢，殲-20升級成A型，年產120架，在役300架，分在13個團，總生產量其實更高，因為有些新機還在路上等著交付。殲-16到2025年底450架，基于2024年350架在役，年產100架的節奏。

報告還表了個表，比對2020和2025年的生產和在役數。導彈方面，霹靂-15射程確實牛，報告承認這點。訓練上，金頭盔比賽常態化后，中國空軍從僵化轉向靈活，多機種協同，甚至轟炸機、預警機一塊兒練。

產量矛盾細剖析

報告對殲-20的產量估算，明顯有問題。它說2025年年產120架，但總在役才300架，那前頭積累就180架。從2018年2月9日殲-20正式進部隊，到2024年底，整整六年，平均每年才30架？這數字聽著就離譜，跟中國航空工業的實際產能對不上。

生產線是脈動式，跟美國F-35一個路子，模塊化組裝，標準化操作，產量隨成熟度逐步爬升。F-35的例子擺那兒，2016年46架，2017年66架，2018年91架，每年遞增20到30架，到2019年130架。

中國殲-20起步2018年，初期產量低點正常，但按爬坡曲線，2022年至少40架，2023年60架，2024年90架，這三年就190多架，加上2018到2021年的積累，總數鐵定超300架。報告這算法，明顯低估了。

再細想，殲-20從原型到量產，引擎從俄制AL-31換成國產WS-10C，又上WS-15，推力更大，性能穩。報告承認殲-20A型成熟，但產量總和對不上，可能是基于開源情報，衛星照片和部隊番號推算的，漏了些。

實際2022年8月150架，2023年11月208架，增長快。年產從2023年的100架，到現在120架，趨勢明顯。報告說在役300架，但生產總和該更高，因為新機從出廠到入役，有幾個月流程。

偏差在這，西方智庫輕視了中國脈動生產線的擴張潛力。F-35爬坡證明，這種模式有效，中國學來用得溜。假如按報告的年產120，總該是前幾年逐步增的，總數起碼500架以上。

前景展望話長遠

報告其他地方靠譜，比如導彈射程。霹靂-15出口版在2019年印巴空戰，實際擊落181到198公里，超美國AIM-120D和歐洲流星。巴方飛行員證實，官方145公里，實戰更遠。這沒法否認。

整體上，報告給西方評估中國空軍提供了參考，承認裝備和訓練進步，但產量偏差拉低了可信度。未來，中國空軍繼續擴，殲-20上WS-15引擎，雷達AI升級，艦載J-35也來。

報告預測2030年千架殲-20、九百殲-16，PLAAF實力躍升。訓練更實，電子戰和遠程能力強，千公里外威脅美軍資產。這趨勢，西方得注意。