西渝高鐵傳來好消息！

近日，國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵工程——西渝高鐵傳來捷報，康渝段站前三標特長隧道向陽二號隧道正洞掘進達到10100米，突破10000米大關(guān)，比預定工期提前三個月達成目標。

中鐵二十局西渝高鐵站前三標一分部現(xiàn)場負責人彭可表示，施工中通過進出口及兩個橫洞開設(shè)4個工區(qū)6個工作面同時掘進，每天投入施工人員近200人、機械設(shè)備60多臺套，進行24小時不間斷循環(huán)作業(yè)，大幅提升了掘進效率。針對高瓦斯風險，建立瓦斯自動化監(jiān)測與人工檢測雙重防控系統(tǒng)，配備聲光報警系統(tǒng)，實現(xiàn)有毒有害氣體遠距離連續(xù)監(jiān)測；依托4臺地質(zhì)鉆機打造“地質(zhì)神眼”，累計超前探測發(fā)現(xiàn)溶洞27處，成功規(guī)避突水突泥等重大地質(zhì)災害風險，有效保障了隧道安全高效掘進。

向陽二號隧道地處宣漢縣，是西渝高鐵康渝段站前三標的控制性及重難點工程，全長12673米，設(shè)計時速350公里，單洞雙線設(shè)計，最大埋深達1150米，被列為Ⅱ級風險隧道。

面臨高水頭、高瓦斯、高陡危巖“三高”挑戰(zhàn)，以及斷層褶皺多、煤礦采空多、暗河管道多、滑坡巖堆多“四多”難題，需跨越8處向斜、7處背斜及1條斷層，地質(zhì)條件之復雜國內(nèi)罕見。此次突破10000米，標志著隧道掘進完成近八成，為后續(xù)鋪架工程創(chuàng)造了有利條件。

　　西渝高鐵站前三標一分部總工程師曾令輝表示，將以向陽二號隧道掘進突破10000米為新起點，大力弘揚工匠精神，適時優(yōu)化施工組織，加大人力、機械和材料投入，在保證質(zhì)量和安全的前提下，加快工程進度，確保今年上半年隧道正洞貫通。

西渝高鐵全長739公里。項目建成后，西安至重慶出行時間將從6小時壓縮至2.5小時左右，不僅完善國家綜合立體交通網(wǎng)，更能推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與絲綢之路經(jīng)濟帶、京津冀協(xié)同發(fā)展區(qū)互聯(lián)互通，為沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。

來源：達州融媒