1950年長津湖戰役，倘若宋時輪死咬住10萬美軍，能否將他們全殲？

1975年隆冬，上海武康路的一棟舊屋里，宋時輪面對幾位軍史研究者，忽然放下茶杯淡淡地說：“那一仗，誰都沒輕松。”一句話，把在座的人瞬間帶回二十五年前的冰雪世界——長津湖。時光荏苒，可有關“當年若能全殲十萬美軍”這一遲遲未解的疑問，仍在許多人的心頭盤旋。

先看戰場框架。1950年10月19日，首批志愿軍跨過鴨綠江，第一次戰役打得風生水起。11月初，殲敵一萬五千余，聯合國軍認識到對手不好惹，隨即改為東西兩線并進。11月24日，麥克阿瑟下令北犯，希圖在圣誕節前結束戰事。11月27日，長津湖成為雙方命運的分水嶺。志愿軍第九兵團十五萬，對陣美軍海軍陸戰隊一師、步兵三師加南朝鮮軍，總計十萬人出頭。

很多文章已經講過冰雪、饑寒與缺裝的艱難，這里再補充一筆：九兵團出國前，原本為攻臺而練，被緊急北調，南方棉衣根本趕不上火車。夜行軍撞上零下三十七攝氏度，戰士把棉被撕開塞進鞋里御寒，仍有人在拂曉前倒在山谷。即便如此，參戰官兵仍保持平均每天三十五公里的強行軍，只為在27日午夜前抵達預定攔截線。

再說兵力分布。九兵團下轄20、26、27三個軍，初戰由20軍與27軍先行對海軍陸戰隊一師實施分割，26軍擔任機動預備。換句話說，一開局人并未湊齊。本來打算“先圍后殲”，可戰場瞬息萬變。史密斯麾下的陸戰一師沿下碣隅里到古土里公路呈長蛇陣，突然遭遇包圍，靠無線電呼叫了大批航空兵、炮兵支援。熾熱的燃燒彈在雪夜里劃出紅線，替美軍硬撕出了一條退路。

有意思的是，美方的撤退速度并不快。他們每天只走五六公里，白天防空，夜里突進，邊撤邊修路、運傷員。這種步步為營的方式讓九兵團的合圍計劃屢次落空。26軍夜行百里，頂著北風追趕，卻被空中火力擋在水門橋一線。溝壑間的兩座鋼梁橋三炸三修，志愿軍炸塌，美軍當夜修好；第四次終于徹底毀橋，卻已是12月5日，美軍主力大部甩尾而去。

不少戰史愛好者質疑：倘若宋時輪硬命26軍提前北上，三面合圍，是不是就能吃掉十萬美軍？先把情緒放一邊，算兩筆賬。一是后勤。26軍當時日均口糧不足一斤，多數人只帶一袋炒面。強行北上，凍傷、饑餓造成的減員與掉隊可能超過戰斗傷亡。二是火力。九兵團所有炮彈加起來不過八萬余發，美陸戰一師單日就能消耗兩萬多發炮彈，上百輛裝甲車、一百七十余架機群輪番掩護；靠埋伏與夜戰可以削弱對手，卻難以徹底封死公路。

再看指揮。史密斯的“邊打邊撤”盡管被里奇韋批評“像老太太在散步”，卻最大限度保存了兵力。他把火力集中在要道，任何追擊部隊一暴露，就有F4U、B-26轟炸機俯沖，炸點精確到迫擊陣地。九兵團多次夜襲，能近身的傷亡慘重，突破不了白晝火網。可以說，宋時輪并非不想啃下對手，而是“牙口”與“飯骨”之間仍有安全系數的鴻溝。

此外，氣溫同樣站在美軍一邊。志愿軍的摩托化裝備為零，行軍全靠兩條腿；美軍則多依賴車輛機動。冰雪封山時，行者難，車隊一旦沖出包圍就如冰河行船，速度雖慢卻不斷前移。沒有空中制空保證，再快的步子也趕不上三番五次被削減、卻仍能補充汽油的裝甲。

試想一下：即便九兵團強行咬合，十萬美軍真會束手就擒嗎？當時黃海美第七艦隊在元山外海待命，航母戰機可晝夜支援；陸戰一師又帶走了近千名被凍壞毫無戰斗力的傷員，仍能組織炮兵群壓制。倘若志愿軍強圍硬攻，不僅傷亡會飆升，還可能被反包夾。歷史的進程不會因為一廂情愿而改寫，宋時輪的“見好就收”，或許正是最穩妥的抉擇。

然而，勝利的分量無需質疑。志愿軍最終收復柳潭里、橫城，迫使敵人掉頭南撤，粉碎了圣誕節攻勢。12月24日，杜魯門不得不接受“戰線穩定在三八線以北”的現實；1951年1月4日，志愿軍攻入首爾，徹底打破了美軍速戰速決的幻想。那一連串被炮火撕裂、被冰雪凍結的山巒，見證了九兵團的血與火。

“冰雕連”的真實存在，是九兵團最沉痛的注釋。調查檔案顯示，僅11月27日至12月24日，凍傷人數超過三萬；其中，一萬余人永久殘疾。有人問宋時輪有沒有后悔沒有全殲陸戰一師，他沉默片刻，道：“打仗不能賭命運，能勝，就夠了。”當年的聽者只覺平常，如今再讀，卻覺分量千斤。

所以，“若死咬十萬美軍，能否全殲？”——理論上，人數占優的確可行；現實中，氣候、火力、補給、制空等硬傷如四堵冰墻。九兵團在極限條件下完成的既定任務，已是奇跡。對1950年那場雪中鏖兵，一句老話恰當：能勝，已屬不易；妄求盡殲，代價或許是難以承受的。

“這里是冰窟，也要守住！”當年的吼聲仿佛還在雪谷回響。正是這些普通士兵，用血與命撬動了歷史的天平。長津湖的結局或許無法重來，但那一戰寫下的堅韌與犧牲，早已鐫刻進民族記憶，巋然不磨。