東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告

十年前，合資品牌占據(jù)著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)主導(dǎo)地位，尤其在中型車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)天籟（參數(shù)丨圖片）可謂王者般的存在。在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，東風(fēng)日產(chǎn)與華為深度合作推出天籟·鴻蒙座艙，既保留了天籟舒適、實(shí)用的特點(diǎn)，又標(biāo)配了智能體驗(yàn)全面升級(jí)的鴻蒙座艙5.0。那么，這款車型在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)究竟如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。

測(cè)試車輛：2026款 鴻蒙座艙 2.0T 旗艦版

官方指導(dǎo)價(jià)格：16.79萬(wàn)元

一、功能性配置測(cè)試

評(píng)測(cè)車配備前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，駕駛者攜帶遙控鑰匙靠近車輛時(shí)車門自動(dòng)解鎖，鎖車時(shí)只需遠(yuǎn)離車輛便會(huì)自動(dòng)上鎖。實(shí)測(cè)解鎖和落鎖過程都比較順暢，并未出現(xiàn)失靈或是卡頓的情況。另外，評(píng)測(cè)車還支持藍(lán)牙鑰匙進(jìn)入方式。

評(píng)測(cè)車的后備廂支持車外按鍵、遙控鑰匙、車內(nèi)中控屏幕和語(yǔ)音多種開啟方式，操作簡(jiǎn)單方便，確保了實(shí)用性。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開啟開關(guān)位置位于駕駛位前部左下方，開啟時(shí)需要先拉動(dòng)開關(guān)一下，然后撥動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)部的鎖銷，順勢(shì)抬起即可。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙側(cè)液壓支撐桿，穩(wěn)定性較好，開啟和關(guān)閉過程都比較省力。

對(duì)于消費(fèi)者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來看，評(píng)測(cè)車的門檻離地高度為350mm，與同級(jí)別平均值較為接近。

二、舒適性配置測(cè)試

座椅方面，評(píng)測(cè)車前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵位于座墊側(cè)面，位置合理且操作方便，均配備3組電動(dòng)座椅記憶功能。座椅舒適功能上，評(píng)測(cè)車前排座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩功能，日常用車時(shí)可以提供不錯(cuò)的乘坐舒適性。

在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為260mm，處于同級(jí)別中上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程較為寬泛。

多功能方向盤支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為16.7°，前后可調(diào)節(jié)距離為50mm，分別處于同級(jí)別上游和中游水平。

評(píng)測(cè)車采用5座布局，后排座椅配備頭枕，均支持上下調(diào)節(jié)。頭枕內(nèi)部填充比較柔軟，舒適性表現(xiàn)出色。

前排中央扶手箱采用上掀式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且面積寬大，表面為軟性材質(zhì)包裹，觸感舒適。駕駛過程中，駕駛員在正常坐姿下手肘可以得到有效支撐。

三、多媒體配置測(cè)試

評(píng)測(cè)車共配備4個(gè)USB接口，其中，前排配備2個(gè)USB Type-C接口，后排配備2個(gè)USB Type-C接口，接口數(shù)量可圈可點(diǎn)但種類單一。同時(shí)，車內(nèi)還有1個(gè)12V電源接口，基本能夠滿足車內(nèi)乘客電子設(shè)備的用電需求。

此外，我們對(duì)USB接口進(jìn)行了測(cè)試。其中，前排USB Type-C接口充電功率為20.4W，電壓為8.92V，電流為2.29A；后排USB Type-C接口充電功率為20.7W，電壓為8.56V，電流為2.42A。

隨著如今智能車機(jī)愈發(fā)普及，越來越多的車型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們將通過以下固定語(yǔ)音指令，來評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在功能操作、模糊語(yǔ)義識(shí)別、導(dǎo)航路線設(shè)計(jì)和交互智能化四個(gè)測(cè)試維度的實(shí)際表現(xiàn)。

1、打開副駕車窗

2、指著副駕車窗說“打開這個(gè)”

3、我有點(diǎn)餓了

4、我有點(diǎn)不太舒服

5、導(dǎo)航到北京站東街

6、導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館

7、請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)

8、東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？

經(jīng)過實(shí)測(cè)，對(duì)于指著副駕車窗說“打開這個(gè)”指令，車機(jī)無(wú)法正確識(shí)別；對(duì)于導(dǎo)航到附近大眾點(diǎn)評(píng)得分4.5分以上的川菜館指令，車機(jī)給出了相應(yīng)推薦，但個(gè)別餐館得分并未達(dá)到4.5分；對(duì)于“我有點(diǎn)餓了”、“我有點(diǎn)不太舒服”、“請(qǐng)介紹一下車質(zhì)網(wǎng)”、“東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙都有哪些亮點(diǎn)？哪款配置性價(jià)比最高？”車機(jī)要么打個(gè)岔或者聊一句，要么因?yàn)闆]能正確識(shí)別指令而保持沉默。除此之外，其他測(cè)試指令評(píng)測(cè)車都能夠全部識(shí)別并執(zhí)行。具體來看，當(dāng)說出“打開副駕車窗”，車機(jī)會(huì)快速進(jìn)行響應(yīng)；對(duì)于“導(dǎo)航到北京站東街”這樣容易混淆的復(fù)雜指令，系統(tǒng)也能夠排除干擾正確理解。此外，評(píng)測(cè)車還支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、語(yǔ)音免喚醒詞、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別和可見即可說功能，但整體表現(xiàn)還有提升空間。

評(píng)測(cè)車前排杯架前方配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線充電板，位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿放手機(jī)方便。充電功率為50W，提供通風(fēng)散熱口和開啟/關(guān)閉功能，實(shí)用性不錯(cuò)。

四、空間配置測(cè)試

作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《老將披“智”甲 試駕東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

對(duì)于車內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

經(jīng)過實(shí)測(cè)，所有固定物品均有合適的儲(chǔ)物空間進(jìn)行擺放，并且位置設(shè)計(jì)比較合理，拿放物品方便。

后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，平整度不錯(cuò)。略顯遺憾的是，評(píng)測(cè)車后排座椅并不支持比例放倒。對(duì)于評(píng)測(cè)車后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開口寬度為1070mm，開口長(zhǎng)度為550mm；后備廂進(jìn)深為1100mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為530mm。

五、安全性配置測(cè)試

在車輛前、后方視野測(cè)試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

在前方視野測(cè)試中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測(cè)試，樁桶與車頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為2.216m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車后方視野所測(cè)得的距離為15.311m，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中處于中游水平。

外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

評(píng)測(cè)車的左/右外后視鏡采用普通鏡片，經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為26.7°和24.5°，在測(cè)試過的同級(jí)別車型中均處于上游水平。

在雷達(dá)測(cè)試過程中，評(píng)測(cè)車的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.025m處感應(yīng)到后方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，后雷達(dá)最近端感應(yīng)距離為0.256m，表現(xiàn)未達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在0.405m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)較差；最近端感應(yīng)距離為0.222m，表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別車型平均水平。

評(píng)測(cè)車配備了360度全景影像，支持多角度查看。經(jīng)實(shí)測(cè)，影像顯示清晰，車輛周圍的畸變控制也在合理范圍內(nèi)，整體表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)平均水平，可以在泊車時(shí)給駕駛者提供幫助。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎直徑，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車最小轉(zhuǎn)彎直徑為10.917m，處于同級(jí)別中游水平。

車內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來說很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車除主駕駛車門外，其余三個(gè)車門上方均配備車內(nèi)拉手。

總結(jié)：

通過測(cè)試不難看出，2026款東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙擁有完備的前排座椅舒適功能、寬廣的外后視鏡視野范圍以及豐富的儲(chǔ)物空間。但還存在前雷達(dá)功率不足、充電接口種類單一、后排座椅不支持比例放倒等問題。綜合來看，2026款東風(fēng)日產(chǎn)天籟·鴻蒙座艙的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足家庭日常使用所需。