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2026年廣州市政府工作報告明確提出“深化大灣區(qū)互聯(lián)互通”,其中軌道交通建設(shè)成為關(guān)鍵抓手。本次政府工作報告不僅聚焦市內(nèi)地鐵線路的完善,更強(qiáng)調(diào)以廣州為中心強(qiáng)化與周邊城市的連接。對此,有專家指出,計劃于2026年建成閉環(huán)的廣佛環(huán)線西線,以及預(yù)計今年通車的廣州地鐵13號線二期,是兩項(xiàng)具有標(biāo)志性意義的工程。
前者將實(shí)質(zhì)性推動廣佛全域同城化,后者則貫穿廣州核心城區(qū),大幅提升東西向交通效率。這些項(xiàng)目的推進(jìn),標(biāo)志著廣州正通過“軌道上的網(wǎng)絡(luò)”加速構(gòu)建大灣區(qū)一小時生活圈,并強(qiáng)化其作為區(qū)域發(fā)展核心引擎的輻射功能。
本次政府工作報告提及“深化大灣區(qū)互聯(lián)互通”,廣州牽頭完善珠三角城際交通網(wǎng)絡(luò),大灣區(qū)一小時生活圈加速形成。
軌道交通方面,要爭取城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批,推進(jìn)4個國鐵、7個城際、8個地鐵等續(xù)建項(xiàng)目建設(shè),力爭開通新白廣城際新塘至竹料段、地鐵13號線二期西段等項(xiàng)目。加快廣州都市圈建設(shè),縱深推進(jìn)廣佛全域同城化,協(xié)同推進(jìn)國家級產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)。
華南城市研究會創(chuàng)會會長、暨南大學(xué)教授胡剛指出,今年廣州市政府工作報告中對交通建設(shè)的部署,在“十四五”期間保持了延續(xù)性。其中,廣佛環(huán)線西線力爭今年通車,屆時廣佛環(huán)線全線將實(shí)現(xiàn)閉環(huán),這對廣佛全域同城化具有重大意義。
他指出,同城化的關(guān)鍵在于交通對接。廣佛環(huán)線將廣州的白云機(jī)場機(jī)場、南站高鐵站、中央商務(wù)區(qū)、科教城與佛山市中心、佛山西站等一系列關(guān)鍵樞紐串聯(lián)起來。該線路建成后,廣佛兩地將實(shí)現(xiàn)更深度的一體化,相當(dāng)于廣州的城市功能與空間得到了有效擴(kuò)容。
胡剛進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),廣佛同城化推進(jìn)多年,全國亦有許多地區(qū)在推動區(qū)域協(xié)調(diào)與同城化,但像廣佛環(huán)線這樣,以一條環(huán)線真正串聯(lián)起兩個城市的市中心、機(jī)場、高鐵站等核心節(jié)點(diǎn),使兩座城市緊密相連,這在全國的同城化實(shí)踐中具有鮮明的標(biāo)志性意義。
“第二條關(guān)鍵線路是廣州地鐵13號線二期。這條東西向線路已建設(shè)多年,目前尚未全線貫通,但計劃于今年通車。它將貫穿荔灣、越秀、天河、黃埔等廣州老城區(qū)與核心地段,有效連接沿線的住宅區(qū)、商業(yè)設(shè)施和企事業(yè)單位,并能與多條地鐵線路換乘,大幅提升東西向交通效率。”胡剛強(qiáng)調(diào),廣州城市發(fā)展的主要脈絡(luò)正是沿珠江東西延伸,這條線路貫穿了廣州實(shí)力最強(qiáng)的幾個區(qū),因此功能和作用非常重要。目前工程進(jìn)度已超過95%,預(yù)計今年通車,線路將對廣州軌道交通發(fā)展和整體交通改善起到重要作用。
根據(jù)政府工作報告安排,2026年廣州將推進(jìn)南珠(中)城際、清遠(yuǎn)清新至廣州花都等高速公路建設(shè),做好廣清永高鐵等項(xiàng)目前期工作。加快廣清高質(zhì)量一體化,探索廣州北部與清遠(yuǎn)南部板塊同城化合作。對此,胡剛稱,中南珠城際(連接廣州、中山、珠海)和廣清永高鐵等線路,這些項(xiàng)目反映了廣州軌道交通正從市內(nèi)延伸至大灣區(qū)其他城市,通過強(qiáng)化與清遠(yuǎn)、珠海、中山等周邊城市的互聯(lián)互通,進(jìn)一步發(fā)揮廣州作為省會城市和大灣區(qū)核心引擎的輻射帶動作用。
報告還明確,2026年要系統(tǒng)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施體系,包括推動白云機(jī)場T3航站樓、第五跑道投用后高峰時刻擴(kuò)容及航權(quán)分配提升;發(fā)展壯大臨空產(chǎn)業(yè)集群;推進(jìn)南沙港區(qū)國際通用碼頭、南沙港五期工程、20萬噸級航道工程等重大項(xiàng)目。
采寫:南都N視頻記者鐘麗婷
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