美論壇：如果中國空間站不允許美國進入，會不會違反國際法？

去年2月，中國和巴基斯坦簽署了一項太空協議，內容是中國培訓巴方選拔出來的航天員，讓他們在地面受訓后，進入中國空間站進行本國的科研任務。

現在這兩名巴鐵航天員已經基本完成訓練任務，將在今年進入中國空間站待一周時間，而這件事不只是看酸了印度。

就連航天強國美國也陷入質疑，有人在論壇提出一個問題，那就是如果中國空間站不允許美國進入，會不會違反國際法？

中國空間站會不會允許美國進入這個問題，答案是相對肯定的，在當前中美競爭為主軸的背景下，中方很難開放自身空間站讓美國使用。

畢竟空間站承載的科研任務很多，中方自己用著就緊張，能帶巴鐵上去，是出于兩國的戰略合作伙伴關系，美國很難有這個福氣。

對于不允許美國進入會不會違反國際法這個問題，答案也很明確，那就是不違反，因為真正阻礙美國參與中國空間站合作的，從來都不是中國，而是美國自己！

我們要搞清楚這其中的邏輯，就要先明白一個簡單道理，那就是中國空間站是由中國人自己全額投資，自主設計并運營的太空領地。

這就和我們自己花錢買了一套房子一樣，想請誰來做客是我們自己說了算，只要不經過中方同意，就只能在外面干瞪眼，并且國際法也從來沒有強制要求一個國家必須向特定的國家開放自己的空間設施。

有關規范各國太空活動的核心國際法就是1967 年簽署的《外層空間條約》，其中首要內容就是鼓勵各國和平利用太空環境，開展科研合作，但里面也很明確的記載著，所有的合作必須建立在自愿和平等的基礎上。

因此上在這個基本法里，就沒有哪一條條款能強迫某個國家向他國開放自己的空間站，更何況中國空間站作為中方主權資產，從設計建造到運營花的都是自己的錢，沒有其他國家的資金進行投入，中國自然擁有絕對的管轄和準入決定權。

中國的空間站相比于美國研發出來的時間要晚，而在過往的太空合作中，美國主導的空間站也從來沒有因為不向某個國家開放而被指責過，這其中的道理是一樣的。

再者說，我們說美國是自己堵死了前路，是因為當初中國尋求合作的時候，美國設立了法律條款將中方拒之門外。

2011年，美國國會通過《沃爾夫條款》，其中明確禁止NASA和白宮科技政策辦公室，使用任何撥款資金與中國進行航天合作，就連中國官方訪問者進入NASA設施都是不允許的，這項條款直到今天都沒有改變過。

這就意味著就算今天中國主動向美國發出邀請，參與空間站的合作項目，美國那邊也無法做出及時響應，否則就是違反美國法律。

但美國沒想到中國憑借自身研究走出來了一條路，成為全球唯一獨立建造并運營空間站的國家，《沃爾夫條款》沒能圍堵中國，所帶來的負面影響開始顯現，2023年，中國從月球帶回土壤，NASA想要討要一分，結果被美國自己設立的法規給堵死。

更值得一提的地方是，美國不僅用法律封鎖中美航天合作，還長期將中國排除在國際空間站之外，美國現在使用的空間站不是自己獨立建造的，而是由美俄歐等多國聯合起來建造的，自建成以來，美國就不允許中國參與這項國際項目。

當時美國給出的理由是擔心核心技術外泄，同樣是為了鎖死中國的航天發展，但這些招數無一例外全部失敗。

與美國的封閉態度不同，中國自主建造運營的空間站從建成開始，就向所有聯合國成員國開放，截止2019年，瑞士、俄羅斯和日本等17個國家有9個項目成為中國空間站首批合作項目。

而這次巴基斯坦航天員在中國受訓準備進入太空站，更是大國氣度的體現，與之相對比的是，現在美國的國際空間站已經到了需要退休的階段，他們的空間站建成于1998年，當初的設計使用壽命為15年。

因此上到現在已經超過服役年限，但因為沒有更好的新空間站建造方案，只能繼續使用，而在近些年，空間站因為金屬疲勞和太空輻射等問題導致故障多發，維護和運營成本也讓當初參與建造的各國難以承擔。

更為關鍵的一點在于，俄烏戰爭爆發以后，美俄太空合作受到限制，雙方都不愿意延長運營壽命。

按照報廢計劃，國家空間站將在2030年完成受控離軌，最終墜入南太平洋的航天器墳場，到時中國天宮空間站就會成為近地軌道上唯一的大型載人空間站。

美國目前國內問題嚴重，NASA雖有有計劃讓商業航天集團接棒，但因為資金投入巨大，能否在2030年前完成任務存在很大不確定性，美國到時很可能出現近地軌道無空間站可用的情況。

并且中國空間站的開放合作格局也正在重塑全球太空合作秩序，美國因為自身法律限制無法參與，將錯失大量前沿科技機會，喪失太空話語權。

美國內部有不少科學家呼吁政府應當廢除《沃爾夫條款》，但實質性阻礙并未消失，內部阻力依然不小。

回到最初的問題，中國空間站不允許美國進入，是既不違反國際法，也不存在道德問題的，因為從始至終都不是中國在關閉合作的大門，而是美國的法律和偏見帶來的惡果。