卡尼剛走，加高官對華變臉，中國電車遭到針對，6萬噸菜籽白買？

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Hello，大家好呀！歡迎來到老墨聊時事，卡尼剛結(jié)束訪問離開中國，加拿大政壇就傳來令人意外的聲音，一省長突然在記者會上發(fā)難，公開指責(zé)中國電動車“監(jiān)聽用戶”。

而在他污蔑中國電車當(dāng)天，英國路透社剛剛曝出，中國企業(yè)下單了6萬噸加拿大油菜籽。

這筆訂單才剛被媒體報道，加拿大某些政客就轉(zhuǎn)頭表達(dá)敵意，是否意味著協(xié)議還沒落地就要生變？中國的誠意，是否又會被誤解甚至被辜負(fù)？

電動車換油菜籽

1月14日到17日，加拿大總理卡尼率領(lǐng)一個高規(guī)格代表團(tuán)訪問中國，此次訪問持續(xù)四天，行程緊湊，成果頗多，引發(fā)外界高度關(guān)注。

最為引人注目的，是加中雙方初步達(dá)成的“電動車換油菜籽”關(guān)稅互降協(xié)議，根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，中國將加拿大油菜籽的進(jìn)口關(guān)稅從85%下調(diào)至約15%。

而加拿大則將中國電動車的進(jìn)口關(guān)稅從高達(dá)106.1%降到6.1%，加方每年為中國電動車設(shè)置了4.9萬輛的進(jìn)口配額，電動車出口通道正式打開。

協(xié)議簽署后，中國方面迅速兌現(xiàn)承諾，1月19日，路透社報道中國進(jìn)口商下單6萬噸加拿大油菜籽，以實(shí)際采購行動展現(xiàn)合作誠意。

此舉讓加拿大農(nóng)業(yè)界吃下了一顆定心丸，要知道，過去幾年中，由于政治爭端，加拿大油菜籽在中國市場幾乎被“拒之門外”，大量農(nóng)戶苦不堪言。

而此次訂單公布后，加拿大油菜籽種植者協(xié)會主席興奮表示：“這是嶄新的一天。”媒體也普遍認(rèn)為，這份協(xié)議為加中關(guān)系打開了新的窗口。

不過，當(dāng)協(xié)議還在前期推進(jìn)階段，加拿大國內(nèi)另一股力量卻悄然醞釀反對聲音。

加高官突然變臉

就在中國油菜籽訂單消息公布的同一天，安大略省省長福特在記者會上，突然指責(zé)中國電動車“會監(jiān)聽用戶的通話”，聲稱只要打電話，中國就會監(jiān)聽。

結(jié)果沒想到，福特被現(xiàn)場記者當(dāng)場打臉，有記者直言，福特口袋里的蘋果手機(jī)，還是美國制造的，質(zhì)問其為什么不擔(dān)心被監(jiān)聽。

面對記者的追問，福特的回應(yīng)卻前后矛盾、含糊其辭，所以不少人都看了出來，他針對中國電車的說話缺乏依據(jù)，也沒有任何事實(shí)支撐，完全是情緒化表達(dá)。

要知道在卡尼訪華前，福特就曾公開反對中國電動車進(jìn)入加拿大市場，主張維持高關(guān)稅，他還提出，中國企業(yè)必須在加拿大本地建廠，才能獲得進(jìn)口許可。

而他此次對中國電車的指控，不僅讓中加合作蒙上一層陰影，也再次暴露出加拿大國內(nèi)政壇的分裂狀態(tài)。

安大略作為加拿大制造業(yè)重地，福特長期強(qiáng)調(diào)保護(hù)本地產(chǎn)業(yè)，他試圖通過制造“中國威脅”的輿論氛圍，為本地汽車企業(yè)爭取更大的話語權(quán)，也為自己爭取政治資本。

有評論指出，福特的這番言論很，可能是在為加拿大國內(nèi)即將到來的地方選舉造勢。

他利用公眾對數(shù)據(jù)安全的敏感情緒，試圖轉(zhuǎn)移對中加合作的關(guān)注焦點(diǎn)，將國際問題本地化，通過制造恐慌來贏得支持。

此外還有消息稱，他近期曾與美國政客接觸，可能受到了來自美國方面的輿論暗示或壓力。

要知道幾天前，特朗普曾公開威脅要，要把加拿大變成美國第51個州，在這樣的背景下，福特還選擇在中加合作剛剛起步之際“開炮”，不得不讓人懷疑，他是否在為美國遞話？

那么面對國內(nèi)黨爭，中國是否需要重新評估合作節(jié)奏？

博弈背后的邏輯

從表面上看，這是一起關(guān)于電動車和油菜籽的貿(mào)易故事，但背后卻是中加、乃至整個西方國家，在當(dāng)前國際格局下的多層次博弈。

加拿大農(nóng)業(yè)高度依賴出口市場，尤其是中國這樣的大型消費(fèi)市場，過去幾年中，由于中加關(guān)系緊張，油菜籽出口遭遇斷崖式下跌，眾多農(nóng)戶叫苦連天，甚至一度出現(xiàn)倒閉潮。

在這種背景下，卡尼推動的“電動車換油菜籽”協(xié)議，可以說是一次現(xiàn)實(shí)主義的外交選擇。

另一方面，中國電動車產(chǎn)業(yè)在全球競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，2025年出口總量已超過260萬輛。

歐洲、東南亞、拉美等市場紛紛敞開大門，加拿大如果繼續(xù)設(shè)置高壁壘，實(shí)際上是在自我封閉。

卡尼政府清楚這一點(diǎn)，他希望借助擴(kuò)大與中國的經(jīng)濟(jì)合作，在全球經(jīng)濟(jì)版圖上為加拿大贏得更多自主權(quán)。

特別是在特朗普政府將加拿大視為“附屬經(jīng)濟(jì)體”的當(dāng)下，加方若想擺脫對美國的單邊依賴，就必須尋找新的經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)。

而福特的“變臉”，背后并不只是個人情緒問題，它也反映出加拿大國內(nèi)政治的復(fù)雜性，聯(lián)邦與地方之間的矛盾，黨派之間的博弈，國家利益與地方利益之間的沖突，層層交織。

但也不排除另外一種可能，那就是卡尼與福特分別在唱“紅臉”和“白臉”，試圖在對華談判中爭取更大回旋空間。

從中國角度來看，這類言論并不會輕易改變合作方向，中方已經(jīng)用行動表明：講信用、守承諾、重合作。

6萬噸油菜籽訂單只是一個開始，如果合作順利，未來還將有更多農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國市場。

相比之下，中國對自身電動車產(chǎn)品的信心，是建立在全球消費(fèi)者認(rèn)可的基礎(chǔ)上，市場自有公理，技術(shù)才是王道，加方如果不能統(tǒng)一聲音，反而可能錯失中國市場帶來的長期機(jī)遇。

卡尼訪華帶回的合作成果，代表著中加關(guān)系的一個新起點(diǎn)，盡管福特的“監(jiān)聽論”攪動輿論，但整體趨勢并未改變。

中國展現(xiàn)了足夠的誠意和執(zhí)行力，合作基礎(chǔ)依然穩(wěn)固，接下來中加是否能走得更遠(yuǎn)，關(guān)鍵還在于加方是否能團(tuán)結(jié)一致，珍惜來之不易的合作機(jī)會。